تساعد فاتورة الفيروسات التاجية في مجلس الشيوخ في مجلس الشيوخ في العبور الأمريكي والمطارات ولكن القروض ليست نقدية لشركات الطيران

بقلم ديفيد شيبردسون وتريسي روسينسكي

واشنطن / شيكاجو (رويترز) – ستوفر حزمة تحفيز للفيروس التاجي الجمهوري من مجلس الشيوخ مساعدة مالية للمطارات الأمريكية وأنظمة النقل العام وسكة حديد امتراك ، لكن 50 مليار دولار لشركات الطيران الأمريكية المتعثرة ستكون قرضًا وليس عائدًا نقديًا ، نسخة من الاقتراح الذي اطلعت عليه رويترز.

سيخصص الاقتراح الذي يتألف من 600 صفحة تقريبًا في شكل منح بقيمة 10 مليار دولار لمنح المطارات ، و 20 مليار دولار لأنظمة النقل وحوالي 1 مليار دولار لشركة امتراك. حذرت شركة امتراك وأنظمة النقل العام من الخسائر الفادحة حيث انخفض معدل الركوب بشكل كبير – في بعض الأماكن بنسبة 90 ٪ – حيث يُطلب من عشرات الملايين من الأمريكيين أن يحتموا في مكانهم ويعمل آخرون طوعًا من المنزل للمساعدة في إبطاء انتشار المرض شديد العدوى .

خفضت شركة امتراك الخدمة ، في حين تقول المطارات إنها ستخسر ما لا يقل عن 13.9 مليار دولار في عام 2020 وتحذر من أنها قد تتعثر في التزامات السندات.

يوفر القانون ما يصل إلى 50 مليار دولار في شكل قروض أو ضمانات قروض لشركات الطيران و 8 مليارات دولار لشركات الشحن.

كما يوفر 17 مليار دولار للشركات “المهمة للحفاظ على الأمن القومي”. وتم تخصيص مبلغ آخر يصل إلى 425 مليار دولار للقروض المقدمة للشركات الأخرى التي تضررت بشدة من الوباء. وسيتعين على شركات الطيران “إلى أقصى حد ممكن” أن تحافظ على مستويات التوظيف الحالية بينما لديها قروض غير مدفوعة.

وقالت متحدثة باسم شركة الخطوط الجوية من أجل أمريكا ، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات نقل الركاب والبضائع الأمريكية الكبرى ، يوم الأحد إن “هناك حاجة إلى مساعدة مالية مباشرة على الفور – حيث تتبخر أشكال أخرى من السيولة بسرعة”.

قامت الخطوط الجوية يوم السبت بجهود أخيرة في محاولة للحصول على ضخ نقدي. وحثوا على أن تكون 29 مليار دولار من 58 مليار دولار في شكل منح نقدية.

وقال الديمقراطيون في الكونجرس يوم الأحد إنه لم يتم التوصل إلى اتفاق حتى الآن ، وسعت بعض نقابات شركات الطيران لإقناع المشرعين بعكس المسار.

وعرضت الخطوط الجوية عدم إجراء أي تخفيضات في الوظائف حتى 31 أغسطس إذا فازت بالنقود وقبول قيود على الأجور التنفيذية والتخلي عن دفع أرباح الأسهم أو إعادة شراء الأسهم.

أجبر تفشي الفيروس التاجي العالمي شركات الطيران على إلغاء عشرات الآلاف من الرحلات الجوية وأدى إلى خسائر فادحة في الإيرادات.

وحذرت يونايتد ايرلاينز ، دلتا ايرلاينز ، امريكان ايرلاينز جروب ، فيديكس كورب ، ساوث ويست ايرلاينز كو ، يو بي اس وغيرها يوم السبت من ان “الوقت ينفد”.

وقالت النقابات التي تمثل الطيارين يوم الأحد إنها تحث الأعضاء على الكتابة إلى الكونغرس للدعوة للحصول على المنح ، في حين قالت رابطة المضيفات في الرحلات الجوية إنها تطلب من الأعضاء الكتابة أو الاتصال أو التغريد يطلبون على وجه التحديد الإغاثة المباشرة في شكل منح لكشوف المرتبات.

سيسمح مشروع القانون لوزارة النقل الأمريكية بمطالبة شركات النقل بالحفاظ على الخدمة الجوية المجدولة وفرض حدود على التعويض التنفيذي للشركات التي تتلقى قروضًا حكومية أو عامين. وستكون القروض لمدة أقصاها خمس سنوات. وستمنع شركات الطيران من إعادة شراء الأسهم أو دفع أرباح الأسهم ، وإلى “المدى العملي” ، يتعين عليها الحفاظ على مستويات التوظيف الحالية.

يمكن أن تتلقى وزارة الخزانة أوامر أو أسهم أو خيارات أو أدوات حقوق ملكية أخرى كجزء من القروض الحكومية ولكن لا يمكنها ممارسة سلطة التصويت على أي أسهم حصلت عليها. ينتقد مساعدو الحزب الديمقراطي الحظر المفروض على إعادة شراء الأسهم في مشروع القانون ، مشيرين إلى أن الخزانة قد تتنازل عنه.

كما يتنازل مشروع القانون عن بعض ضرائب ضريبة الطيران ، والتي من شأنها تعزيز شركات الطيران. سعت شركة بوينج للحصول على ضمانات قروض بقيمة 60 مليار دولار لقطاع تصنيع الطيران ، ولكن يبدو أن الصناعة يمكنها ببساطة الحصول على قروض من صندوق 425 مليار دولار.

وقال السيناتور تيد كروز يوم السبت إن البعض “يضغطون للحصول على اقتطاع خاص لشركة بوينج وجنرال إلكتريك فقط”. وقالت شركة جنرال إلكتريك يوم الأحد إنها “لم تطلب أي حكم يعود بالفائدة على شركتنا بشكل حصري”.

(شارك في إعداد ديفيد شيبردسون وتحرير تريسي روسينسكي بواسطة بيل بيركروت)