دلتا مقامرة كبيرة دون أرباحها

DAL) أحد أفضل أسباب الاحتفاظ بمخزون DAL. “data-reaidid =” 12 “> ليس هناك شك في أن الأرباح السخية التي يقدمها خطوط دلتا الجوية (بورصة نيويورك:DAL) أحد أفضل أسباب الاحتفاظ بمخزون DAL.

المصدر: Markus Mainka / Shutterstock.com

ولكن في المستقبل القريب ، تنتهي هذه المدفوعات.

لقد تم اختراق أسهم دلتا مع بقية صناعة الطيران في الأسابيع الأخيرة ، حيث شهدت انخفاض أسهمها بنسبة 45٪ منذ بداية العام حتى الآن – وهذا يأخذ في الاعتبار الارتفاع الإيجابي الأخير مؤخرًا.

InvestorPlace – أخبار سوق الأسهم ونصائح الأسهم ونصائح التداول“data-reaidid =” 27 “>InvestorPlace – أخبار سوق الأسهم ونصائح الأسهم ونصائح التداول

العديد من التقارير الإعلامية تشير إلى أن دلتا والشركات الأخرى التي تتلقى أموال الإنقاذ الفيدرالية سيتم منعها من تقديم أرباح الأسهم طالما أن لديها قروض غير مسددة من الحكومة. تشير العديد من التقارير الإعلامية إلى أن دلتا والشركات الأخرى التي تتلقى أموال الإنقاذ الفيدرالية سيتم منعها من تقديم أرباح طالما أن لديها قروض غير مسددة من الحكومة.

كيف يمكن لأسهم شركة دلتا ، دون توزيع أرباحها ، بين شركات الطيران؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة.

DAL Stock لمحة سريعة

وقال إد باستيان الرئيس التنفيذي لشركة دلتا بالفعل إن إيرادات دلتا ستنخفض بنحو 80٪ – أو ما يقرب من 10 مليارات دولار – في الربع الثاني. وقامت الشركة بتأجيل أكثر من 600 من طائراتها البالغ عددها 1340 طائرة ، حيث خفضت طاقتها بنسبة 70٪.

من ناحية كشوف المرتبات ، يقول باستيان أن أكثر من 10000 موظف من موظفي دلتا البالغ عددهم 91000 موظف قد حصلوا على حزمة إجازة طوعية غير مدفوعة.

حتى بعد هذه التخفيضات ، تقول دلتا أنها تحترق بنحو 50 مليون دولار في اليوم.

ذكرت الشركة في نهاية عام 2019 ، كان هناك 2.9 مليار دولار نقدًا مقابل 11.2 مليار دولار في الديون وإيجارات التمويل ، و 6.1 مليار دولار في التزامات الإيجار التشغيلي و 14.4 مليار دولار في صافي الديون المعدلة. بلغ صافي الديون التي قامت دلتا بتعديلها كنسبة مئوية من إيرادات عام 2019 31٪. 6.1 مليار دولار في مطلوبات عقود الإيجار التشغيلي و 14.4 مليار دولار في صافي الديون المعدلة.تعديل صافي الديون المعدلة لشركة دلتا كنسبة مئوية من إيرادات عام 2019 كان 31٪.

هذا الأسبوع ، خفضت S&P Global Ratings التصنيف الائتماني لشركة Delta إلى منطقة غير مهمة ، ونقلتها من BBB- إلى BB. حصلت دلتا مؤخرًا على تسهيلات ائتمانية جديدة بقيمة 2.6 مليار دولار وسحبت 3 مليارات دولار من التسهيلات القائمة.

وتقول دلتا إنها يجب أن تغلق هذا الربع ب “سيولة” لا تقل عن 5 مليارات دولار ، مما سيساعدها على البقاء طافية. لديها أيضًا شركات طيران تقترض مقابلها – على افتراض أنها يمكن أن تجد عميلًا في هذا المناخ.

الدلتا ستكون أصغر بعد أن تتعافى

BRK.A، BRK.B) لم يكن خائفا من التباطؤ في صناعة الطيران ، وزاد مؤخرا حصته في DAL بما يقرب من مليون سهم. “data-reaidid =” 41 “> المشهور الشهير وارن بافيت بيركشاير هاثاواي (بورصة نيويورك:BRK.A، BRK.B) لم يخافه التراجع الاقتصادي لصناعة الطيران ، وزاد حصته في DAL مؤخرًا بما يقرب من مليون سهم.

في الواقع ، تمتلك بيركشاير الآن ما يقرب من 72 مليون سهم من أسهم DAL ، أو ما يقرب من 11 ٪ من الشركة.

إذا كنت تلميذًا في Oracle من Omaha ، فهذا استثمار يجذب انتباهك. ولكن كيف ستبدو دلتا بعد أن يتلاشى تهديد فيروس COVID-19 ويبدأ الناس في الطيران مرة أخرى؟

خلال ندوة داخلية. “بالتأكيد أصغر قليلاً مما كنا عليه عندما دخلنا فيه ، وستتاح لنا الفرصة للنمو.” “data-reaidid =” 44 “>” سنكون أصغر من ذلك ، “المدير المالي أخبر بول جاكوبسون الموظفين خلال ندوة داخلية على الإنترنت ، “بالتأكيد أصغر قليلاً مما كنا عليه عندما دخلنا فيه ، وستتاح لنا الفرصة للنمو.”

أسطول دلتا هو واحد من أقدم الأسطول في الصناعة ، بمتوسط ​​حوالي 15 عامًا. وفقًا لموقع The Points Guy ، وهو موقع سفر يركز على بطاقات الائتمان وبرامج الولاء ، خططت شركة دلتا للتقاعد من طائراتها ماكدونيل دوغلاس MD-88 و MD-90 هذا العام حيث أصبحت أسطولًا “أكثر حداثة وأكثر ذكاءً”.

بكالوريوس) 757-200 و 56767-300 ، والعديد منهم مناسب للتقاعد. “data-reaidid =” 46 “> تمتلك الشركة أيضًا 100 بوينج (بورصة نيويورك:بكالوريوس) 757-200 و 56767-300 ، والعديد منهم مناسب للتقاعد.

أمريكي (ناسداك:AAL) ، متحد (ناسداك:UAL) وحتى جنوب غرب (بورصة نيويورك:LUV) استخدم هذه الفرصة كفرصة لإخراج بعض الطائرات من أسطولها ، “قال رئيس ومؤسس Atmosphere Research Henry Henry Harteveldt لـ TPG. “السؤال الذي ستصارعه كل شركة طيران هو” ما هو الرقم الصحيح. “” data-reaidid = “47”> “لن أتفاجأ برؤية شركة دلتا لا تعود فقط كشركة طيران أصغر ، ولكن أيضًا أمريكي (ناسداك:AAL) ، متحد (ناسداك:UAL) وحتى جنوب غرب (بورصة نيويورك:LUV) استخدم هذه الفرصة كفرصة لإخراج بعض الطائرات من أسطولها ، “قال رئيس ومؤسس Atmosphere Research Henry Henry Harteveldt لـ TPG. السؤال الذي ستصارعه كل شركة طيران هو “ما هو الرقم الصحيح”؟

الخط السفلي لسهم DAL

جعلت أرباح دلتا فريدة من نوعها بين أقرانها. مع عائد يزيد عن 5 ٪ ودفع سنوي يبلغ 1.61 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد ، كانت أرباح دلتا أكثر سخاءً من الأمريكيين (2.6 ٪) أو الجنوب الغربي (1.8 ٪). لم يقدم يونايتد أرباحًا. لكن هذه المدفوعات انتهت للأسف.

تستمر القصة