مؤسس إيزي جيت يهدد مجلس الإدارة بشأن طلب طائرة إيرباص

(بلومبرج) –

لقد سلم تهديد الفيروس التاجي مؤسس EasyJet Plc وكبير المساهمين وأكبر الناقدين سلاحًا جديدًا في حملته الطويلة لوضع حد للنمو في شركة الطيران المخفضة.

وجدد ستيليوس حاجي ايوانو ، الذي استقال من مجلس الإدارة احتجاجا على توسعه في عام 2010 ، مطالبته شركة الطيران البريطانية بإلغاء طلب شراء أكثر من 100 طائرة ضيقة من طراز إيرباص SE ، بحجة أن تكلفة 4.5 مليار جنيه استرليني (5.6 مليار دولار) يهدد بسحب الشركة إلى أسفل حيث أن جائحة الفيروس التاجي يعوق نمو الصناعة.

هدد رجل الأعمال ، الذي يسيطر على 34 ٪ من الأسهم ، بدعوة اجتماع واحد للمساهمين أسبوعيًا لإخراج المديرين إذا لم يشق طريقه.

وقال حاج ايوانو في رسالة إلى: “حتى مع استئناف الحركة الجوية ، من المرجح أن يكون أي دخل من الركاب منخفضًا جدًا لمواكبة النفقات ، ومن المرجح أن يجعل شركة إيزي جيت معسرة إذا استمرت في دفع إيرباص مقابل المزيد من الطائرات”. المجلس بتاريخ 29 مارس.

إن اندفاعة منتقدي منذ فترة طويلة تسبب لصداع آخر لشركة إيزي جيت في محاولتها إدارة الأزمة التي أجبرتها على إيقاف أسطولها يوم الاثنين ووضع الموظفين في إجازة للحفاظ على النقود.

وقالت شركة الطيران ، ومقرها لندن في لوتون ، إنها “تعمل مع الموردين لتأجيل وخفض المدفوعات حيثما أمكن ، بما في ذلك نفقات الطائرات”. قالت الشركة إن لديها ميزانية عمومية قوية ولا يوجد استحقاقات حتى عام 2022 ، على الرغم من أنها تبحث عن طرق لزيادة وصولها إلى النقد لرؤيتها من خلال الفجوة في الأعمال.

وقالت إيزي جيت: “نحن في مناقشات جارية مع مزودي السيولة الذين يدركون قوة ميزانيتنا ونموذج أعمالنا”.

تراجعت أسهم إيزي جيت بنسبة 10٪ وانخفضت بنسبة 7.7٪ حتى الساعة 12:36 مساءً. في لندن. غرقت إيرباص 9.3٪ في باريس.

أصيبت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بصدمة من نمط البقاء على قيد الحياة بسبب الفيروس التاجي ، مما أدى إلى توقف مفاجئ في السفر حيث قطعت الدول الوصول إلى مكافحة المرض. وحذر اتحاد النقل الجوي الدولي الأسبوع الماضي من أزمة سيولة وقال إن شركات الطيران قد تخسر 252 مليار دولار في الإيرادات هذا العام.

لقد بدأت الحكومات في التدخل. في حين استبعدت المملكة المتحدة خطة إنقاذ واسعة للطيران ، فقد أنشأت برنامجًا بقيمة 330 مليار جنيه استرليني للقروض المضمونة من الدولة والمفتوحة للشركات ذات التصنيفات الائتمانية من الدرجة الاستثمارية.

قالت شركة S&P Global في تقرير لها في 20 مارس / آذار ، إن شركة EasyJet ، التي تم تصنيف ديونها في BBB من قبل S&P ، لديها حوالي 1.6 مليار جنيه من السيولة النقدية و 500 مليون دولار من التسهيلات الائتمانية غير المسحوبة والتي تنتهي صلاحيتها في عام 2021. وقالت ستاندرد آند بورز إن نحو 250 مليون جنيه إلى 300 مليون جنيه.

يمكن لشركة EasyJet أيضًا جمع الأموال من خلال صفقة بيع وإعادة تأجير لأسطولها من طائرات عائلة إيرباص SE A320 ، والتي تقدر S&P قيمتها بأكثر من 4 مليارات جنيه إسترليني.

خطاب المؤسس

وقال حاجي يوانو في رسالته إنه يعارض أي مساعدة حكومية ، مفضلاً الأسهم الجديدة من خلال إصدار حقوق للمساهمين الحاليين. وقال ان ايزي جيت يجب تعيين محامين ضد ايرباص.

قال رجل الأعمال البالغ من العمر 53 عامًا إنه سيتحدى عضو مجلس إدارة كل أسبوع بحملة بالوكالة تطالب بإزالته ، ما لم تقدم الشركة إشعارًا بإلغاء شركة إيرباص في فرنسا وتولوز.

وقالت ايرباص من خلال متحدث “نحن على اتصال وثيق مع جميع عملائنا ونتواصل معهم لفهم وضعهم.” “EasyJet هي عميلة محل تقدير ونحن نعمل معهم لإيجاد حل عملي يفي بالتزاماتنا”.

إن شركة إيزي جيت ملزمة بموجب العقد بقبول الطائرات الـ 114 التي لديها بناء على الطلب ، على الرغم من أزمة الفيروسات التاجية ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. وقال الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المحادثات سرية ، أنها تجري مناقشات مع إيرباص لتأجيل جزء من الطلب وتغيير بعض فتحات التسليم. عادة ما يتم الاتفاق على أوامر الطائرات قبل سنوات من موعدها وتحمل الإلغاءات عقوبات صارمة.

قال محللون إن EasyJet هي واحدة من شركات النقل الأفضل في وضع التراجع لأن لديها موارد مالية لا يمتلكها العديد من منافسيها ، ويمكنها الحصول على حصة في السوق حيث تفرض الأزمة بعض التخفيضات في القدرات في أوروبا.

قال مارك سيمبسون ، المحلل في جودبودي: “في حين أنه يستطيع التحريض على الهامش ، فإنه من غير المحتمل أن يشق طريقه”. “نحن نعتقد أن EasyJet لديها ميزانية عمومية قوية ، وإلى جانب IAG ، هي في وضع أفضل لردم السعة المفقودة بينما تكافح شركات النقل الأخرى ، وبالتالي فهي بحاجة إلى طلب للطائرة الجديدة.”

تستمر القصة