قاد سفينة بحرية أعلى. الآن يجلس في الحجر الصحي ، أطلق النار والعدوى.

واشنطن – طيلة أيام ، تجنب المخاوف من انتشار العدوى دون رادع من خلال طاقمه. ثم في الأسبوع الماضي ، تم طرد قبطان حاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت ، الذي ناشد رؤسائه للمساعدة.

قال الأصدقاء إنه بحلول يوم الأحد ، كان قد أصيب بفيروس الفيروس التاجي نفسه.

لقد التزم الجيش منذ فترة طويلة بسلسلة قيادية صارمة ولم يتحمل أي معارضة يتم التعبير عنها خارج القنوات الرسمية. عرف النقيب بريت كروزر ، قائد حاملة الطائرات ، أنه واجه هذه الضرورات عندما طلب المساعدة لما يقرب من 5000 من أفراد الطاقم المحاصرين في طبق بتري من سفينة حربية في وسط جائحة.

لكن الزملاء يقولون إن الخطأ الذي يمكن أن يكلف كروزيير مسيرته كان يتسبب بشكل كبير في رواية إدارة ترامب بأن كل شيء تحت السيطرة.

قال مسؤولو البنتاغون إنه على الرغم من أن الرئيس دونالد ترامب لم يأمر أبدًا بإقالة كروزيير ، إلا أنه كان مستاءً من تصرفات القبطان وأخبر البحرية – وهو شعور نشره ترامب علنًا يوم السبت عندما انتقد القبطان.

على الرغم من ذلك ، اشتبك كبار ضباط البحرية حول ما يجب فعله.

الأدميرال مايكل م. غيلداي ، رئيس العمليات البحرية ، حث بشكل خاص ضد الإقالة وجادل بأنه ، وفقًا للإجراءات البحرية المعتادة ، يجب السماح بإجراء تحقيق في الخطأ الذي حدث في روزفلت. لكن وزير البحرية بالوكالة ، توماس ب. مودلي ، نقض أعلى الأدميرال في البحرية ، قائلاً إن كروزييه تصدع تحت الضغط.

قال وزير الدفاع مارك ت. إسبر يوم الأحد إنه يؤيد قرار مودلي. ذكرت صحيفة واشنطن بوست لأول مرة اختلاف الآراء بين مسؤولي البحرية.

اعترف مسؤولو البحرية يوم الأحد بأن التوترات بين كروزييه ورئيسه المباشر ، الأدميرال ستيوارت بيكر ، قائد قوة مهام متعددة الرؤوس بما في ذلك روزفلت ، من المرجح أن تعقد رد البحرية على تفشي الفيروس ودفعت القبطان إلى إرسال أربعة – خطاب الصفحة يتوسل للمساعدة. وقال المسؤولون إن الرسالة ، التي تم إرسالها كبريد إلكتروني غير مصنف ، ذهبت فقط إلى أفراد البحرية الآخرين ، لكنها تسربت إلى وسائل الإعلام الإخبارية الأسبوع الماضي.

تستمر القصة

وبالفعل ، ألمحت البحرية إلى مثل هذه التوترات في بيان الأحد أن نتائج التحقيق في ما حدث على متن روزفلت وسلسلة القيادة في المحيط الهادئ ، بما في ذلك “مناخ القيادة” ، ستقدم إلى جيلداي يوم الاثنين.

وفقًا لأولئك الذين عرفوا Crozier لأكثر من ثلاثة عقود ، فإن الصورة التي يرسمها Modly لصديقهم وزميلهم في الصف ليست صورة يعترفون بها.

جيف كريج ، الذي تقاعد مؤخرًا من البحرية بعد خدمته كقائد ، بما في ذلك جولة كقائد ثانٍ لروزفلت ، عمل على نطاق واسع مع Crozier بعد حضوره الأكاديمية البحرية معه. قال كريج إن كروزير أصبح طيارًا في طائرة هليكوبتر ، وكسب لقبًا احتفظ به حتى بعد انتقاله إلى الطائرات النفاثة وفي النهاية قيادة طائرة: تشوبر.

وقال كريج ، الذي يعمل الآن مع قسم الشحن الجوي في أمازون ، في مقابلة يوم الأحد: “تشوبر هي واحدة من أفضل الأشخاص الذين عرفتهم على الإطلاق ، سواء على المستوى المهني أو الشخصي”.

يوم الأحد ، كان كروزييه في الحجر الصحي في غوام ، الأراضي الأمريكية في المحيط الهادئ ، حيث تعامل مع سعال جاف جاف ، كما يقول الأشخاص الذين يعرفونه. ومن المتوقع أن يتم إرسال ما لا يقل عن 400 بحار من روزفلت الذين ثبتت إصابتهم بالفيروس من السفينة إلى الفنادق ، وانضموا إلى 625 بحارًا آخرين أثبتوا بالفعل أنهم سلبيون.

من غير المعروف متى تم تشخيص كروزيير ، أو ما إذا كانت البحرية على علم بإصابته عندما تم عزله من القيادة ، إذا جاءت النتائج الطبية قبل عقوبته.

يقول الأصدقاء والزملاء أن Crozier ، 50 ، في سلام مع قرار أنهى على الأرجح مسيرته المهنية التي قادته من الأكاديمية البحرية الأمريكية إلى الوظيفة المرموقة كقائد لإحدى حاملات الطائرات الـ 11 التابعة للبحرية.

بدأ كروزييه ، وهو من مواليد سانتا روزا ، كاليفورنيا ، حياته المهنية في طائرات هليكوبتر. ثم تم قبوله لنقل نادر بشكل استثنائي لتطير الطائرات النفاثة ذات الأجنحة الثابتة ، وارتفع في نهاية المطاف لقيادة سرب مقاتلة من طراز F / A-18 Hornet. ومن هناك ، بدأ يتسلق خط الأنابيب الذي يصل طوله إلى ما يقرب من عقد كامل لقيادة حاملة طائرات.

دخلت Crozier مدرسة الطاقة النووية الشاقة أكاديميًا التابعة للبحرية لتعلم كيفية تشغيل المحطتين النوويتين التوأمين في قلب شركة من فئة Nimitz مثل Theodore Roosevelt. ثم ، شغل منصب ثاني قائد في الناقل USS Ronald Reagan ، وبعد ذلك كضابط أعلى في USS Blue Ridge ، سفينة قيادة برمائية ، في يوكوسوكا ، اليابان.

لكن القليل كان قد أعد القبطان ، الذي تولى قيادة روزفلت في نوفمبر ، وطاقمه لما حدث في مارس.

كانت الناقلات تبحر في غرب المحيط الهادئ ، وعلى استعداد للاستجابة لأي طوارئ تتعلق بكوريا الشمالية ، أو البحرية الصينية المشجعة في بحر الصين الجنوبي أو أزمة ناشئة أخرى. في 24 مارس ، بعد أسبوعين من الانسحاب من مكالمة ميناء في دا نانغ بفيتنام ، أظهر بحاران على متن السفينة روزفلت نتائج إيجابية للفيروس التاجي وتم نقلهما جواً إلى غوام لتلقي العلاج. بعد يومين ، خوفًا من آفة فيروس سريع الانتشار على متن حاملة الطائرات ، مع أرباعها الضيقة لما يقرب من 5000 بحار ، تبخرت السفينة في محطة مجدولة سابقًا في غوام ، التي لديها قاعدة بحرية ومستشفى رئيسي.

ناشد كروزييه رؤسائه للمساعدة وبدأ مسؤولو البحرية في الاستجابة ، ولكن هذا لم يكن كافياً على ما يبدو.

كانت نقطة التحول عبارة عن رسالة من أربع صفحات بتاريخ 30 مارس ، تم الإبلاغ عنها لأول مرة من قبل صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل يوم الثلاثاء ، حيث عرض كروزيير الحالة الصعبة التي تتكشف على متن السفينة الحربية. ووصف ما قال إنه فشل البحرية في تزويده بالموارد المناسبة لمكافحة الفيروس عن طريق نقل البحارة من السفينة.

كتب كروزييه: “لسنا في حالة حرب”. “البحارة ليسوا بحاجة إلى الموت. إذا لم نتصرف الآن ، فنحن نفشل في الاعتناء بشكل صحيح بأكثر الأصول الموثوقة لدينا – بحارتنا “.

بالعودة إلى البنتاغون كان مودلي غاضبًا ، انتقل من الوظيفة الثانية للبحرية في نوفمبر بعد أن طلب إسبر استقالة رئيسه بسبب تعامله مع قضية الكوماندوز البحري الذي كان ترامب قد دافع عنه. وقال السكرتير بالإنابة للصحفيين الأسبوع الماضي إن البحرية كانت تسرع بإمدادات تحتاجها بشدة إلى روزفلت قبل أن يرسل القبطان رسالته إلى عدة ضباط في تسلسل قيادته عبر بريد إلكتروني غير مصنف.

قال مودلي إن القبطان “طغت عليه” الأزمة ، وقال إنه أزاحه بسبب فقدان الثقة – وليس الانتقام من الرسالة. ويقول مسؤولو البحرية إنهم لا يعرفون من سرب الرسالة.

ولكن عندما أخرج قائد الطائرة من القيادة ، واشتكى من أن البحرية لا تفعل ما يكفي لوقف انتشار الفيروس التاجي ، فتحت نفسها أمام الانتقاد بأنها لم تكن معنية بما يكفي بصحة بحارتها. على الرغم من أن مودلي شدد على أنه رحب بالتقييمات غير الواضحة من الضباط المرؤوسين ، إلا أن إزالة كروزييه يمكن أن يكون لها تأثير مروع ، حسبما قال العديد من كبار الضباط.

عبر الإنترنت ، احتشد أعضاء من أكاديمية Naval التابعة لـ Crozier لعام 1992 خلف زميلهم في الصف. يقول أعضاء الصف ، الذين ترك معظمهم الجيش منذ فترة طويلة ، إن مجموعتهم الخاصة على Facebook مليئة بالمشاركات والتعليقات لدعم القبطان. قال أحد زملائه في المدرسة ، مارك روبولو ، في مقابلة عبر الهاتف: “حجم المنشورات يكاد يكون أسيًا”.

قال كريغ ، الذي خدم مع كروزيير ، إنه أرسل إلى صديقه رسالة بريد إلكتروني عندما بدأ الفيروس التاجي في الانتشار في آسيا هذا الشتاء ، متمنياً له التوفيق. قال إنه تلقى رداً شكراً لك ، ولكنه لم يتحدث معه منذ أن تم إعفاؤه من القيادة.

تم اختيار الرجلين لمدرسة الطاقة النووية التي تطالب بها البحرية معًا في عام 2012 ، وتفوق كروزييه بوضوح.

قال كريغ: “إن مدرسة الطاقة النووية بوتقة”. “ليس لضعاف القلب. سيبقى تشوبر في وقت متأخر ، ويدرس في عطلة نهاية الأسبوع ، حتى لا يتمكن من اجتياز الاختبارات فحسب ، بل لديه فهم عميق للمفاهيم الكامنة وراءها. “

قال كريج خلال الفترة التي قضاها على متن روزفلت في عام 2015 ، إن القيادة تحفر بانتظام للرد على أضرار المعركة ، والحرائق ، والكوارث الأخرى ، لكنها لم تمارس أبدًا ما ستفعله إذا دمرت الأمراض المعدية الأجزاء الضيقة من السفينة.

“كان لدى تشوبر دائمًا مصالح طاقمه على أفضل وجه. قال كريغ: “أنا متأكد من أن هذا هو الحال هنا”. “شخصية المروحية ليست عرضة لاتخاذ قرارات متسرعة أو غير متعلمة. أي شيء فعله كان مدروسًا جيدًا “.

قال دان غولدنبرغ ، زميل آخر في الأكاديمية البحرية في مدرسة Crozier ، إن “Modly مخطئ مهما كان”.

قال غولدنبرغ ، وهو قبطان متقاعد من البحرية ومساعد خاص لأربعة وزراء البحرية: “إما أنه أجرى المكالمة الخاطئة في طرد كروزييه ، أو إذا أجرى المكالمة الصحيحة ، فقد قام بعمل رهيب لتفسيرها – إنها غير منطقية”.

يوم الأحد ، يقول الأصدقاء ، وجد كروزير نفسه جالسًا بمفرده في “أماكن الزوار المتميزين” في القاعدة البحرية في غوام ، يكافح عدوى فيروس التاجي ، مع خطوة تالية غير معروفة في مهنة عسكرية تقارب 30 عامًا.

عملية الإخلاء التي طلبها Crozier لطاقمه هي الآن في حالة حركة – واحدة بعد عملية الإنطلاق المثيرة التي أعطوها إياها أثناء مغادرته السفينة الأسبوع الماضي.

وتم إجلاء المئات من البحارة الذين كانت نتائج اختبارهم سلبية من السفينة التي يتم تطهيرها بطاقم هيكل عظمي على متنها لتشغيل المفاعلات النووية وغيرها من الوظائف الحرجة.

لا يسمح للبحارة المعزولين بمغادرة غرفهم. يتم وضع وجباتهم على الأرض خارج أبواب الفندق ثلاث مرات في اليوم ، ولا يُسمح بالكحول والطعام الخارجي.

لم يتم حتى إعطاء هؤلاء البحارة مفاتيح غرفهم. إذا حاولوا التسلل ، ستغلق الأبواب خلفهم وسيحتاجون إلى ضابط شرطة عسكري – أحدهم يراقب كل طابق – للسماح لهم بالعودة. لديهم إمكانية الوصول إلى شبكة Wi-Fi وتلفزيون الكابل ، و يُسمح لهم بالتدخين على شرفاتهم ، إذا كانت غرفتهم تحتوي على واحدة.

مرتين في اليوم ، يقوم أفراد المستشفى – أطباء البحرية – بزيارة كل غرفة وأخذ درجات حرارة البحارة ، لمشاهدة الحمى المحتملة.

إنها ليست نهاية لأي من أصدقاء Crozier وزملاء الأكاديمية المتصورين.

“هل يمكنك أن تتخيل تكريس حياتك كلها للبحرية كما فعل كروزييه ، وقمت بإجراء المكالمة الصحيحة لمساعدة طاقمك ، وهذا يحدث؟” قال غولدنبرغ. “أنا على الأرض.”

ظهرت هذه المقالة في الأصل في اوقات نيويورك.

© 2020 شركة نيويورك تايمز