قلق نجم الصاعد أويو من فقدان زخم فوجي

تم اختيار خريج اليابان للفورمولا 3 بالكامل أويو ليحل محل المتنافس على اللقب أليكس بالو في تشكيلة ناكاجيما ريسينغ هذا العام جنبًا إلى جنب مع تاداسوكي ماكينو ، بعد أن ظهر لأول مرة في اختبار سوبر فورمولا في سوزوكا في ديسمبر الماضي.

خلال أول اختبار قبل الموسم في فوجي ، انتهى المحمي من هوندا بشكل أسرع بشكل مريح من الصاعدين ، حيث حدد ثالث أسرع وقت في اليوم الأول وبشكل عام ، على بعد 0.036 ثانية فقط من السرعة التي حددها سائق Impul Toyota Ryo Hirakawa.

لكن أويو قال لموقع Motorsport.com إنه يشعر بالقلق من أن التأخير الناجم عن الفيروس التاجي لبداية الموسم قد يعني أن الزخم يتلاشى.

حتى وقت كتابة هذا التقرير ، من المقرر أن يبدأ الموسم في أواخر يونيو في سوجو ، مع تأجيل جميع الجولات الثلاث الافتتاحية في سوزوكا وفوجي وأوتوبوليس.

قال أويو “إذا كان هناك وقت طويل حتى الجولة الافتتاحية ، فأنا قلقة بعض الشيء”. “سيتمكن السائقون المتمرسون من أن يكونوا سريعين حتى إذا كانت هذه الفترة فارغة ، لأنهم اعتادوا عليها.

“أنا بحاجة لاكتساب المزيد من الخبرة ، لذلك من الصعب أن يكون لدي فترة من الخمول. هناك إمكانية أن أنسى ما فعلته وأنا بعيد عن القيادة.”

وأضاف أويو أن الظروف التي يقام فيها سباق فوجي أخيرًا في وقت لاحق من هذا العام قد تكون مختلفة تمامًا عن درجات الحرارة الباردة للاختبار.

قال الشاب البالغ من العمر 21 عامًا: “لأكون صريحًا ، هذا ليس سيئًا ، لكن ما زلت بحاجة إلى ملء التفاصيل”. “في آخر مرة هاجمت فيها في اليوم الأول ارتكبت بعض الأخطاء ، لولا ذلك كنت سأكون في القمة.

“كنا سريعين في القطاعين الأول والثاني ، لذا إذا استطعنا أن نفهم مع الفريق الفرق مع الآخرين ، أعتقد أنه سيكون لدينا سيارة يمكنها التنافس على الفوز في كل مكان.”

توشيكي أويو ، ناكاجيما ريسينغ

أكثر

Masahide Kamio

وأضاف: “لا نعلم متى سيقام سباق فوجي. لذا ، مع الأخذ في الاعتبار أنه ليس من الجيد التعود على الظروف الحالية كثيرًا ، وأريد تجربة أشياء مختلفة بالتفكير في المستقبل البعيد.

“عندما يتعلق الأمر بالسباق ، ما زلت مبتدئًا ، وهناك الكثير من جوانب سباقات السوبر فورمولا التي لا أعرفها. لكنني واثق من سرعة الجولة التأهيلية الأولى ، لذلك أريد أن أظهر يمكنني القيام بذلك أولاً “.

وفي الوقت نفسه ، أنهى ماكينو الاختبار في المركز الثامن بشكل عام ، حوالي نصف ثانية أبطأ من أويو ، بعد أن اختار قضاء معظم الاختبار مع التركيز على المدى الطويل.

“نحن نركز حقا [on] قال ماكينو لموقع Motorsport.com أن وتيرة السباق على وجه الخصوص ، ولكن كانت هناك مشكلة صغيرة في الأداء.

“الإطارات المستعملة كانت جيدة بالنسبة لنا ، خاصة بالنسبة لي. ولكن بعد أن وضعت إطارات جديدة ، لم يكن هناك فرق كبير في وقت العمل. لم يحدث هذا من قبل ، الآن هي مشكلتنا.”