مصادر: شركات الطيران الأمريكية تقترب من قبول خطة مساعدة الرواتب

بقلم تريسي روسينسكي وديفيد شيبردسون

(رويترز) – قال بعض الأشخاص المطلعين على الأمر إن بعض شركات الطيران الأمريكية الكبيرة تقترب من قبول شروط عرض بقيمة 25 مليار دولار للمساعدة على الرواتب الحكومية لفيروس التاجي ، مع إمكانية الإعلان في وقت مبكر من يوم الثلاثاء.

ويتوقع مسؤولو صناعة الطيران قبول جميع شركات الطيران الكبرى للمنح في الأيام المقبلة ، وقال وزير الخزانة الأمريكي ستيفن منوشين يوم الاثنين إنه يتوقع أن تصدر القرارات “بسرعة كبيرة”.

وأبلغ برنت ماكنتوش وكيل وزارة الخزانة للشؤون الدولية رويترز يوم الاثنين أن الوكالة لا تخطط لتغيير الشروط المنصوص عليها يوم الجمعة والتي تتطلب سداد 30٪ من الأموال المخصصة لكل شركة طيران.

ستتلقى حكومة الولايات المتحدة أيضًا مذكرات تعادل 10 ٪ من مبلغ القرض.

وقال “لقد حاولنا التوصل إلى منهجية منصفة تعمل مع جميع شركات النقل الجوي للركاب ، ولا نريد الدخول في مفاوضات فردية تتطلب منا إجراء تغييرات عبر شركات النقل”.

استنادًا إلى الأجور والمزايا في الربعين الثاني والثالث من عام 2019 ، كان كل من American Airlines Group Inc و United Airlines Holdings Inc مؤهلين للحصول على منح بقيمة 6 مليار دولار تقريبًا ، وشركة Delta Air Lines Inc بنحو 5.6 مليار دولار ، وشركة ساوثويست إيرلاينز كو حوالي 4 مليارات دولار.

ومع ذلك ، قال مسؤول في شركة طيران إن شركات الطيران الكبرى قد تتلقى حوالي 75 ٪ فقط من المساعدة المتعلقة بالمرتبات المطلوبة لأن المبلغ الإجمالي للأموال المطلوبة تجاوز 25 مليار دولار.

وفي وقت سابق قال مسؤولون لرويترز إن جميع شركات الطيران الأمريكية الكبيرة استقالت بشكل متزايد على الشروط.

بمجرد قبولهم ، يمكن أن تصل الأموال قريبًا.

وقال ماكنتوش: “ننوي الحصول على أكبر قدر ممكن من المال بأسرع ما يمكن ، بما يتفق مع التزامنا تجاه دافعي الضرائب لمعرفة أن الأمر يسير للأغراض الصحيحة”.

شركات الطيران الأمريكية ، التي تعاني من تراجع غير مسبوق في الطلب بسبب فيروس كورونا ، مؤهلة أيضًا للحصول على حزمة قرض منفصلة بقيمة 25 مليار دولار بموجب قانون CARES.

لقد ضغطوا من أجل أن يكون جزء المنحة نقدًا مجانيًا لرواتب الموظفين لمنع تسريح العمال حتى 30 سبتمبر ، مما يساعد على ضمان وجود موظفين مدربين في متناول اليد لاستئناف الرحلات ودعم انتعاش اقتصادي بمجرد استعادة معنويات المستهلكين.

وقالت أمريكان ، يونايتد ، دلتا ، وساوث وست إنهم يقيمون شروط المساعدة لكن ليس لديهم تعليق إضافي.

يوم الأحد ، مر 90،510 مسافر فقط عبر نقاط التفتيش الأمنية الأمريكية ، بانخفاض عن ما يقرب من 2.5 مليون مسافر قبل عام.

وقال ماكنتوش إن الخزانة وصلت إلى خطة التعويض بعد تحليل جوهري قالت إنه يظهر أن “70٪ تقريبًا من تلك المدفوعات تصبح منفعة مباشرة لدافعي الضرائب” في شكل إعانات بطالة متجنبة ، وضرائب تعود إلى الحكومة الفيدرالية ، ومزايا من الخدمة الجوية المستمرة.

حصص

بموجب شروط وزارة الخزانة ، تحسب رويترز أن الحكومة يمكن أن تنتهي بحوالي 3 ٪ من الأمريكيين ، الذين لديهم أكبر عدد من موظفي شركات النقل الأمريكية ، وقالت إنها تسعى للحصول على دعم حول الرواتب بنحو 6 مليارات دولار.

تمتلك أمريكا أيضًا أقل رسملة سوقية لشركات الطيران الأمريكية الرئيسية الأربعة بنحو 5.3 مليار دولار ، وهو أقل من المبلغ الذي ستتلقاه كمساعدة.

وقال مسؤول في شركة طيران إن سعر مذكرة التوقيف تم إغلاقه قبل يوم الاثنين. وفقًا للرسملة السوقية لشركات الطيران يوم الجمعة ، قد ينتهي الأمر بالحكومة إلى امتلاك حوالي 2.3٪ من يونايتد و 1٪ من دلتا و 1.3٪ من خطوط جيت بلو الجوية و 0.6٪ من الجنوب الغربي.

تفترض الحسابات أن كل ناقل يحصل على المبلغ الذي يطلبه ، وأن الحكومة تمارس الضمانات ، التي تسمح بشراء الأسهم بسعر محدد ، إلى أقصى حد ممكن. ومع ذلك ، من المحتمل أن تقوم الحكومة ببساطة بصرفها من خلال الحصول على ارتفاع سعر السهم في تاريخ مستقبلي.

تخفيف الأسهم المحتمل أقل مما كان يخشى العديد من المحللين ولا تولد الضمانات أي ديون على الميزانية العمومية.

مع ذلك ، تراجعت أسهم شركات الطيران بشكل حاد يوم الاثنين وسط خيبة أمل من وجوب سداد جزء من المنح المفترضة.

قال الناس إن الخزانة وافقت على السماح لشركات الطيران بالاستمرار في استخدام أي أموال إضافية بعد 30 سبتمبر لكشوف المرتبات. يمكن أن تنخفض تكاليف رواتب بعض شركات الطيران بالنظر إلى الإجازات الطوعية الكبيرة ، والتقاعد المبكر ، وتخفيض ساعات العمل ، وتخفيض غير مسبوق في جداول الرحلات.

لا تطالب الخزانة بتعويض من شركات النقل الصغيرة التي تتلقى 100 مليون دولار أو أقل لدعم الرواتب. وقال ماكنتوش إن شركات النقل هذه ستتلقى نموذجًا قريبًا. وقال بمجرد التوقيع “يمكنهم الحصول على المال في غضون أيام”.

(شارك في التغطية تريسي روسينسكي وديفيد شيبردسون ، تحرير توم براون وروزالبا أوبراين)