كيف نجحت شركات الطيران والفنادق وخطوط الرحلات البحرية

عندما يتعلق الأمر بالحصيلة الاقتصادية الناجمة عن الفيروس التاجي ، فقد تلقت قطاعات قليلة ضربة أكبر من السفر.

يأتي الآن الاختبار لمعرفة ما إذا كانت حزمة التحفيز الفيدرالية كبيرة بما فيه الكفاية ومُنظمة بطريقة تسمح لشركات الطيران والفنادق وخطوط الرحلات البحرية وغيرها من شركات السفر بالمرور حتى يصبح الأمريكيون على استعداد للسفر مرة أخرى.

بعد أكثر من أسبوعين من توقيع الرئيس دونالد ترامب على التحفيز الفيدرالي الذي تبلغ قيمته 2 تريليون دولار لإنقاذ الشركات الكبيرة والصغيرة ، تظهر التفاصيل التي تشير إلى الفائزين والخاسرين في قطاع السفر.

على الرغم من أنه يسمى التحفيز ، إلا أنه لا يوجد الكثير من أعمال السفر في الوقت الحالي لتحفيزها. قال توري إيمرسون بارنز ، نائب الرئيس التنفيذي لجمعية السفر الأمريكية: “إنها بالفعل حزمة إغاثة”.

على وجهها ، بدت الحزمة وكأنها فائزة في صناعة الطيران ، والتي تم تخصيصها لجزء من المال بقيمة 50 مليار دولار. تُركت الأنشطة التجارية الأخرى المتعلقة بالسفر إلى حد كبير للتنافس على الدولار مع الآخرين في جميع أنواع الصناعات.

ولكن مع قيام وزارة الخزانة بوضع القواعد والتشاور مع الشركات – ومع دخول المحامين في التفاصيل الدقيقة – أصبحت وجهة النظر أكثر دقة. لا تزال هناك تفاصيل يجب العمل عليها يمكن أن تغير النتيجة بشكل كبير ، ولكن إليك بطاقة النتائج عندما يتعلق الأمر بالفاتورة حتى الآن.

أكثر: إذا كنت مسافرًا بين الولايات ، فإليك المكان الذي يجب أن تقوم فيه بالحجر الذاتي

الفائزون: شركات طيران كبيرة

رحبت شركات الطيران الكبرى ، من خلال منظمة الضغط التابعة لها ، بالحافز عندما تم التوقيع عليه ليس فقط لأنه تعامل مع هذه المبالغ الضخمة بقيمة 50 مليار دولار بشكل عام ، ولكن لأنه كان مدعومًا بتعليقات ترامب المتكررة التي كانت ذات أولوية عالية.

ولكن يبدو أن بعضًا من هذا الحماس قد انخفض حيث سمحت وزارة الخزانة بأن أي منحة أو قرض سيأتي مع شروط مرفقة.

أكثر: اسأل النقيب: ماذا تفعل شركات الطيران لتعقيم الطائرات والمطارات؟

كان هناك عائق واحد. أفادت وكالة أسوشيتد برس أن المسؤولين التنفيذيين في الخطوط الجوية رفضوا اعتمادًا يتضمن 25 مليار دولار من أصل 50 مليار دولار تم تخصيصها لدفع رواتب الموظفين ومطالبهم بتسليم أذونات الأسهم لـ 10 ٪ منه.

وقال ترامب يوم الاثنين “لقد أجرينا مناقشات جيدة للغاية مع شركات الطيران”.

الخاسرون: شركات الطيران الأصغر والأقل خصمًا

وأصدرت وزارة الخزانة الأمريكية الأسبوع الماضي بيانًا قالت فيه إنها ستعفي شركات الطيران الصغيرة من بعض الشروط التي تفرضها على الشركات الكبرى.

وقال وزير الخزانة ستيفن منوشين يوم الاثنين “لقد أنشأنا على وجه التحديد إعفاء لشركات الطيران الصغيرة يمكننا معالجته بسرعة كبيرة”.

حتى مع هذا الامتياز ، أثارت شركات الطيران الإقليمية ، تلك التي تسير شركات الطيران الصغيرة على طرق من المدن التي تغذي أنظمة شركات الطيران الكبرى ، وشركات الخصم منخفضة التكلفة ، مثل Frontier و Allegiant مخاوف أخرى.

وتقول الرابطة الإقليمية لشركات الطيران ، في بيان لها ، إنها تحاول إقناع الإدارة بفهم أن أعضائها يواجهون مشكلات فريدة تتعلق بعلاقتهم بشركات الطيران الرئيسية ، مثل ما إذا كانوا يسيطرون على تذاكرهم وأسعارهم.

أكثر: القلق في الهواء: ما يشبه أن تكون مضيفة طيران أثناء جائحة فيروس كورونا

كما تقلق شركات الطيران الإقليمية وشركات النقل غير المزدحمة أيضًا من القواعد الواردة في الفاتورة التي تتطلب منهم الحفاظ على شبكات خطوطها على الرغم من أن العديد من الرحلات الجوية تقلع مع عدد قليل من الركاب. طلبت خطوط سبيريت الجوية ، قائلة إنها في “وضع البقاء على قيد الحياة” ، إعفاء من القاعدة وقدمت قائمة تضم 26 مدينة ترغب في التوقف عن الخدمة بها ، بما في ذلك نيويورك ، مينيابوليس / سانت. بول وسان فرانسيسكو وإنديانابوليس. Allegiant ، قائلة إن حركة الركاب لديها انخفضت بنسبة 90 ٪ عن المستويات العادية ، وتريد إسقاط 21 مدينة ، بما في ذلك ألبوكيركي وتوكسون.

الفائزون ، نوع: فنادق

كانت الجمعية الأمريكية للفنادق والإسكان داعمة للتحفيز الأصلي ، كما كانت العديد من أكبر سلاسل الفنادق في البلاد.

ويقول بارنز من ترافيل أسوسييشن إن هناك عدم تطابق عندما يتعلق الأمر باحتياجات الفنادق. الكثير من المال المتاح لهم هو أن يكونوا قادرين على دفع رواتب الموظفين. لكن 60٪ من نفقات الفندق هي تكاليف ثابتة ، لذلك يجب تعديل البرنامج لمنحه المزيد من خطوط العرض في كيفية استخدام الأموال الفيدرالية.

هناك أيضًا حاجة لتقديم المزيد من المساعدة إلى الفنادق الصغيرة. وتريد الجمعية من الكونجرس أن يقر إجراء قرض الأعمال الصغيرة الذي تبلغ قيمته 250 مليار دولار أيضًا. قالت منوتشين يوم الاثنين إن إدارة ترامب تضغط من أجل المساعدة الإضافية لأنها خصصت بالفعل 220 مليار دولار من 350 مليار دولار في حزمة التحفيز. وقال عن الحاجة إلى الإجراء الجديد “لا نريد أن نفد من هذه الأموال”. “نحن لا نريد أن نخلق الذعر أن الناس لن تحصل عليه.”

وقالت المجموعة في رسالة بعثت بها إلى زعماء الكونجرس الأسبوع الماضي ، إن عائدات الفنادق انخفضت بنسبة 70٪ تقريبًا في الأسابيع الأخيرة ، ومن المتوقع أن تنخفض أكثر.

للمسافرين: كيف تقوم سلاسل الفنادق مثل ماريوت وهيلتون بتعديل سياسات الإلغاء

إغلاق الفندق: تم إغلاق حوالي 25٪ من فنادق ماريوت حول العالم بسبب فيروس كورونا

الفائز: شركة امتراك

تمامًا كما هو الحال مع شركات الطيران ، تقول Amtrak أن عملائها يقيمون في المنزل بدلاً من الذهاب إلى القضبان. انخفض عدد الركاب بنسبة 90٪ تقريبًا.

للحفاظ على تشغيل القطارات ، أعلنت وزيرة النقل إيلين تشاو الأسبوع الماضي أن شبكة السكك الحديدية الوطنية للركاب ستتلقى ضخ نقدي بقيمة مليار دولار. سيخصص حوالي 492 مليون دولار لدعم الخدمة في الممر الشمالي الشرقي.

ستأتي الأموال من إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ، وهي جزء من وزارة النقل.

أكثر: “خدمة أساسية”: تواصل Amtrak و Greyhound المسارات على الرغم من حالات الإصابة بالفيروس التاجي

وقال تشاو في بيان “إن هذه المساعدة الطارئة التي تبلغ قيمتها مليار دولار لشركة أمتراك ستساعد في الحفاظ على الخدمة لركابها عندما يتعافى الاقتصاد”.

أيضًا ، مثل شركات الطيران ، قامت شركة امتراك بتخفيض الخدمة استجابة لانخفاض حركة المرور.

الخاسرون: خطوط الرحلات البحرية

تم استبعاد مشغلي سفن الرحلات البحرية المسجلة في دول أجنبية من صفقة التحفيز ، التي كانت تهدف إلى إفادة الشركات الأمريكية فقط. ونتيجة لذلك ، يتدافعون من أجل جمع ما يكفي من المال للتغلب على أنفسهم.

أفادت وكالة بلومبرج نيوز أن إحدى أكبر الشركات ، وهي شركة كارنيفال ، حصلت على ديون أخرى بقيمة 4 مليارات دولار وباعت 71.9 مليون سهم آخر من الأسهم. بالإضافة إلى ذلك ، كشف صندوق الاستثمار العام في المملكة العربية السعودية أنه استحوذ على 8.2٪ من شركة Carnival ، مما يراهن على مستقبل غامض.

أكثر: إذا كنت قد أبحرت على متن هذه السفن السياحية ، فقد تكون قد تعرضت لفيروس كورونا

ممنوع من قبل الولايات المتحدة من تشغيل السفن السياحية لمدة ثلاثة أشهر أخرى ما لم يختفي الفيروس التاجي بسرعة كبيرة بحيث لم يعد يعتبر تهديدًا للصحة العامة ، تواجه خطوط الرحلات البحرية الرئيسية احتمال محاولة استعادة المصطافين التي اهتزت بأخبار السفن التي COVID -19 أسفر عن حالات وفاة وأمراض بين الركاب والطاقم وأجبرت بعض السفن على تبخير آلاف الأميال الإضافية عندما منعتها الدول من الموانئ.

إلى جانب شركات الطيران ، ذكر ترامب مرارًا وتكرارًا أن صناعة السفن السياحية تستحق المساعدة. ولكن إذا حدث ذلك ، فمن المرجح أن يتخذ تشريعًا منفصلاً.