لماذا لا يكون قرار استبدال لارسون واضحًا على الفور
أطلقت CGR كايل لارسون يوم الثلاثاء لاستخدام طين عرقي تم استخدامه أثناء البث المباشر لحدث سباق افتراضي. “data-reaidid =” 33 “> يعتبر روس تشاستين مفضلًا واضحًا لتولي شفروليه رقم 42 بمجرد استئناف السباق الحقيقي بعد أطلقت CGR كايل لارسون يوم الثلاثاء لاستخدام طمس عرقي يستخدم أثناء البث المباشر لحدث سباق افتراضي.
لا يزال يتعافى من إصابة في الرأس تعرض لها في دايتونا 500 الافتتاحي للموسم. “data-reaidid =” 34 “> Chastain ، 27 عامًا ، متعاقدًا تقنيًا بالفعل مع Ganassi وكان من المقرر أن يتنافس في سلسلة كأس كاملة هذا العام مع فريق Ganassi الشريك Spire Motorsports ، لكنه تم إعارته إلى Roush Fenway Racing في ملء لريان نيومان بينما هو لا يزال يتعافى من إصابة في الرأس تعرض لها في افتتاح الموسم دايتونا 500.
بالنظر إلى الظروف ، قد لا يكون من الصعب على Ganassi سحب Chastain مرة أخرى إلى منظمته وتولي القيادة رقم 42 – وهي فرصة يبدو أن Ganassi تقوم بتهيئتها Chastain على مدى السنوات العديدة الماضية ، بعد أن قادته إلى الفوز الأول في سلسلة Xfinity من الدرجة الثانية في لاس فيجاس في 2018.
على الرغم من أن ذلك من شأنه أن يعطل استمرارية وجود سائق واحد ، فمن المرجح أن يجد روش صعوبة كبيرة في العثور على موقف آخر لنيومان حتى يتم تبرئته للعودة إلى المنافسة.
هناك أيضًا الكثير من الوقت حيث من غير المرجح أن يبدأ السباق الحقيقي مرة أخرى قبل أواخر مايو ، في أقرب وقت ممكن. لا تزال الغالبية العظمى من الولايات تحت أوامر البقاء في المنزل بسبب جائحة COVID-19.
مع وجود تاريخ ناجح بالفعل في Ganassi ، يبدو أن Chastain هو الجواب الواضح لتولي لارسون ، ويمكنه ذلك تمامًا.
لماذا تحتاج ناسكار إلى إعادة تأهيل نجمها الساقط“data-reaidid =” 44 “> لماذا تحتاج ناسكار إلى إعادة تأهيل نجمها الساقط
ومع ذلك ، في الساعات الأربع والعشرين الأخيرة ، ظهر خيار آخر واضح أيضًا من شأنه أن يسمح للجناسي بإكمال ما تبقى من موسم 2020 ويسمح لشاستن بملء موسمه في روش. هذا السائق؟ جيمي ماكموري (أدناه ، اليسار ، مع تشاستين).
غادر ماكموري ، 43 سنة ، تشيب غاناسي راسينغ ومنافسة ناسكار بدوام كامل بعد موسم 2018 ويعمل الآن كمحلل تلفزيون فوكس الرياضي.
البصيرة: لماذا لا يكون استبدال لارسون واضحًا
أمضى الغالبية العظمى من مسيرته في بطولة الكأس لمدة 16 عامًا من أجل قيادة Ganassi ، مما جعل ظهوره الأول في سلسلة الكأس مع الفريق في عام 2002 والعودة في عام 2010 بعد أربعة مواسم في روش.
سجل ماكموري خمسة من انتصاراته في سلسلة الكؤوس السبعة مع الفريق ، بما في ذلك فوز مفاجئ فقط في سلسلته الثانية من بطولة الكأس في شارلوت عام 2002 ، وأصبح أحد السائقين الثلاثة الذين فازوا بكل من دايتونا 500 وبريكارد 400 في نفس الموسم في عام 2010 .
ولكن ربما يكون هناك سبب أكثر أهمية لأن ماكموري سيكون مناسبًا تمامًا لملء ما تبقى من عام 2020.
لديه علاقة راسخة مع جميع الرعاة الرئيسيين الثلاثة على الرقم 42 – First Data و Credit One و McDonald’s.
في الواقع ، قبل أن يصبحوا رعاة لارسون ، كانوا مكموري أثناء قيادته شيفروليه رقم 1.
انتهى بهم الأمر إلى الانتقال إلى سيارة لارسون بمجرد أن أنهت Target رعايتها للرقم 42 بعد موسم 2017 ورعاية DC Solar للإفلاس في عام 2019.
إذن ، من الأفضل أن يوجه رعاة لارسون من خلال وضع صاخب ويساعدهم في إقناعهم بالبقاء مع المنظمة بدلاً من سائق يتمتعون به بالفعل بعلاقة عمل ناجحة؟
ولكن هل هذا سيناريو معقول؟
البصيرة: لماذا لا يكون استبدال لارسون واضحًا
أكدت مصادر متعددة لـ Autosport أن ماكموري سينظر في دور التعبئة لعام 2020 إذا اعتقد Ganassi أنه سيساعد في الاحتفاظ بالرعاية للمنظمة وإذا سمح له بالاحتفاظ بالتزاماته التلفزيونية.
وقالت المصادر إنه حتى بعد ظهر يوم الثلاثاء ، تحدث ماكموري إلى عدد من أعضاء منظمة جناسي ، لكن لم يسأله جاناسي مباشرة عما إذا كان مهتما بالدور.
نظرًا للحادث المتضمن والنتائج الاقتصادية للوباء ، فلا شك في أن الحفاظ على التزامات الراعي ستكون أولوية لـ Ganassi والفريق رقم 42 للفترة المتبقية من هذا الموسم.
سيخدم كل من Chastain و McMurray الجهات الراعية بشكل جيد ، ولكن الخيار “الآمن” للرعاة – على الأقل في الوقت الحالي – قد لا يكون بالضرورة واضحًا.
أوتوسبورت بلس“data-reaidid =” 103 “>احصل على وصول غير محدود إلى أفضل صحافة رياضة السيارات في العالم مع أوتوسبورت بلس
المصدر : sports.yahoo.com
