أسطورة IndyCar سكوت ديكسون يحصل أخيرا على تعليق منه في iRacing

MOTEGI الافتراضية ، اليابان – قبل السباق الافتراضي لـ Firestone 175 IndyCar iRacing Challenge يوم السبت في Twin Ring Motegi ، اعترف بطل سلسلة NTT IndyCar خمس مرات سكوت ديكسون بأنه لم يكن على مستوى سمعته على الطريق الصحيح.

في سباقات IndyCar الواقعية ، هناك سائقان فقط يفوزان أكثر من 46 ديكسون. ومن بين هؤلاء AJ Foyt مع 67 و Mario Andretti’s 52.

كلا هذين السائقين في سباق السيارات “Mount Rushmore” لإنجازات مهنية أسطورية.

عندما طُلب من Dixon المشاركة في تحدي IndyCar iRacing ، لم يكن يعرف ماذا يفعل به. بالنسبة له ، كانت لعبة أكثر من كونها منافسة.

قال ديكسون ساخرا يوم الجمعة: “عندما بنيت جهاز sim الخاص بي ، فكرت في إضافة حامل بيرة”.“data-reaidid =” 23 “>قال ديكسون ساخرا يوم الجمعة: “عندما بنيت جهاز sim الخاص بي ، فكرت في إضافة حامل بيرة”.

من الجيد أنه لم يثبت مثل هذا ، لأن ديكسون لم يكن لديه الوقت الكافي لتناول مشروب. كان مشغولاً للغاية في السباق من عجلة إلى أخرى ومن أنف إلى ذيل بسرعات عالية في السباق الرابع يوم السبت من تحدي IndyCar iRacing.

لقد بذل قصارى جهده لزيادة حجم زعيم السباق سيمون باجينود في اللفة الختامية لجعل التمرير الفائز بالسباق. لكن Pagenaud ، الفائز بلقب إنديانابوليس 500 ، استخدم نفس تقنية كسر المسودة يوم السبت التي اعتاد عليها صد الكسندر روسي في العام الماضي إندي 500. “data-reaid =” 25 “>لقد بذل قصارى جهده لزيادة حجم زعيم السباق سيمون باجينود في اللفة الختامية لجعل التمرير الفائز بالسباق. لكن Pagenaud ، الفائز بلقب إنديانابوليس 500 ، استخدم نفس تقنية كسر المسودة يوم السبت التي اعتاد عليها صد الكسندر روسي في إندي 500 العام الماضي.

لم تمنح تحركات Pagenaud المتعرجة Dixon أبدًا فرصة التمسك بالمسودة وإجراء تمريرة مقلاع.

قال ديكسون على سؤال طرحه موقع NBCSports.com: “عندما فعل ذلك لأول مرة ، كان الأمر خارج الدور الثاني ، اعتقدت أنه يتألم”. “لم أكن أعلم أننا كنا نتسابق فعليًا للتقدم. اعتقدت أننا كنا نتسابق للمركز الثاني ، وكنت أركز بشدة على محاولة الوصول إلى النهاية ، لم أكن أعرف حتى أننا كنا نتسابق من أجل الفوز.

“الجميع يتسابقون بقوة. اعتقد انها كانت رهيبة. لقد كان عرضا رائعا ، الكثير من المرح. أعتقد أنها كانت مثيرة. قام سيمون بعمل جهنمي. هذا ما يتطلبه الأمر في النهاية للفوز ، عليك أن تخاطر. مجد لهم. كان من الممتع أن أكون جزءًا منها وممتعاً للمشاهدة. “

قاد Pagenaud إلى العلم متقلبًا قبل هوندا الافتراضية رقم 9 PNC Bank من Dixon.

من المثير للدهشة أن ديكسون صدم الجزء الخلفي من سباق شيفروليه الافتراضي رقم 22 شفروليه. وقد خلق ذلك تحطمًا مذهلاً شمل أيضًا سيارة هيليو كاسترونيفيس مع كلتا السيارتين اللتين تحلقان جواً.

من الجيد أنها كانت افتراضية وليست حقيقية.

بعد ذلك ، اعترف ديكسون بارتكاب خطأ مبتدئ.“data-reaidid =” 32 “>بعد ذلك ، اعترف ديكسون بارتكاب خطأ مبتدئ.

قال ديكسون: “كنت أركض لنهاية مذهلة هناك ، ولم أكن أدرك أنها كانت آخر دورة”. “اعتقدت أننا ما زلنا نتسابق يا رجل.

“يبدو أنني بحاجة لبدء تحقيق الأشياء أكثر من ذلك بكثير.”

أكثر

بالنسبة لـ Dixon ، على الرغم من ذلك ، كان الانتهاء من المركز الثاني إنجازًا بالنظر إلى عروضه السابقة لتحدي IndyCar iRacing.

لقد كان أداء “غير ديكسون” مثل هذا الأداء الذي وصفه به سائق فريق Penske Will Power بأنه “غريب” في الجولات الختامية للسباق.

كان الأسبوع التالي في ميشيغان إنترناشونال سبيدواي أسوأ حتى عندما كان ديكسون خارج السباق بعد ست لفات فقط. قال إنه شاهد بقية المسابقة من على أريكة.

أخيرًا ، يوم السبت في Twin Ring Motegi ، عاش سكوت ديكسون الافتراضي أخيرًا في المآثر البطولية للشيء الحقيقي.

قال ديكسون: “لقد كنت سعيدًا فقط للوصول إلى النهاية”. “كان هذا ، مثل الهدف رقم واحد بالنسبة لي.”

اعترف ديكسون أنه أخطأ في توقفه الأخير عندما تجاوز منطقة الحفرة الافتراضية الخاصة به.

قال السائق الفائز بسيارة إنديانابوليس 500 لعام 2008: “قدت سيارتي عبر صندوق الحفر ، واضطررت إلى الرجوع للخلف ، وذهبت من المركز الأول إلى الرابع.” .

“بالنسبة لي نوع من تعلم الوعي المكاني. كانت سيارة سكوت ماكلولين تقفز كثيرًا. في الأسبوع السابق ركضت بالفعل مع أشخاص من هذا القبيل ، لم أفهم ذلك. محاولة منح الجميع مساحة كافية.

“عمل جيد من قبل سيمون هناك. كانت قريبة حقا في النهاية. كان الأمر ممتعا بالنسبة لي. أعتقد أن مجرد الوصول إلى النهاية كان الهدف رقم واحد بالنسبة لي “.

تستمر القصة

أكثر

أطلق ديكسون على لقبه الثاني “ميجا”. وقارن أيضًا المشاعر المختلفة من قيادة سباق افتراضي بما يختبره في معركة حقيقية على الطريق الصحيح.

قال ديكسون: “لكي أكون متسابقًا في المقدمة ، لن أقول أن المشاعر على قدم المساواة ، لأنه شعور مختلف تمامًا”. “عندما تذهب إلى أجزاء مختلفة من عطلة نهاية الأسبوع الافتراضية ، من الممارسة إلى التأهل ، يكون الأمر صعبًا. في التصفيات تحصل على توترات صغيرة ؛ يرتفع معدل ضربات القلب ليثبت في اللفة. بالنسبة للكثير منا ، الطبيعة التنافسية للجميع ، يرغب الجميع في محاولة القيام بعمل جيد. هكذا يمكنك الانغماس فيها كثيرًا.

“أعتقد أن لها أوجه تشابه في العديد من الطرق. العواطف ، كما نرى من خلال السباق من اللفة إلى اللفة ، يتنافس الناس ، يمكن أن تكون هادئة للغاية. ثم يتم تصعيدها بسرعة كبيرة وهو أمر واقعي أيضًا. “

اكتشف ديكسون أن النجاح في iRacing يشبه أي رياضة أخرى. من أجل أن تكون جيدًا في ذلك ، يستغرق الأمر الكثير من الوقت. كرجل عائلة مخلص ، لا يوجد سوى ساعات كثيرة في اليوم.

قال ديكسون: “إنها تستغرق الكثير من الوقت”. “أعتقد أنه سيكون من السهل جدًا الوقوع في المنحدر الزلق والرغبة في فعل المزيد. كما قلت في اليوم الآخر ، أنا مضطر نوعًا ما إلى القيام بـ “قائمة العسل” للحصول على أرصدة مستمرة في بطاقة sim. كان هذا يعمل.

“أخيرًا أخرجت حامل البيرة من بطاقة sim ، وبدأت في أن أصبح أكثر جدية.

“انا استمتع به. لست متأكدًا من رغبتي في قضاء ساعات في الطابق السفلي. لقد كان الكثير من المرح حتى الآن. ويظهر يوم كهذا إذا بذلت بعض الجهد في السباق مع بعض الأشخاص الجيدين حقًا “.

التحدي التالي ل Dixon وزملائه السائقين من سلسلة IndyCar هو السباق الخامس من السلسلة في حلبة الأمريكتين (COTA). هذا هو الموقع الذي تم فيه تحديد موعد AutoNation IndyCar Classic الحقيقي في نهاية الأسبوع المقبل قبل إلغاؤه في 13 مارس.

قال ديكسون: “كنت أقول لويل باور في وقت سابق ، إن الزوايا أسهل مما ننتظره الأسبوع المقبل”. “سيكون من الصعب للغاية ومثيرة للاهتمام أن نرى. أعتقد أنك سترى محترفي iRacing الذين سيتم تعيينهم في ذلك الوقت سيكونون حقًا الأسبوع المقبل.

“كان لدينا نصاب هذا الأسبوع ، والذي كان بالتأكيد مساعدة كبيرة. حتى التحدث إلى المهندس ، والتأكد من فحص الإطارات ، وخوض هذه العملية أعتقد أنها مشكلة كبيرة كما تحدث هؤلاء الرجال.

“الجزء الصعب هو أنك تتعلم قيادة شيء لا يمكنك معالجته إلا. لا يمكنك حقًا إجراء تغييرات على أسلوبك أو أي شيء من هذا القبيل. عليك فقط أن تتعلم أسلوب السيارة ، والذي وجدته صعبًا جدًا بطرق عديدة وسوف أقوم به في الأسبوع المقبل بمجرد أن نعود إلى مسار الطريق أيضًا “.

اتبع بروس مارتن على تويتر على @ BruceMartin_500 “data-reaidid =” 82 “>اتبع بروس مارتن على تويتر على @ BruceMartin_500

أسطورة IndyCar سكوت ديكسون يحصل أخيرا على تعليق منه في iRacing ظهر أصلا في NBCSports.com“data-reaidid =” 84 “>أسطورة IndyCar سكوت ديكسون يحصل أخيرا على تعليق منه في iRacing ظهر أصلا في NBCSports.com