تعيين بوينج لخفض إنتاج دريملاينر ، وظائف على الطلب الهابط
(بلومبرج) – من المتوقع أن تخفض بوينج 787 إنتاج دريملاينر بمقدار النصف تقريبًا وتعلن عن تخفيضات القوى العاملة عندما تعلن عن أرباح الربع الأول من الأسبوع المقبل ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الخطط.
وقال الأشخاص ، الذين طلبوا عدم ذكر أسمائهم لأن المناقشات سرية ، أن تفاصيل تغييرات الإنتاج لمجموعة بوينغ التجارية لا تزال قيد الإعداد وستحدد عدد الوظائف التي سيتم إلغاؤها من خلال عمليات التسريح والاستحواذ. يخطط صانع الطائرات لخفض الإنتاج الشهري لـ Dreamliner ، الذي بدأ العام بـ 14 طائرة ، إلى رقم واحد.
ألمح ديف كالهون ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، إلى ضرورة اتخاذ إجراءات مؤلمة عندما حذر الموظفين الشهر الماضي من “واقع جديد” مع سوق طائرات أصغر بكثير عندما يخرج العالم من جائحة فيروس كورونا. من المتوقع أن تنخفض مبيعات شركات الطيران العالمية بمقدار 314 مليار دولار هذا العام ، وفقًا لمجموعة تجارية صناعية ، وقد لا يتعافى السفر بالكامل حتى منتصف العقد.
يترك المشهد الممنوع لبوينغ التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها بدون قرارات سهلة. أعلنت شركة إيرباص SE ، منافستها الأوروبية ، عن خطط لتخفيض الإنتاج بنحو الثلث. من المحتمل أن تكون كلتا الشركتين قد أحرقتا مبالغ قياسية من النقد في الربع الأول: 6.5 مليار يورو لطائرة إيرباص و 8 مليارات دولار لشركة بوينج ، وفقًا لحسابات أجراها محلل أبحاث ميليوس كارتر كوبلاند.
تواجه الشركة المصنعة الأمريكية ضغطًا إضافيًا من الحفاظ على 400 طائرة 737 Max حديثة البناء تقريبًا عالقة في التخزين حتى ترفع الهيئات التنظيمية التأريض المفروض منذ أكثر من عام بعد حادثين قاتلين.
قال روبرت سبينجارن ، المحلل في Credit Suisse Group AG: “تواجه بوينغ في الأساس مشكلة ذاتية في ماكس والفعل الإلهي ضد الفيروس”. “هذان الشيئان معًا يخلقان فقط وضعًا صعبًا بشكل لا يصدق يجب أن تتدبر أمرهما”
ورفض متحدث باسم بوينج التعليق بخلاف الإشارة إلى تصريحات كالهون الأخيرة.
وانخفضت بوينج 1٪ إلى 136.31 دولار بعد إغلاق التعاملات المنتظمة في نيويورك. تراجعت الأسهم بنسبة 58٪ هذا العام ، وهو أكبر انخفاض في مؤشر داو جونز الصناعي.
الأعمال الدورية
حتى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب اعترف بإعادة الهيكلة الصعبة المقبلة عندما خفف من معضلة بوينج خلال مؤتمر صحفي في 10 أبريل.
وقال عن احتمالية أن ينقر عملاق الطيران على المساعدات الفيدرالية “نعلم أنهم سيحتاجون إلى المساعدة”. “ولكن هل ينبغي عليهم الاحتفاظ بالناس الذين لا يحتاجون إليهم بالفعل؟ هذا العمل هو عمل دوري للغاية ، مثل العديد من الشركات ، بصراحة. لذلك لم يتم اتخاذ هذا القرار “.
إن قرار إبطاء وتيرة الإنتاج لطائرة 787 يتجاوز إلى حد بعيد خطوات مثل التوقف المؤقت الناجم عن الفيروسات لعمليات طائرات بوينغ التجارية. إن أي زيادة أو نقصان في تلك الوتيرة مهمة بشكل كبير ، مما يؤثر على حجم القوى العاملة وتدفق آلاف الأجزاء من خلال سلسلة توريد متوازنة بدقة تمتد حول العالم.
في حين أن بوينج لا تكسر عدد الموظفين الذين يعملون على نماذج فردية ، فإن برنامج 787 يضم الآلاف من الأشخاص ، وينتشر بين مصنع الجسم العريض لصناعة الطائرات في إيفريت ، واشنطن ، ومصنع دريملاينر فقط في ولاية كارولينا الجنوبية.
جمع المال
كما أن الموردين في حالة من النسيان وهم يتخذون قراراتهم بأنفسهم بشأن الحفاظ على الموظفين وطلب المواد الخام.
قال نيك ستاناج ، الرئيس التنفيذي لشركة Hexcel Corp ، التي تزود المواد بألياف الكربون 787: “نحن لا نعرف إلى أين ستذهب بوينج ، لكنها ستكون أقل ، وهذا ما نتوقعه”. الإطار. “هذا هو ما نضع عملياتنا فيه لإدارة”.
ستحدد المدخرات الناتجة عن تغييرات الإنتاج وتقليص حجم المؤسسة حجم الأموال التي تحتاجها بوينغ للنجاة من التباطؤ المطول – وهي نقطة مناقشة أخرى محتملة لاستدعاء أرباح الشركة في 29 أبريل مع المحللين.
تقوم شركة بوينج بتحليل ما إذا كانت ستجمع حوالي 10 مليار دولار إلى 20 مليار دولار من خلال التمويل المتاح حديثًا من قانون الإنقاذ الفيدرالي وقانون CARES ، بالإضافة إلى أسواق الديون.
وقال أحد الأشخاص المطلعين على المناقشات إن الاستثمارات من أمثال شركة Berkshire Hathaway Inc. التابعة لشركة Warren Buffett والصناديق السيادية هي خيارات أخرى ، لكن شركة Boeing تركز على المساعدات الفيدرالية لأنها تنتظر إرشادات وزارة الخزانة.
اضطراب طويل
في حين أن صانع الطائرات ليس في خطر مالي وشيك ، فقد تتعطل أنماط السفر والطلب لسنوات ، مما يؤدي إلى تعويق مبيعات الطائرات النفاثة.
من المحتمل أن تعتمد الشركات بشكل أكبر على المؤتمرات عن بعد ، في حين أن المديرين التنفيذيين والمسافرين لقضاء وقت الفراغ على حد سواء قد يشعرون بالقلق من الجلوس في أماكن محصورة مع مئات من ركاب الخطوط الجوية الآخرين قبل أن يكون هناك لقاح ضد الفيروس التاجي الجديد المميت. وفقًا لـ Cirium ، مستشار الطيران ، فإن حوالي 16،700 طائرة تجارية متوقفة حاليًا ، أي ما يعادل 64٪ من الأسطول العالمي.
وقال رون إبشتاين ، المحلل في بنك أوف أمريكا كورب ، في مقابلة “ربما لا توجد شركة طيران في العالم تحتاج أو تريد طائرة الآن”.
وقال سبينجارن إن الطلب كان يتلاشى بالنسبة للطائرات المصممة لمسافات طويلة حتى قبل أن تسبب الوباء في تفكك صناعة السفر. بعد دفع إنتاج 787 Dreamliner إلى معدل شهري قياسي 14 طائرة العام الماضي ، أعلنت Boeing بالفعل عن خفضين في معدل الإنتاج من شأنه أن يخفض الإنتاج إلى 10 Dreamliners شهريًا في العام المقبل. وكان ذلك قبل تحول الفاشية إلى كابوس عالمي.
قدر Spingarn ، محلل Credit Suisse ، أن Boeing ستحتاج إلى خفض معدل إنتاج Dreamliner إلى ثماني طائرات شهريًا للأرباع الثلاثة الأخيرة من عام 2020 قبل اتخاذ خطوة أقل في العام المقبل إلى ست طائرات.
وقال عن معدل الإنتاج الشهري “لا أعتقد أنه سيعود إلى 10”.
التخفيضات المرحلية
كما توقع إيبشتاين أن بوينج ستخفض إنتاج دريملاينر إلى النصف ، ربما على مراحل ، في حين تكثف 737 بوتيرة أبطأ من المتوقع عندما تعيد فتح خطوط تجميع ماكس التي كانت خامدة منذ يناير. لكنه أعرب عن تفاؤل أكبر بشأن آفاق 787 على المدى الطويل.
فرصة حدوث انتعاش في نهاية المطاف هي سبب رئيسي لعدم رغبة بوينج في إغلاق خط 787 في إيفريت ، واشنطن ، حتى لو انخفض الإنتاج الشهري. تدخلت القوى العاملة ذات الخبرة في بوينغ هناك مرارًا وتكرارًا عندما واجه مصنع ولاية كارولينا الجنوبية الأحدث مع العمل خارج التسلسل.
سيتعين على شركة Boeing أيضًا إعادة تخصيص التكاليف الثابتة والمتغيرة التي يمتصها برنامج Dreamliner المربح للغاية إلى طائرات أخرى عريضة الجسم تم بناؤها في نفس المصنع ، مما يؤثر على اقتصادياتها.
في حين أن هناك تكلفة عالية لتشغيل خطين بمثل هذه المعدلات المنخفضة ، إلا أن بوينغ ربما لم تستطع عكس قرار إغلاق خط إيفريت والعاملين في الإجازة – وهي خطوة قد تكون أكثر تكلفة عندما تنتعش السوق.
“هل تريد أن تأخذ هذا الرهان الآن؟ قال ابشتاين “ربما لا”. “انه قريبا جدا.”
(تحديثات مع تعليق ترامب في الفقرة التاسعة).
bloomberg.com“data-responseid =” 49 “> لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com
إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية. “data-reaidid =” 50 “>إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.
© 2020 Bloomberg L.P.
المصدر : finance.yahoo.com
