مستثمرو فورد حريصون على الحصول على تفاصيل حول متى ستستأنف شركة السيارات عملياتها في الولايات المتحدة

بقلم بن كليمان ونيك كاري

ديترويت (رويترز) – يعرف المستثمرون بالفعل كيف أن تفشي الفيروس التاجي قد ألحق الضرر بشركة Ford Motor Co ، لذا عندما تنشر شركة صناعة السيارات نتائج الربع الأول يوم الثلاثاء ، سيركزون على كيفية وموعد فورد استئناف عمليات أمريكا الشمالية.

قال فورد في 17 أبريل أن تفشي المرض سيؤدي إلى خسارة مقدرة في الربع الأول بنحو 2 مليار دولار. جاء هذا التحذير في نفس اليوم الذي جمعت فيه شركة ديربورن بولاية ميشيغان 8 مليارات دولار من المستثمرين في ديون الشركات.

في الشهر الماضي ، تحركت فورد لتخزين النقد في ميزانيتها العمومية ، حيث سحبت 15.4 مليار دولار من خطين ائتمانيين وعلقت أرباحها ، في خطوة لتعزيز الاحتياطيات لتفادي الأضرار التي لحقت بأعمالها. كما تخلت عن توقعاتها المالية لعام 2020.

توقفت جميع شركات إنتاج السيارات الأمريكية تقريبًا في مارس ، حيث نما عدد الإصابات بـ COVID-19 بسرعة. ومع ذلك ، مع دفع الرئيس دونالد ترامب للأميركيين للعودة إلى العمل وبدء العديد من الولايات الأمريكية بإعادة فتح اقتصاداتهم ، تحول التركيز في قطاع السيارات إلى متى يمكن إعادة تشغيل الإنتاج.

فورد وجنرال موتورز وشركة فيات كرايسلر للسيارات NV (FCA) تهدف إلى استئناف الإنتاج في وقت ما في مايو ، وتتفاوض مع نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) ، التي تمثل عمالها بالساعة الأمريكية ، حول كيفية استئناف إنتاج المركبات بأمان . من المقرر أن تقدم FCA و GM نتائج ربع سنوية في 5 و 6 مايو ، على التوالي.

في الأسبوع الماضي ، قال اتحاد السيارات الأمريكي (UAW) إنه “من السابق لأوانه للغاية والخطير للغاية” إعادة فتح مصانع السيارات في أوائل مايو.

ولم تقل فورد ، التي خفض تصنيفها الائتماني إلى الوضع “غير المرغوب فيه” من قبل ستاندرد آند بورز ، عندما تخطط لإعادة فتحها في أمريكا الشمالية. كانت تأمل في السابق في استئناف الإنتاج في أبريل في المصانع التي تصنع سياراتها الأكثر ربحية ، لكنها تراجعت بعد ذلك عن هذه الخطط.

أوقفت فورد معظم مصانعها الأوروبية حتى 4 مايو ، لكنها استأنفت عملياتها في الصين ، حيث بدأ الوباء وحيث انخفضت المبيعات بنسبة 35 ٪ في الربع الأول. تراجعت مبيعات الولايات المتحدة بنسبة 12.5٪.

قبل صفقة السندات ، أخبر فورد المستثمرين أنه في حالة عدم وجود تمويل جديد واستئناف الإنتاج ، كان لديها النقد لتستمر حتى نهاية الربع الثالث. وقالت أيضا إن الإيرادات في الربع الأول ستنتهي عند حوالي 34 مليار دولار.

كما حذر فورد من أن إنتاج نسخ باهظة الثمن من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي يمكن أن يتضرر بسبب الأضرار التي سببها إعصار في مصنع قطع غيار شركة BorgWarner Inc في ساوث كارولينا. هذا المرفق يجعل حالات النقل لبعض المركبات الأكثر ربحية من فورد ، مثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من الفئة F وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

بمجرد استئناف الإنتاج ، سيكون السؤال هو مدى ارتداد الطلب الأمريكي مرة أخرى.

وفي وقت سابق من نيسان / أبريل ، قال مارك لانيف ، رئيس مبيعات الولايات المتحدة في فورد ، لرويترز إن شركة السيارات تعتقد أن هناك حاجة إلى مستوى ما من التحفيز الحكومي لقطاع السيارات الأمريكي للمستهلكين بمجرد انحسار الوباء.

خلال فترة الركود الكبير في 2008-2009 ، نفذت حكومة الولايات المتحدة برنامج “النقد مقابل clunkers” ، الذي قدم للمستهلكين خصومات تصل إلى 4500 دولار للتداول في قاذفات الغاز القديمة.

(شارك في ذلك بن كليمان ونيك كاري في ديترويت ، تحرير ماثيو لويس)