توقعت شركة Boeing تسجيل خسارة فصلية أخرى بسبب فيروسات التاجية ، ووزن 737 MAX

من المتوقع أن تعلن بوينج (BA) عن خسارة فصلية حادة أخرى يوم الأربعاء ، حيث أن الانفجار المزدوج للبرميل من جائحة الفيروسات التاجية والمتاعب المستمرة مع انحراف طائرتها الرئيسية المتوقفة بعيدًا عن الخط السفلي لعملاق الفضاء.

إليك ما تتوقعه وول ستريت ، وفقًا لتوقعات إجماع جمعتها بلومبرج:

في الربع الأخير ، سجلت الشركة عجزًا غير متوقع – وهو الأول منذ 20 عامًا – حيث كافحت لاحتواء تداعيات 737 MAX ، والتي لا تظهر أي علامات على النزول إلى السماء مرة أخرى في أي وقت بعد وقت قصير من حادثتين قاتلتين أجبرت الطائرة على الهبوط. بحسب تقرير لرويترز، لا يتوقع من المنظمين مسح الطائرة حتى أغسطس على أقرب تقدير.

دفعت كارثة عدد من شركات الطيران ، بما في ذلك جنوب غرب (LUV) و يونايتد (UAL) لإزالة الطائرة من جداولها. بالإضافة إلى ذلك ، اضطرت شركة الطيران العملاقة إلى الاستفادة من البنوك للحصول على قروض بأكثر من 12 مليار دولار لتعزيز مواردها المالية ، حيث يقدر الاقتصاديون أن التأثير سيظل عبئًا على الاقتصاد الأمريكي ، بالإضافة إلى الصناعات الأخرى.

تقاربت مشاكل بوينغ 737 ماكس مع الأزمة الاقتصادية المتصاعدة التي أثارها جائحة COVID-19. تعاني شركات الطيران التجارية من القيود التي أبقت المستهلكين محاصرين في المنزل وخارج الأجواء – مما يعني أنها لا تستخدم فعليًا للطائرات حيث انخفضت حركة الركاب بنسبة 100 ٪ تقريبًا في مارس وحده.

في اجتماع افتراضي للمساهمين يوم الاثنين ، الرئيس التنفيذي المعين حديثًا ديفيد كالهون رسم صورة رهيبة لصناعة الطيران التوقعات على المدى المتوسط ​​، محذرة من أنها واجهت سنوات من التعافي من الوباء.

وقال الرئيس التنفيذي: “سيستغرق السفر من عامين إلى ثلاثة أعوام للعودة إلى مستويات 2019 وسنوات قليلة إضافية بعد ذلك حتى يعود اتجاه النمو طويل المدى في الصناعة” ، مضيفًا أنه عندما تطبيع الصناعة ، فإن “السوق التجاري سوف أصغر ، وستختلف احتياجات عملائنا “.

تستمر القصة

كان لمشكلات بوينغ تأثير مضاعف على الاقتصاد الأمريكي الواسع ، الذي يواجه شهورًا من عدم اليقين والركود المؤلم الناجم عن عمليات إغلاق الفيروسات التاجية. في مارس ، تراجعت طلبيات السلع المعمرة بنسبة 14.4٪ ، مدفوعة في الغالب بانخفاض مذهل بنسبة 296٪ في طلبات الطائرات التجارية.

وحذر محللون في “كابيتال إيكونوميكس” من أنه مع السفر العالمي المضطرب ، فإن “النظرة المستقبلية لمصنعي الطائرات مثل بوينج أكثر كآبة”.

وخسر سهم بوينج ، الذي أنهى تداول يوم الثلاثاء مرتفعا بنسبة 2٪ عند 131.30 دولار ، أكثر من 75٪ من أعلى مستوى في 52 أسبوعا عند 391 دولارا. منذ بداية العام ، كلف السهم المساهمين 57٪ وفقًا لـ Goldman Sachs.

خافيير ديفيد محرر في Yahoo Finance. تابع خافيير على تويتر: TeflonGeek

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

اتبع ياهو المالية على تويتر، موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك، انستغرام، Flipboard، أخبار ذكية، ينكدين، موقع يوتيوبو رديت.