بوينغ إلى الفأس 16000 وظيفة مثل الفيروس التاجي يخنق الطلب على طائرة جديدة

بكالوريوس) قالت إنها تخطط لخفض 10٪ من قوتها العاملة وأعلنت عن تخفيضات في معدلات إنتاج الطائرات حيث أنها تستعد للتعافي الصناعي الذي دام سنوات طويلة من أزمة الطيران الناجمة عن جائحة الفيروس التاجي. “data-reaid =” 12 “> Boeing Co (بكالوريوس) قالت إنها تخطط لخفض 10٪ من قوتها العاملة وأعلنت عن تخفيضات في معدلات إنتاج الطائرات حيث أنها تستعد لانتعاش الصناعة منذ سنوات طويلة من أزمة الطيران الناجمة عن وباء الفيروس التاجي.

وقالت شركة الطيران أن تخفيضات الموظفين ستشمل تسريح العمال الطوعي (VLO) ، والدوران الطبيعي والقطع غير الطوعي حسب الضرورة.

“سيتعين علينا إجراء تخفيضات أعمق في المناطق الأكثر تعرضًا لحالة عملائنا التجاريين – أكثر من 15٪ عبر الطائرات التجارية وشركات الخدمات لدينا ، بالإضافة إلى وظائف شركتنا” ، رئيس بوينغ والرئيس التنفيذي ديف كالهون قال في رسالة للموظفين. “ستستغرق صناعة الطيران سنوات للعودة إلى مستويات حركة المرور التي شهدناها قبل بضعة أشهر فقط.”

وأضاف كالهون أن الطلب على السفر التجاري لشركات الطيران تراجع عن الهاوية ، حيث انخفض عدد الركاب الأمريكيين بنسبة تزيد عن 95٪ مقارنة بالعام الماضي. على الصعيد العالمي ، من المتوقع أن تنخفض إيرادات شركات الطيران التجارية بمقدار 314 مليار دولار هذا العام ، وفقًا لشركة Boeing.

ونتيجة لذلك ، تؤخر شركات الطيران عمليات الشراء للطائرات الجديدة ، وتضع المكابح على جداول التسليم وتأجيل الصيانة الاختيارية.

وقال كالهون: “نحن نشهد أيضًا تأثيرًا كبيرًا على أعمالنا في مجال الخدمات التجارية ، حيث تقلل أساطيل شركات الطيران من الطلب على عروضنا”. سوف نضطر إلى تخفيض معدلات إنتاج الطائرات التجارية. إن الانخفاض الحاد في الطلب على منتجاتنا وخدماتنا على مدى السنوات العديدة القادمة لن يدعم ببساطة المستويات الأعلى من الإنتاج “.

يأتي إعلان تخفيض القوة العاملة وإنتاج الطائرات في الوقت الذي أعلنت فيه بوينغ عن خسارة معدلة في الربع الأول بلغت 1.70 مليار دولار ، أو 1.70 دولار لكل سهم ، مقارنة بأرباح قدرها 1.99 مليار دولار ، أو 3.16 دولار للسهم ، قبل عام.

وقد أدى وباء الفيروس التاجي إلى الضغط على التدفق النقدي لشركة بوينج. اتخذت الشركة خطوات للحفاظ على السيولة من خلال تقليل تكاليف التشغيل والإنفاق التقديري ، وتعليق مدفوعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم ، وخفض أو تأجيل البحث والتطوير والنفقات الرأسمالية. بالإضافة إلى ذلك ، تستكشف بوينغ خيارات التمويل الحكومية المحتملة.

حتى نهاية مارس ، كان لدى بوينج 15.5 مليار دولار نقدًا وأوراق مالية قابلة للتسويق بعد حرقها من خلال 4.7 مليار دولار في الربع ، مما يعكس بشكل أساسي تأثير التأريض 737 MAX و COVID-19. بعد إصدار الأرباح ، خفضت S&P Global Ratings الشركة إلى BBB- ، وهو أدنى مستوى من الدرجة الاستثمارية ، مستشهدة بتأثير Covid-19.

وقالت “ستاندرد آند بورز”: “من المرجح أن تكون الأرباح والتدفقات النقدية على مدى السنوات القليلة المقبلة أقل مما توقعنا سابقًا بسبب تأثير الفيروس التاجي على الطلب على الطائرات ، حيث لا تزال وتيرة الانتعاش في السفر الجوي غير مؤكدة إلى حد كبير”.

رحب المستثمرون بخطوات Boeing للتعافي من الأزمات حيث ارتفعت أسهم شركة الطيران بنسبة 5.9 ٪ في التداول الأمريكي يوم الأربعاء لتغلق عند 139 دولارًا. انخفض السهم بنسبة 60٪ هذا العام.

بيانات TipRanks يظهر أن المحللين في وول ستريت ، حصلوا على تصنيف إجماع شراء معتدل على أسهم بوينج على أساس 13 حالة تعليق و 5 عمليات شراء. المتوسط ​​179.44 دولار السعر المستهدف تتوقع زيادة بنسبة 29 ٪ في الأسهم في الأشهر الـ 12 المقبلة. (انظر تحليل أسهم بوينغ على TipRanks).
أخبار ذات صلة:
3 “شراء قوي” مخزون بيني مع إمكانية تصاعدية هائلة
أوبنهايمر: شراء سهمين للارتفاع من رقمين (وتفادي سهم واحد)
تقارير Akamai عن Q1 “رائع” ، فلماذا تغرق الأسهم؟“data-reaidid =” 23 “>بيانات TipRanks يظهر أن المحللين في وول ستريت ، حصلوا على تصنيف إجماع شراء معتدل على أسهم بوينج على أساس 13 حالة تعليق و 5 عمليات شراء. المتوسط ​​179.44 دولار السعر المستهدف تتوقع زيادة بنسبة 29 ٪ في الأسهم في الأشهر الـ 12 المقبلة. (انظر تحليل أسهم بوينغ على TipRanks).
أخبار ذات صلة:
3 “شراء قوي” مخزون بيني مع إمكانية تصاعدية هائلة
أوبنهايمر: شراء سهمين للارتفاع من رقمين (وتفادي سهم واحد)
تقارير Akamai عن Q1 “رائع” ، فلماذا تغرق الأسهم؟

مقالات أحدث من محلل أذكى: