وتشاهد سفن المستشفيات التابعة للبحرية ، ذات مرة حرجة ، قلة من المرضى

قبل نحو شهر ، مع ترقب لوس أنجليس لعرقلة محتملة لحالات الإصابة بالفيروس التاجي ، دخلت سفينة مستشفى بيضاء ضخمة في الميناء إلى الميناء: رمز قوي لاستجابة الحكومة للوباء.

وقد رحب حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوسوم وعمدة إريك غارسيتي بـ USNS Mercy ، مع 1000 سرير مستشفى وصليب أحمر عملاق على جانبيها. كان المسؤولان يصدران تنبؤات قاتمة بأن لوس أنجلوس قد تبدو قريبًا مثل مدينة نيويورك ، مركز تفشي المرض في الولايات المتحدة ، وأشار غارسيتي إلى أن السفينة أصبحت على الفور أكبر مستشفى في مدينته.

ربما كان ذلك اليوم هو ذروة الرحمة ، التي عانت من تفشي فيروس بين طاقمها وكانت هدفاً لمهندس قطار خطف قاطرة وحطمها بالقرب من السفينة. وقال للمحققين إن السفينة كانت جزءًا من مؤامرة حكومية.

في نهاية المطاف ، لم تتغلب لوس أنجلوس على حالات الفيروسات ، وبالتالي لم يكن على الرحمة أن تلعب دورها المتوخى في كونها شبكة أمان من أجل السماح للمستشفيات بالتركيز على علاج المصابين بالفيروس.

الرحمة ليست وحدها: بما أن العدوى الفيروسية قد تباطأت أو عجزت عن توقع أسوأ الحالات ، فإن الكرة الأرضية مليئة مستشفيات مؤقتة غير مستخدمة أو بالكاد تستخدم. غادرت سفينة المستشفى الأخرى التابعة للبحرية ، يو إس إن إس كومفورت ، نيويورك يوم الخميس مع تحسن التوقعات هناك. عالجت 182 مريضا.

منذ وصولها إلى نهاية شهر مارس ، عالجت الرحمة ما يزيد قليلاً عن 70 مريضًا غير مصابين بالفيروس التاجي لكل شيء بدءًا من أمراض القلب والرئة إلى مشاكل الجهاز الهضمي. يوم الخميس ، كان على متنها تسعة مرضى فقط. يتنقل أفراد طاقمها الطبي البالغ عددهم 750 فردًا لتقديم العلاج ولكنهم يقيمون بخلاف ذلك في الفنادق المحلية لتجنب تفشي المرض مرة أخرى.

حتى مع وجود مئات الأسرة الفارغة ، لا توجد خطط لإرسال Mercy إلى سان دييغو.

وقالت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) في بيان: “لقد شجعتنا البيانات التي تشير إلى أن المنحنى يتسطح ، لكن التهديد لا يزال قائماً. وعند الاقتضاء ، سنعمل مع المدينة والدولة لتحديد ما إذا كان المهمة كاملة “.

تستمر القصة

وقال بريان فيرجسون ، المتحدث باسم مكتب خدمات الطوارئ في ولاية كاليفورنيا ، إن المحادثات جارية حول كيفية استخدام العاملين الطبيين في السفينة في مكان آخر.

قدم المسؤولون في جميع أنحاء العالم تقييمات مماثلة للمستشفيات المؤقتة الأخرى: فقد عكس استخدامها عدم الحاجة إلى الإفراط في التحضير ، ولا يزال من الممكن استخدامها في الموجة الثانية.

وقال بريان كلارك ، وهو زميل أقدم في معهد هدسون ، وهو مركز أبحاث مقيم في واشنطن العاصمة ومقره واشنطن ، إنه كلما طال بقاء الرحمة في الميناء مع عدد قليل من المرضى ، كلما كان من الصعب تبرير التكاليف.

قال كلارك ، المساعد الخاص السابق لرئيس العمليات البحرية ، “كانت هناك حاجة لطمأنة الناس بأن شيئًا ما يتم القيام به ، وسفن المستشفيات جيدة جدًا لذلك”.

لكنه حذر: “بمجرد أن تنتهي الحاجة ، يمكن أن تتحول من رمز التزام إلى رمز عدم الكفاءة”.

وقالت الوكالة في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى وكالة أسوشيتد برس إن وكالة إدارة الطوارئ الفدرالية تقدر أن مهمة ميرسي ستكلفها حوالي 7.5 مليون دولار ، على الرغم من أن الفاتورة النهائية لن تكون معروفة حتى الانتهاء من المهمة.

ولم يذكر المسؤولون العسكريون على الفور رقمًا للتكاليف من نهايتهم.

وفقًا لوثيقة إحاطة عسكرية للقيادة الشمالية الأمريكية حصلت عليها وكالة أسوشييتد برس ، وافق وزير الدفاع على 3.5 مليون دولار للرحمة للمساعدة في تغطية النفقات بدءًا من 20 أبريل للشهر التالي.

وقال النقيب الرحمة جون روتروك إن السفينة يمكنها استقبال المزيد من المرضى. لكن هذه القرارات متروكة للمسؤولين الفيدراليين وحكومات الولايات والمسؤولين المحليين ، ومرافق الرعاية الصحية.

قال “لم يكن لدينا طلب”.

والرحمة لها حدود. يمكنه فقط قبول المرضى غير المصابين بالفيروس التاجي والمتحركين.

قال روتروك إن البحرية قامت مؤخراً بتوسيع مهمتها عن طريق إرسال 40 طبيباً وممرضاً وجندياً ، معظمهم كانوا على أهبة الاستعداد للخدمة على متن السفينة ، إلى منشأة تمريض ماهرة تديرها الدولة بالقرب من لوس أنجلوس ، ويتوفر المزيد من الموظفين.

بالنسبة لمعظم الناس ، يسبب الفيروس التاجي الجديد أعراضًا خفيفة أو معتدلة. بالنسبة للبعض ، وخاصة كبار السن والأشخاص الذين يعانون من مشاكل صحية قائمة ، يمكن أن يسبب مرضًا أكثر خطورة ويؤدي إلى الوفاة ، وقد تضررت دور رعاية المسنين بشدة.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها سفن المستشفيات التابعة للبحرية لانتقادات بسبب قلة استخدامها ؛ كانت الراحة عندما تم نشرها في عام 2017 في بورتوريكو التي دمرها الإعصار.

في الوباء ، أخذ الراحة أيضًا تقشرًا لأنه لم يكن مسموحًا به في البداية لعلاج مرضى الفيروسات ، حتى أصبحت المستشفيات في مدينة نيويورك متجاوزة.

بعد الضجة ، انتهى الأمر بالسفينة إلى علاج مرضى COVID-19.

وقال حاكم ولاية نيويورك أندرو كومو هذا الأسبوع إن “البروتوكول” الفيدرالي منع السفينة من قبول سكان دار رعاية بروكلين التي فقدت 55 شخصًا بسبب الفيروس.

ومع ذلك ، قال كومو إن السفينة أنقذت الأرواح.

الناقلات العملاقة المحولة بطول 894 قدمًا (272 مترًا) هي أكبر سفن المستشفيات العسكرية في العالم. تم بناؤها في 1980s لعلاج ضحايا الحرب. لقد ساعدوا بعد الكوارث الطبيعية الكبرى.

في حين أن قدراتهم تدير المناورة من علاج إصابات القنابل إلى استبدال أجهزة تنظيم ضربات القلب ، فإن حجرات العلاج المفتوحة للسفن ليست مصممة للتعامل مع الأمراض شديدة العدوى التي تتطلب إبقاء المرضى بعيدًا.

ومع ذلك ، قال الرئيس دونالد ترامب إن السفن تثبت أنها ذات قيمة كبيرة لدرجة أن الحكومة تتطلع إلى بناء سفينتين أخريين من نفس الحجم. يعتقد الخبراء أن السفن الصغيرة والسريعة ستخدم بشكل أفضل احتياجات اليوم.

في هذه الأثناء ، تمت إعادة تشكيل الرحمة مع تعافي تسعة من أفراد الطاقم من الفاشية.

يأتي حوالي 300 إلى 400 من أفراد الطاقم على متن الطائرة يوميًا للموظفين 250 سريرًا ، متداخلين على ثلاث نوبات. وقال روتروك إنه على الرغم من عدم وجودهم على متن الطائرة ، فإن بعض أفراد الطاقم يقودون عربات لنقل الأطباء في المستشفيات أو أخذها عند نقل مرضى جدد.

وقال روتروك إن البعض يأخذ إجازة بعد أن عمل لساعات طويلة عندما كانت السفينة تعالج حوالي 20 مريضا يوميا.

وقال “استطعنا أن نكون صمام إغاثة تحسبا لشيء لم يكن سيئا مثل أي شخص يعتقد أنه قد يكون”.

___

ساهم في كتابة هذا التقرير مؤلفو وكالة أسوشيتد برس مايكل ر. سيساك في نيويورك وجيمس لابورتا في فلوريدا.