مصير الخطوط الجوية النرويجية متوازن نتيجة تصويت الإنقاذ المنتظر

بقلم نيريوس أدومايتيس وتيرجي سولسفيك

اوسلو (رويترز) – كان مصير الخطوط الجوية النرويجية في الميزان يوم الجمعة بعد انقضاء مهلة ليل الخميس على حاملي السندات للتصويت على حزمة انقاذ لشركة الطيران ذات الميزانية عبر المحيط الاطلسي.

ومن المقرر أن يبدأ حملة السندات اجتماعا الساعة 1400 بتوقيت جرينتش يوم الخميس للتصويت على خطة شركة الخطوط الجوية للدين مقابل حقوق الملكية ، وهو أول اختبار رئيسي لجهود الإنقاذ وسط تفشي الفيروس التاجي.

لكن الشركة أرسلت عرضًا معدلًا في الساعة 1359 بتوقيت جرينتش ، واصفة إياه بأنه نهائي ، وأجلت الموعد النهائي لقبول الساعة 2100 بتوقيت جرينتش. ومنذ ذلك الحين ، لم ترسل الخطوط الجوية النرويجية رسائل حول النتيجة.

وقالت متحدثة باسم الخطوط الجوية النرويجية “ليس لدينا ما نتواصل معه في الوقت الراهن. سنصدر رسالة إلى بورصة أوسلو عندما نفعل ذلك.”

قد ينفد السيولة النقدية لشركة النقل بحلول منتصف مايو ما لم تتم الموافقة على خطتها ، التي تنطوي على مبادلة تصل إلى 1.2 مليار دولار من الديون إلى حقوق الملكية وتسليم معظم ملكية الشركة إلى المؤجرين وحملة السندات ، من قبل الدائنين والمساهمين.

إذا فازت الشركة بدعم من حملة السندات ، فإنها بحاجة إلى دعم الشركات المؤجرة بحلول يوم الأحد وللمساهمين للموافقة على الاقتراح في اجتماع عام استثنائي يوم الاثنين.

في حالة نجاحها ، ستسمح الخطة للنرويج بالاستفادة من الضمانات الحكومية التي تصل إلى 2.7 مليار كرونة (260 مليون دولار) ، والتي تتوقف على تخفيض نسبة الدين إلى حقوق الملكية ، بالإضافة إلى 300 مليون كرونة حصلت عليها بالفعل.

حذر النرويجي في 27 أبريل من أن اتخاذ الشركة من خلال مسار بديل لإجراءات الإفلاس في النرويج سيدمر الكثير من القيمة المتبقية فيها وأن معظم الدائنين سيستعيدون على الأرجح القليل من مطالباتهم.

وقال بعض حملة السندات قبل تصويت يوم الخميس إنهم سيصوتون لصالح الخطة.

تم محو القيمة السوقية النرويجية https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/dgkvlgdwopb/norwegian٪20market.PNG

وقد نفق مخزون الخطوط الجوية النرويجية https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/bdwpkredyvm/norwegian٪202.PNG

نمت النرويجية بسرعة في العقد الماضي لتصبح ثالث أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا وأكبر شركة طيران أجنبية تخدم نيويورك والمدن الأمريكية الرئيسية الأخرى ، لكنها تراكمت أيضًا على الديون والالتزامات بما يقرب من 8 مليارات دولار.

قبل تفشي الفيروس التاجي الجديد جميعًا باستثناء إغلاق الحركة الجوية بسبب قيود السفر التي تفرضها الحكومة ، اتخذت شركة الطيران خطوات لخفض التكاليف والمسارات ، بهدف تحقيق ربح لمدة عام كامل لأول مرة منذ أربع سنوات.

في الوقت الحالي ، تدفع الفواتير فقط لأدنى عملياتها ، مثل رواتب الموظفين الذين لا يزالون يعملون والبنية التحتية الحيوية لتكنولوجيا المعلومات ، وقد قامت شركة Norwegian بتعليق المدفوعات مقابل المناولة الأرضية والديون والإيجارات.

(الكتابة من قبل Gwladys Fouche ؛ التحرير بواسطة ديفيد كلارك ومارك بوتر)