ترامب يشيد بجسر كوهنر الجسر الجوي ، لكن تفاصيل المبيعات سرية
(بلومبرج) –
قام برنامج صممه صهر دونالد ترامب ، جاريد كوشنر ، بنقل ملايين القفازات والأقنعة وغيرها من إمدادات الفيروسات التاجية المرغوبة إلى الولايات المتحدة من الخارج – ولكن من غير الواضح من الذي يحصل عليها وبأي سعر ، أو مقدار الخصوصية – شركاء القطاع يكسبون من خلال الترتيب.
يوفر مشروع Project Airbridge من Kushner النقل عبر FedEx Corp وغيرها لتوفير الإمدادات التي يشتريها الموزعون الطبيون ، بما في ذلك McKesson Corp. و Cardinal Health Inc. ، من الشركات المصنعة الأجنبية ، خاصة في الصين. بمجرد وصول سلع المورد إلى الولايات المتحدة ، يجب على الشركات بيع نصف الطلب في النقاط الساخنة المعينة من الحكومة. يبيعون الباقي كما يرونه مناسبا.
توفر الحكومة الأمريكية النقل الجوي مجانًا لتسريع وصول المنتجات. يحافظ الموزعون الستة على الأرباح ، إن وجدت.
وقد حظي البرنامج بالثناء من بعض الدول ، حيث يقول المسؤولون إنه قدم إمدادات يصعب العثور عليها في وقت حرج من تفشي مرض Covid-19 ، حتى لو لبى جزءًا صغيرًا من الطلب.
قال حاكم ولاية كولورادو جاريد بوليس ، وهو ديمقراطي: “نحن نؤيد بشدة Airbridge والبرامج الفيدرالية الأخرى التي يمكنها توفير معدات الوقاية الشخصية لمستجيبينا من الخط الأول”. “لكنها لا تلبي احتياجاتنا الكاملة.”
وقد أثار المحافظون والمشرعون الآخرون أسئلة ، قائلين إنه ليس لديهم رؤية في كيفية توزيع الإمدادات وأن الحكومة لديها سلطة محدودة فقط لتوجيهها. يبدو أن البرنامج يعمل إلى حد كبير خارج القنوات الفيدرالية القياسية لتقديم العطاءات التنافسية والإفصاح والشفافية – لم توثق الحكومة كيفية بيع المنتجات أو كيفية تحديد الأسعار أو المستشفيات والمستهلكين الآخرين الذين يتلقون الإمدادات.
أسئلة مجلس الشيوخ
تسعى لجنة الرقابة في مجلس النواب للحصول على إجابات ، وكتب السناتور الديمقراطيان إليزابيث وارن وريتشارد بلومنتال إلى شركات الإمدادات الطبية هذا الأسبوع يطلبون تفاصيل حول مشاركتهم في برنامج كوشنر. وقالوا “يحتاج الشعب الأمريكي إلى تفسير لكيفية الحصول على هذه الإمدادات وتسعيرها وتوزيعها”.
ذهبت الرسالة إلى جميع الموزعين الستة المشاركين: McKesson و Cardinal و Medline Industries Inc. و Henry Schein Inc. و Owens & Minor Inc. و Concordance Health care Solutions.
أصدر ماكيسون بيانا قال فيه إن عمله مع الحكومة “يعكس التزامنا” بمكافحة الوباء ، لكنه امتنع عن الإجابة على أسئلة محددة. ورفضت الشركات الخمس الأخرى التعليق أو لم ترد.
وقالت النائبة كارولين مالوني ، وهي ديمقراطية من نيويورك تترأس لجنة الرقابة ، في بيان “إن توفير رحلات مجانية للإمدادات التي يبيعها القطاع الخاص قد يساعد ، ولكنه ليس بديلاً عن استجابة اتحادية شاملة لهذه الأزمة”. وقالت إن لجنتها تسعى إلى “فهم كيفية إنفاق أموال دافعي الضرائب لدينا وما إذا كانت الإمدادات تصل إلى من هم في أمس الحاجة إليها”.
أصبح Project Airbridge عنصرًا ثابتًا في المؤتمرات الصحفية للرئيس ، حيث يحدد ترامب بانتظام عدد الرحلات التي أكملها والملايين من المعدات التي يتم تسليمها. إن تطورها من سمات إدارة أبدت القليل من الصبر للعمليات التقليدية ووتيرة الحكومة. بطيء في الاستعداد لتفشي الفيروس التاجي ، تحول ترامب إلى كوشنر في مارس لمحاولة سد النقص في المعدات الطبية الحيوية بسرعة.
في قول ترامب ، الأمة محظوظة تدخل كوشنر ، لأن البرنامج خفف من عنق الزجاجة مما تسبب في نقص المعدات الواقية في الخطوط الأمامية لتفشي فيروس كورونا في الولايات المتحدة ، وهو الأكبر في العالم. يوجد في البلاد أكثر من مليون حالة موثقة من المرض و 61000 حالة وفاة على الأقل منذ فبراير.
برنامج كوشنر ليس الطريقة الوحيدة التي يتم استيراد اللوازم الطبية إلى البلاد. اشترت حكومة الولايات المتحدة معدات من تلقاء نفسها ، وقد وضعت الولايات والمستشفيات والموردين الطبيين وتجار التجزئة وغيرهم طلباتهم الخاصة. شجع الرئيس الولايات على مصدر وشراء معظم معداتها الطبية الخاصة ، ووصف كوشنر المخزون الفيدرالي بأنه احتياطي.
يقول الموردون والوسطاء الذين يحاولون إبقاء المستشفيات مجهزة بأن تأمين رحلة جوية خارج الصين أصبح أكبر عقبة لوجستية لديهم ، مع زيادة الطلب إلى الضعف ومضاعفة الأسعار لعدد محدود من طائرات الشحن التي تتعامل مع الشحنات.
مقابل حوالي 69 مليون دولار في تكاليف الطيران حتى الآن ، قام مشروع Airbridge بنقل ما لا يقل عن 746 مليون زوج من القفازات ، و 71 مليون قناع جراحي و 10 ملايين من العباءات الجراحية إلى السوق الأمريكية ، بشكل رئيسي على طائرات تديرها FedEx Corp. و United Parcel Service Inc . ، وفقًا للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. وقد جلب البرنامج أيضًا حوالي 2 مليون مقياس حرارة و 768،000 قناع N95 و 562،000 واقٍ للوجه.
قالت وزارة العدل إنها لن تواجه تحدي مكافحة الاحتكار “للجهود التعاونية” التي يبذلها الموزعون “لتلبية احتياجات التوريد الناشئة عن وباء COVID-19” ، والتي قالت وزارة العدل في بيان لها ، إن الشركات “تستحق الثناء” . “
“العباقرة الشباب”
نفدت طائرة ايربريدج من الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) ، لكن قيادتها تشمل ما أشار إليه ترامب بـ “العسكريين والعباقرة الشباب”. يشمل ذلك كوشنر وصديقه منذ فترة طويلة ، آدم بوهلر ، الرئيس التنفيذي لوكالة حكومية جديدة تم إنشاؤها في عام 2018 ، شركة تمويل التنمية الدولية الأمريكية.الأدميرال البحري جون بولوفزيك ، وهو خبير في الخدمات اللوجستية وهو أكبر مستشاري ترامب في سلسلة الإمدادات الطبية ، يساعد أيضًا في توجيه الجهد.
وقال كوشنر في حديث له يوم الأربعاء على قناة فوكس نيوز إنه اتخذ “نهجًا مخصصًا” لشركة Airbridge لأن نظام الرعاية الصحية الأمريكي غالبًا ما تديره شركات خاصة أو غير ربحية ، وليس حكومية.
وقال كوشنر: “لقد ابتكرنا نهج برج التحكم مع موزعي الشركات الخاصة للتأكد من قدرتنا على أن نكون فعالين قدر الإمكان ، وقد نجح ذلك تمامًا”.
وتقول وكالة إدارة الطوارئ الفدرالية إن الجهد قلص وقت الشحن إلى يومين ، من 30 إلى 40 يومًا التي تستغرقها عادة الشحن البحري التقليدي.
ومع ذلك ، لا تمثل Airbridge سوى جزء صغير من المعدات الطبية الواقية المباعة في الولايات المتحدة ، وفقًا لشخص في إحدى الشركات المشاركة التي تحدثت بشرط عدم الكشف عن هويتها. قال الشخص إن الشركة تبيع مستلزمات Airbridge بأسعار تتوافق مع ما دفعه العملاء في السابق.
قال بولوفيك أن الإدارة لا تريد محاولة التوزيع المباشر. قال في 2 أبريل ، بعد وقت قصير من بدء البرنامج ، “لست هنا لتعطيل سلسلة التوريد”. “أنا أضع الحجم في هذا النظام.”
وقال متحدث باسم شركة ميدلاين للصناعات ، أحد الموزعين المعنيين ، لشبكة CNN إنها تبيع بعض العناصر التي نقلتها شركة إيربريدج بخسارة.
رفض البيت الأبيض تقديم أي معلومات عن الأسعار التي يتقاضاها الموزعون ، ولم يقدم أي محاسبة عن المنتجات التي يتم جلبها إلى الولايات المتحدة أو وجهتها النهائية – حتى بالنسبة لنصف المنتجات المخصصة للمناطق التي تعتبرها الحكومة نقاطًا ساخنة.
“لماذا لا توجد شفافية؟” وقال النائب تيد دوتش ، وهو ديمقراطي من فلوريدا ، في مقابلة. قدم دويتش وزملاؤه تشريعات تتطلب من البيت الأبيض تقديم تقرير عن البرنامج والعناصر الأخرى في سلسلة الإمدادات الطبية كل أسبوعين.
“إذا كانوا على استعداد لعقد مؤتمرات صحفية تروج لأهمية تجميع هذا البرنامج لجلب مائة طائرة شحن معدات إلى الولايات المتحدة في هذا الوقت الذي ينتشر فيه جائحة عالمي ، فيجب أن يكونوا على استعداد للإجابة على بعض الأساسيات أسئلة حول ما سيحدث “. “كم تكلف ، إلى أين تتجه ، حتى نتمكن من التأكد من أن كل حياة يمكن إنقاذها يتم حفظها.”
وبالمثل فإن بعض مديري الرعاية الصحية قلقون.
قال بلير تشايلدز ، نائب الرئيس الأول في شركة Premier Inc. ، التي تساعد 4000 مستشفى عضو في شراء المستلزمات: “هناك حاجة إلى مزيد من الشفافية هنا ، لأن هذا هو الشيء الذي يحقق فيه الناس ويتساءلون عنه”. “ماذا يدفعون؟ هل هو سعر تنافسي؟ “
عقود فيديكس ، يو بي إس
تحت Airbridge ، تدفع وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (EMS) تكلفة الشحن وتضمن حصول الولايات المتحدة على الإمدادات بسرعة. يتم نقل البضائع بواسطة FedEx و UPS و Landstar System Inc. و Radiant Logistics Inc. ، وفقًا لـ FEMA. وتقول الوكالة إن الوكالة لا تعرف المحتويات المحددة للشحنات حتى يتم تحميل البضائع.
حصلت شركة FedEx على عقد شحن أحادي المصدر بقيمة 60 مليون دولار للبرنامج بينما مُنحت UPS عقدًا “غير منافس” لـ “التخزين والتوزيع” بقيمة تصل إلى 9.8 مليون دولار ، وفقًا للبيانات التي جمعتها حكومة Bloomberg. لا تزال الأرقام الإجمالية للبرنامج غير واضحة.
وقالت بوني هاريسون ، المتحدثة باسم فيديكس ، إن تكلفة الرحلات تتوافق مع أسعار السوق. وقالت إن عمل الفيروس التاجي للشركة يشمل رحلات التوريد وتوزيع وتجميع مجموعات الاختبار وشحن أشياء أخرى مثل المسحات. لم تستجب UPS لطلب التعليق ، ورفض Landstar التعليق وأحال Radiant الأسئلة إلى FEMA.
وقال مسؤول بالإدارة إن البرنامج يخطط لتحويل الشحنات إلى شركات شحن بحرية منخفضة التكلفة بمجرد أن تكون الحاجة إلى المعدات غير ملحة. لم يكن الشخص مخولًا بالتحدث علنًا عن Airbridge وطلب عدم الكشف عن هويته. وقالت وكالة الطيران الفدرالي إن شركة إيربريدج أكملت 89 رحلة مع 21 رحلة أخرى مقررة ، لكن عدد إجمالي الرحلات انخفض خلال الأسبوع الماضي.
يمكن أن تختلف شروط الشحنات. إذا تم طلبها من قبل ست شركات توريد طبية مشاركة ، فستحتفظ تلك الشركات بالسيطرة على البضائع طوال الوقت ، مع العلم أنه يتعين عليها بيع نصفها إلى مناطق النقاط الساخنة. لا توجد قيود أخرى معروفة على الموزعين.
بموجب الاتفاقية مع الشركات المشاركة ، يمكن لحكومة الولايات المتحدة أن تحصل على ما يصل إلى 20٪ من الإمدادات التي تعثر عليها بمفردها ، بينما توزع الشركات نسبة 80٪ المتبقية. وتقول الوكالة إن مشروع بروجيكت أيربريدج نقل ما لا يقل عن 18.6 مليون قناع وجهاز تنفس تم شراؤها من قبل وكالة إدارة الطوارئ الفدرالية.
دعوة بنس
ناقش المحافظون إيربريدج في مكالمة يوم 24 أبريل مع نائب الرئيس مايك بنس. بينما أثنى بوليس على البرنامج ، قال محافظ آخر إن السماح للموزعين الخاصين بإدارة عمليات التسليم يعني أن المعدات لن تذهب بالضرورة إلى حيث تشتد الحاجة إليها.
قال حاكم ولاية إلينوي جيه بي بريتزكر ، وهو ديمقراطي تشاجر مع ترامب ، في 20 أبريل “إن البيت الأبيض لم يسلم ما قال إنه سيقدمه”. إن السماح للشركات بتوزيع الإمدادات “بعيد كل البعد عن التوصيل للولايات حتى نتمكن من التوزيع ، على سبيل المثال ، إلى دار رعاية مرضية منتشرة. “
وقال المتحدث باسم حاكم واشنطن جاي إنسلي ، وهو ديمقراطي ، إن البرنامج “يبدو صغيرا إلى حد ما” ، وأن الولاية لا تعرف كيف يقرر الموزعون مكان بيع اللوازم.
وقد تلقى المشترون في نيو جيرسي حوالي مليوني قطعة من المعدات عبر Airbridge ، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
وقال باتريك كالاهان ، مدير شرطة ولاية نيوجيرسي ، الجمعة: “تصنيفها على أنها مهمة قد يكون مبالغًا فيه بعض الشيء”. “سنأخذ كل ما يمكننا الحصول عليه.”
bloomberg.com“data-responseid =” 67 “> لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com
إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية. “data-reaidid =” 68 “>إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.
© 2020 Bloomberg L.P.
المصدر : finance.yahoo.com
