NASCAR تجري تغييرات في أعقاب تحطم ريان نيومان
تجري ناسكار بعض التغييرات لسباقات سلسلة الكأس في دايتونا وتالاديجا بعد حطام ريان نيومان المروع في اللفة الأخيرة من دايتونا 500 في فبراير.
انحرفت سيارة نيومان إلى الحائط قبالة مصد رايان بلاني عندما كان يتسابق نحو خط النهاية. انقلبت بعد الاصطدام بالجدار وضربت سيارة Corey LaJoie بأقصى سرعة من جانب السائق بينما كانت مقلوبة. ثم انزلقت على المسار أثناء الحريق.
بعد فحص سيارة نيومان على مدى الشهرين الماضيين ، قامت ناسكار بتكليف الفرق بتشغيل قطعتين إضافيتين لدعم قضيب اللف في المنطقة العامة حيث أصيبت سيارة نيومان. وتأتي التغييرات بعد إصابة نيومان بجروح في الرأس في الحادث وكان لابد من إخراجها من سيارته ونقلها على الفور إلى المستشفى.
وقال نائب رئيس ناسكار جون بروبست. “بعض هذه التحديثات تنبع من التحقيق في حادثة ست سيارات في دايتونا ، وكلها تهدف إلى إنتاج سباق آمن وتنافسي في جميع الأماكن. نتطلع إلى تقديم المزيد من التفاصيل في المستقبل القريب. “” data-reaid = “19”> “بينما تستعد الفرق للعودة إلى السباق ، نريد تقديم أكبر قدر ممكن من الإشعار المسبق للتغييرات التقنية القادمة” ، وقال نائب رئيس ناسكار جون بروبست. “بعض هذه التحديثات تنبع من التحقيق في حادثة ست سيارات في دايتونا ، وكلها تهدف إلى إنتاج سباق آمن وتنافسي في جميع الأماكن. نتطلع إلى تقديم المزيد من التفاصيل في المستقبل القريب “.
تتطلب ناسكار أيضًا من الفرق تثبيت صمام تدفق الزيت الإضافي في دايتونا وتالاديجا. كان الحريق على سيارة نيومان يغذيه تسرب النفط.
تعزيزات قضيب اللف اختيارية في جميع المسارات الأخرى.
وأصيبت سيارة ريان نيومان في جانب السائق بينما كانت مقلوبة. (AP Photo / كريس أوميرا)
تغييرات المحرك والديناميكية الهوائية أيضًا
التغييرات كنتيجة مباشرة لحطام نيومان ليست التغييرات الوحيدة التي تضعها ناسكار. يقوم الجسم المعاقب بعمل تخفيضات طفيفة على تدفق الهواء إلى المحرك في محاولة لتثبيط التسارع مع التخلص أيضًا من استخدام مجاري الهواء في المسارين.
كانت قنوات الهواء تساعد الفرق على الصياغة مع بعضها البعض ، ولكن معدلات الإغلاق زادت بشكل كبير في السباقات الأخيرة في دايتونا وتالاديجا. كانت أسعار الإغلاق المقترنة بالكتل غير الصحيحة تؤدي إلى الكثير من الحوادث حيث لم يتمكن السائقون من القيادة كما اعتادوا على أي من المسارين.
تأتي تخفيضات دواسة الوقود عندما تستخدم NASCAR فاصل مدبب في المحركات في جميع المسارات. تم تثبيت لوحات التقييد مسبقًا على المحركات في Daytona و Talladega في محاولة للحد من تدفق الهواء ، وخفض السرعة وتعزيز الصياغة وسباق العبوات. ولكن مع انتقال NASCAR إلى قواعد مختلفة في جميع مساراتها في عام 2019 ، تم استخدام الألواح المقيدة آخر مرة في 2019 Daytona 500.
من المقرر أن يعود نيومان و NASCAR في 17 مايو
خرج نيومان من المستشفى مع بناته بعد أيام من تحطمه ، على الرغم من أنه لم يشارك في سباق ناسكار منذ ذلك الحين. أعلن قبل أسبوع أنه سيعود عندما فعلت NASCAR وقالت هيئة الجزاء يوم الخميس أنها تخطط لعقد سباق سلسلة Cup في دارلينجتون في 17 مايو. سيكون هذا السباق هو الأول من سبعة سباقات NASCAR المخطط لها في 11 يومًا حيث ستتسابق سلسلة الكأس أربع مرات ، وستسابق سلسلة Xfinity مرتين ، وستسابق سلسلة الشاحنات مرة واحدة.
