تبيع بيركشاير حصصًا كاملة في شركات الطيران الأمريكية

بقلم ديفيد شيبردسون وجوناثان ستيمبل

(رويترز) – قال وارن بافيت رئيس مجلس إدارة الشركة يوم السبت في الاجتماع السنوي للشركة ، إن شركة بيركشاير هاثاواي إنك باعت حصصها بالكامل في أكبر أربع شركات طيران أمريكية في أبريل ، قائلا إن “العالم قد تغير” بالنسبة لصناعة الطيران.

وقد احتل هذا التكتل مناصب كبيرة في شركات الطيران ، بما في ذلك حصة 11 ٪ في خطوط دلتا الجوية ، و 10 ٪ من شركة الخطوط الجوية الأمريكية ، و 10 ٪ من شركة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية و 9 ٪ من الخطوط الجوية المتحدة في نهاية عام 2019 ، وفقًا لتقريرها السنوي وإيداعات الشركة.

كانت التكتل واحدة من أكبر الشركات الفردية في شركات الطيران الأربع ، وفي عام 2016 كشفت أنها بدأت الاستثمار في شركات النقل الأربع بعد تجنب القطاع لسنوات.

تضررت أسهم شركات الطيران بشدة بسبب الانهيار الوشيك للطلب على السفر في الولايات المتحدة وسط جائحة فيروس كورونا.

تقوم شركات الطيران الأمريكية بقطع مئات الآلاف من الرحلات ، وتوقف آلاف الطائرات حيث انخفض الطلب على السفر في الولايات المتحدة بنحو 95 ٪ ولا يوجد جدول زمني واضح للركاب للعودة إلى الرحلات في مستويات ما قبل الأزمة.

وقال بافيت إن مستقبل صناعة الطيران تغير بسرعة.

وقال بافيت: “لقد اتخذنا هذا القرار فيما يتعلق بأعمال شركات الطيران. لقد أخذنا الأموال من العمل بشكل أساسي حتى مع خسارة كبيرة”. “لن نقوم بتمويل شركة – حيث نعتقد أنها سوف تمضغ المال في المستقبل.”

وكشفت بيركشاير في 3 أبريل أنها باعت حوالي 18٪ من حصتها في دلتا و 4٪ من أسهمها في الجنوب الغربي.

وقال بافيت إن بيركشاير استثمرت حوالي 7 مليارات دولار أو 8 مليارات دولار في حصص شركات الطيران الأربع بما في ذلك مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية.

وقال بافيت في الاجتماع السنوي للشركة الذي تم بثه مباشرة “لم نأخذ أي شيء مثل 7 أو 8 مليارات دولار وكان ذلك خطأي”. “أنا من اتخذ القرار”.

ورفض الجنوب الغربي والأمريكي ويوند التعليق.

وقالت دلتا في بيان أنها على علم بالبيع ولديها “احترام كبير للسيد بافيت وفريق بيركشاير”. وأضافت شركة الطيران أنها لا تزال “واثقة من أن نقاط القوة الأساسية لأعمال دلتا – موظفينا وعلامتنا التجارية وشبكتنا وموثوقيتنا التشغيلية – ستستمر وستضع دلتا للنجاح”.

وقال بافيت إنه كان يفكر في السابق في الاستثمار في شركات طيران إضافية.

وأضاف بافيت “إنها ضربة لتجفيف الطلب الخاص بك بشكل أساسي … إنه في الأساس أننا أغلقنا السفر الجوي في هذا البلد”.

أعرب بافيت في السابق عن مشاعر قاتمة بشأن التوقعات المالية لشركات الطيران. لقد استثمر في USAir في عام 1989.

وكتب بافيت في رسالته السنوية لعام 2007: “لو كان رأسماليًا بعيد النظر موجودًا في كيتي هوك ، لكان قد قدم لخلفائه خدمة كبيرة بإسقاط أورفيل”. “لقد ضخ المستثمرون الأموال في حفرة لا تجتذبهم قوتهم بسبب النمو الذي كان ينبغي عليهم صدها”.

(من إعداد ديفيد شيبردسون وجوناثان ستيمبل ؛ تحرير سينثيا أوسترمان)