مساهمو الخطوط الجوية النرويجية يصوتون على خطة الإنقاذ المحورية

وقالت قبل الاجتماع عبر الإنترنت ، المقرر أن تستمر حتى الساعة 0830 بتوقيت جرينتش ، إن الشركة حازت على “دعم قوي” من شركات تأجير الطائرات لخطتها.

مع توقف 95 ٪ من أسطولها وسط اندلاع COVID-19 ، يمكن أن تنفد الخطوط الجوية النرويجية من النقد بحلول منتصف مايو ما لم يدعم المساهمون الخطة.

وأعلنت يوم الأحد أن حملة السندات قد وقعوا على الخطة بعد أن رفضت بفارق ضئيل في تصويت يوم الخميس.

وقال النرويجيون إن المؤجرين على استعداد الآن لتحويل ما لا يقل عن 730 مليون دولار من الديون إلى حقوق الملكية ، مقابل 550 مليون دولار أعلن عنها في وقت سابق ، والمحادثات جارية لمزيد من التحويل المحتمل.

وقالت في بيان “مع المساهمات الكبيرة من المؤجرين وحملة السندات تتوقع الشركة تحويل أكثر من 10 مليارات كرونة (958 مليون دولار) من الديون إلى حقوق الملكية.”

كما سيصوت المساهمون على خطة لجمع 400 مليون كرونة (38.4 مليون دولار) من بيع الأسهم الجديدة.

في حالة النجاح ، سيسمح تحويل الديون وبيع الأسهم للشركة الناقلة بالاستفادة من الضمانات الحكومية التي تصل إلى 2.7 مليار كرونة نرويجية ، والتي تتوقف على خفض الرافعة المالية ، فوق 300 مليون كرونة استلمتها بالفعل.

وقال الرئيس التنفيذي جاكوب شرام لـ TV2 المستقلة إن الخطة ستسلم ملكية الأغلبية لدائني الشركة ويمكن أن تترك المساهمين الحاليين بنسبة 5.2٪ فقط إذا وافقوا على الخطة ، ولكن لا يوجد بديل آخر.

وقال شرام “بدون نعم (من المساهمين) ستنتهي اللعبة.”

يمكن أن يحافظ القرض على استمرار النرويجية حتى نهاية عام 2020 ، على الرغم من أنه قد تكون هناك حاجة إلى مزيد من السيولة في وقت لاحق حيث تتطلع النرويج إلى زيادة تدريجية في العام المقبل والتطبيع في عام 2022 ، وإن كان ذلك مع أسطول مخفض.

وقد تضررت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بشدة بسبب تأثير هذا الوباء على السفر ، حيث اضطر الكثيرون إلى اللجوء إلى الحكومات للحصول على مساعدة الدولة لتجنب إفلاسها.

لا تدفع Norwegian Air سوى الفواتير الحيوية للحفاظ على الحد الأدنى من العمليات ، مثل رواتب الموظفين الذين لا يزالون يعملون والبنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات الحيوية. فقد علقت مدفوعات المعالجة الأرضية والديون والإيجارات.

وقالت بورصة أوسلو إنها أوقفت التجارة في أسهم النرويج حتى يتم عرض نتيجة التصويت.

(شارك في التغطية تيري سولسفيك ؛ تحرير كريستيان شمولينجر وجايسون نيلي)