قد تتطلع الطائرات إلى تخفيف الحمل على Le’Veon Bell

يأمل آدم جاس في أن يكون عبء العمل الأخف لـ Le’Veon Bell والتهديد المتزايد من أجهزة الاستقبال الواسعة يمكن أن يساعد الركض على الاستمتاع بموسم ثان ناجح مع طائرات نيويورك.

بعد أن عقد في عام 2018 بحثًا عن عقد جديد من Pittsburgh Steelers لم يأت أبدًا ، وقع بيل مع Jets offseason الماضي.

ومع ذلك ، أثبتت حملة Pro Bowler الثلاثية الأولى مع طائرات Jets خيبة أمل.

بلغ متوسط ​​متوسط ​​3.2 ياردة فقط لكل حمل ، وهو أدنى علامة في مسيرته ، حيث أنهى جيتس 7-9 في الموسم الأول من جاز كمدرب رئيسي ، وخسر التصفيات للسنة التاسعة على التوالي.

اختارت الطائرات النفاثة لاميكال بيرين من فلوريدا في الجولة الرابعة من المسودة ولديها أيضًا جوش آدامز وكينيث ديكسون كخيارات احتياطي قابلة للتطبيق عند العودة.

وفي إشارة إلى أنه قد يستخدم هذا العمق بشكل أكبر لمساعدة بيل ، أخبر جاس البث الصوتي على متن Flight ESPN: “أعتقد أن لدينا بعض الأشخاص الذين يمكن أن يساعدوا في تقليل العبء على [Bell] إلى حيث ليس كل شيء عليه.

“آمل أن نتمكن من استعادة بعض الشباب إلى حيث يمكننا أن نجعل لكمة واحدة أو اثنتين جيدة حيث يمكننا أن نتفوق حقًا بدلاً من الشعور وكأنه كل شيء عليه طوال الوقت.”

قام المدير العام لشركة Jets ، جو دوغلاس ، بخطوات لتحسين خط الهجوم ، ويعتقد Gase أن هذه الإضافات ، بالإضافة إلى الاستحواذ على اثنين من أجهزة الاستقبال الموهوبة في Breshad Perriman وصاعد الدور الثاني Denzel Mims ، يمكن أن تجعل حياة Bell أسهل.

“إذا كانت لديك التهديدات الرأسية مثل أعتقد أننا سنواجهها مع أجهزة الاستقبال الواسعة الآن ، مهلاً ، ربما سنبدأ في رؤية منطقة عالية [coverage] بدلا من التركيز فقط على شخص واحد في السلك المستقبل “.

“عندك [tight end] عودة كريس هيرندون. عندك [tight end] ريان جريفين. لديك بعض الأشخاص الذين يمكنهم القيام ببعض الأشياء المختلفة هناك وتمديد المجال رأسيًا.

“كان هذا شيئًا كان كريس جيدًا فيه. الآن ، فجأة ، كان Le’Veon يرى صناديق أخف ، لم يشاهدها كثيرًا العام الماضي. رأينا الصناديق المحملة في معظمها. لم نفعل الفوز بوظيفة جيدة بما فيه الكفاية في لعبة التمرير لفتح بعض هذه الأشياء.

“عندما تعود إلى الوراء وتشاهد باستمرار سبعة صناديق من ثمانية رجال ، يمكن أن يكون هذا محبطًا.”