المقاعد الوسطى الفارغة ترفع أسعار تذاكر الطيران

من بين جميع خطوات السلامة التي تتخذها الخطوط الجوية لجذب المسافرين إلى طائراتهم في عصر الفيروس التاجي ، فإن المقعد الأوسط الفارغ هو الأكثر إغراء.

أي راكب في الممر أو مقعد النافذة لم يرغب أو حتى صلى أن الشخص الذي يتجه إلى أسفل الممر ليس مقيدًا بالمقعد غير المشغول بجانبه؟

تمنح شركات النقل الأمريكية والجنوبية والغربية والدلتا وشركات الطيران الأخرى تلك الرغبة باسم التمزيق الاجتماعي عن طريق منع تعيينات المقعد الأوسط و / أو عدم ملء الطائرات للقدرة على التأكد من سلامة الركاب في السفر.

لكن يجب على الركاب ألا يشعروا بالدوار الشديد بشأن المساحة الإضافية ، كما يقول الخبراء وبعض المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران ، لأنها لن تستمر إلى الأبد.

قال جون غرانت ، كبير محللي الطيران في شركة تحليلات الطيران OAG: “إنها لدغة جميلة ، إنها ليست عملية”.

ويقول إن إجراءات المباعدة الاجتماعية ستكون مؤقتة ، وربما تستمر خلال موسم حجز السفر في عيد الشكر.

ويأتي كل ذلك إلى المال. تجني شركات الطيران المال عندما تملأ نسبة معينة من المقاعد ، وترك المقاعد المتوسطة فارغة يعني أنها ستضطر إلى فرض رسوم إضافية على المقاعد المتبقية.

الرقم لشركات الطيران منخفضة التكلفة بما في ذلك Southwest و JetBlue ، وفقًا لـ OAG: زيادة بنسبة 52 ٪ لكل راكب في المتوسط.

يقول الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، الذي خالف بشدة التباعد الاجتماعي الدائم على الطائرات لأنه يقول إن خطر انتقال الفيروس منخفض وأن متطلبات القناع الجديدة ستوفر المزيد من الحماية للركاب ، تقول إن متوسط ​​الأسعار يقفز 43٪ إلى 54٪ حول العالم يعتمد على المنطقة.

في أمريكا الشمالية ، فإن ملء ثلثي الطائرة فقط عن طريق إبقاء المقاعد المتوسطة فارغة سيعزز متوسط ​​سعر التذكرة بنسبة 43٪ ، من 202 دولار إلى 289 دولارًا ، استنادًا إلى أرقام 2019 ، حسبما يقول الاتحاد الدولي للنقل الجوي. وتقول المجموعة إن شركات الطيران في المنطقة تحتاج إلى ملء ثلاثة أرباع مقاعدها لتحقيق التعادل.

معظم النقاد لن يكونوا مستعدين لدفع الثمن ، كما يقول النقاد والمتشككون في الابتعاد الاجتماعي الدائم. مسافرو الترفيه ، الركاب الذين تتوقع الصناعة عودتهم أولاً عندما يعود الطلب على السفر ، يشتهرون بالسعر المشهور ويغريهم الأسعار الرخيصة.

الرئيس التنفيذي لشركة خطوط سبيريت الجوية: ستكون الأسعار المنخفضة هي السمة المميزة لمسافر ما بعد COVID 19

وقال الكسندر دي جونياك المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي في بيان “شركات الطيران تقاتل من أجل بقائها. إن القضاء على المقعد الأوسط سيرفع التكاليف. إذا كان يمكن تعويض ذلك بأسعار أعلى ، فإن عصر السفر بأسعار معقولة سيصل إلى النهاية. من ناحية أخرى ، إذا لم تستطع شركات الطيران استرداد التكاليف بأسعار أعلى ، فسوف تنهار شركات الطيران ”.

قال الرئيس التنفيذي لشركة ساوثويست إيرلاينز ، غاري كيلي ، إنه ينظر إلى الابتعاد الاجتماعي على الطائرات ، من بين خطوات سلامة الركاب الجديدة الأخرى بما في ذلك الأقنعة ، كإجراء مؤقت حتى انتهاء الوباء.

وقال للمحللين والصحفيين في وول ستريت في أواخر أبريل: “لست على استعداد لقبول تغيير تجربة الطيران إلى الأبد”.

وقال إن تباعد المسافرين على متن الطائرات لا يمكن أن يستمر إلى الأبد لأن شركات الطيران ستخسر أموالاً أكثر مما تخسره بالفعل.

وقال “يجب أن يكون لدينا بعض التوازن بين المسافة الاجتماعية والقدرة على تحمل التكاليف للطيران”.

وقال جرانت إنه يتوقع أن تقدم بعض شركات الطيران مقاعد متوسطة فارغة مقابل رسوم ، كما اقترحت شركة فرونتير إيرلاينز هذا الأسبوع لكنها انسحبت بسرعة بسبب الانتقادات بأنها كانت مربحة. لكنه قال إن هذه الممارسة ستختفي أيضًا عندما يعود الطلب على السفر لأن شركة الطيران يمكن أن تحصل على المزيد من خلال بيع تذكرة أخرى أكثر من الرسوم التي يدفعها الراكب في النافذة أو في الممر.

إن ترك المقاعد الوسطى مفتوحة لا يضر بشركات الطيران في الوقت الحالي ، بالطبع ، لأن أزمة الفيروسات التاجية وأوامر البقاء في المنزل قد قضت على الطلب. أوقفت شركات الطيران الأمريكية 49 ٪ من طائراتها ، وفقًا لمجموعة شركات الطيران التجارية لأمريكا ، والطائرات التي لا تزال تحلق تشهد متوسط ​​17 راكبًا في اليوم ، مقارنة بـ 85 إلى 100 في وقت سابق من هذا العام قبل وقوع الأزمة. وقال مسؤولون تنفيذيون متحدون الأسبوع الماضي إن عدد الطيارين يفوق عدد الركاب في بعض الرحلات.

وقال بيتر إنجرام الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية في هاواي: “من الواضح الآن أن هذا أمر أسهل” انسداد المقعد الأوسط على مكاسب شركة الطيران هذا الأسبوع.

وقال إنه على المدى الطويل ، فإن بعض إجراءات التباعد الاجتماعي القائمة الآن “ليست مستدامة بشكل خاص”.

يجب على الخطوط الجوية أن تطير بالكامل حتى تتمكن الصناعة من جني الأموال ما لم تدفع الأسعار “طريقة ، صعودا”.

“هذه العملية الحسابية تعمل مع الخطوط الجوية هاواي. هذه العملية الحسابية تعمل مع كل شركة طيران نتنافس معها.”