مع Clear Skies Years Away for Airlines ، بيع مخزون Southwest Airlines

LUV) فرصة جيدة لصيد الأسماك؟ هذا يعتمد على. بالتأكيد ، إنها أقوى من منافسيها. ولكن هذا قد لا يكون كافيا. “data-reaid =” 12 “> هل خطوط ساوث ويست الجوية (بورصة نيويورك:LUV) فرصة جيدة لصيد الأسماك؟ هذا يعتمد على. بالتأكيد ، إنها أقوى من منافسيها. ولكن هذا قد لا يكون كافيا.

المصدر: Carlos E. Santa Maria / Shutterstock.com ربما حققنا تقدمًا في التغلب على جائحة فيروس كورونا الجديد. ومع ذلك ، يمكن أن يبقى السفر الجوي في بيت الكلب لبعض الوقت.

بيع أسهم شركات الطيران الخاصة به، بما في ذلك الجنوب الغربي. من ناحية أخرى ، يمكن أن نشهد الآن لحظة “أحلك قبل الفجر” الآن. الأسهم ، بما في ذلك الجنوب الغربي. من ناحية أخرى ، يمكن أن نشهد لحظة “أحلك قبل الفجر” الآن.

فهل يجب على المستثمرين شراء أسهم شركات الطيران اليوم ، عندما يرتفع التشاؤم تجاه القطاع ، ويبيعها بسعر أعلى بكثير عندما تنتعش الأمور؟ ضعه وانساه ، أليس كذلك؟ ليس بهذه السرعة!

InvestorPlace – أخبار سوق الأسهم ونصائح الأسهم ونصائح التداول“data-reaidid =” 23 “>InvestorPlace – أخبار سوق الأسهم ونصائح الأسهم ونصائح التداول

صيد القاع مع مخزون شركات الطيران أسهل من القيام به. نظرًا لأنها صناعة دورية كثيفة رأس المال ، فمن السهل على المستثمرين فقدان قميصهم معها ، حتى في حالة ركود معتدل. اليوم “العاصفة المثالية” للأخبار السيئة لشركات الطيران يجب أن تعطي المستثمرين وقفة إضافية.

رأس المال الذي رفعوه مؤخرا يجب أن تساعد في إبقائهم في السماء. ولكن إذا كنت تبحث عن سهم يمكن أن يتضاعف في غضون عام ، فمن الأفضل أن تبحث في مكان آخر. “data-reaidid =” 27 “> لا أقول أن أسهم شركات الطيران تتجه إلى الصفر. بعيدًا عن ذلك. رأس المال الذي جمعته مؤخرًا يجب أن تساعد في إبقائها في السماء ، ولكن إذا كنت تبحث عن سهم يمكن أن يتضاعف في غضون عام ، فمن الأفضل أن تبحث في مكان آخر.

دعنا نتعمق ونرى لماذا يبقى الجنوب الغربي بيعًا ، حتى عندما يتداول بالقرب من أدنى مستوياته في 52 أسبوعًا.

حيث تقف الأمور الآن للأسهم LUV

يمكن أن تنخفض الإيرادات بنسبة تصل إلى 95٪ على أساس سنوي هذا الشهر. نظرًا لانتهاء صلاحية طلبات “الملجأ في المكان” ، فقد نصل إلى قاع من حيث الطلب على السفر بالطائرة. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كانت مبيعات تذاكر الطيران ستتحسن خلال فصل الصيف. “data-reaidid =” 30 “> كما تعلم جيدًا ، انخفض السفر الجوي بشكل كبير بسبب الوباء. تقول شركة الطيران أن إيراداتها يمكن أن تنخفض بنسبة 95٪ على أساس سنوي هذا الشهر. ومع انتهاء صلاحية أوامر “الإيواء في مكانها” ، يمكننا الوصول إلى قاع من حيث الطلب على السفر الجوي. ومع ذلك ، لا يزال يتعين رؤيته ما إذا كانت مبيعات تذاكر شركة الطيران ستتحسن خلال فصل الصيف.

4 مليار دولار عن طريق بيع الأسهم والديون القابلة للتحويل. هذا بالإضافة إلى 5.2 مليار دولار جمعتها في وقت سابق من عام 2020. “data-reaidid =” 32 “> يحتاج الجنوب الغربي إلى رأس مال كاف للتغلب على العاصفة. وقد حققت الشركة هذا الهدف. وفي أواخر الشهر الماضي ، جمعت شركة الطيران 4 مليارات دولار بحلول بيع الأسهم والديون القابلة للتحويل ، هذا بالإضافة إلى 5.2 مليار دولار جمعتها في وقت سابق من عام 2020.

يجب أن تساعد أموال الجنوب الغربي في تقليل المخاطر التي تواجه أسهم LUV. ومع ذلك ، يمكن أن تسوء الأمور مع استمرار الشركة في حرق النقود.

ما يصل إلى 65 مليون دولار في اليوم الواحد إلى حوالي 30 مليون دولار يوميًا. “data-reaidid =” 34 “> بالتأكيد ، تمكنت المنطقة الجنوبية الغربية من تقليل حرق النقد اليومي من ما يصل إلى 65 مليون دولار يوميًا إلى حوالي 30 مليون دولار يوميًا.

من خلال تأجيل تسليم الطائرات الجديدة والقيام بمبادرات أخرى لتوفير التكاليف ، قامت شركة Southwest بأفضل ما يمكنها لتقليل خسائرها. ولكن ، نظرًا لأنه تم شطب إمكانية ارتداد السفر الجوي قريب المدى ، فلا يوجد سبب وجيه للقفز إلى المخزون على الفور.

نسبة المخاطرة / العائد ليست كافية لتبرير الشراء

قد تمنع إجراءات رفع رأس المال وخفض التكاليف الأخيرة في الجنوب الغربي أسهم LUV من التراجع. ولكن هل هذا سبب جيد بما يكفي للقفز إلى الأسهم؟

نعم و لا. عند حوالي 26 دولارًا ، انخفض السهم بنسبة 56٪ تقريبًا عما كان عليه في فبراير. لكن الارتداد المحتمل للسهم إلى أعلى مستوياته السابقة لا يستحق الانتظار.

بكالوريوس) الرئيس التنفيذي ديف كالهون يعتقد أن السفر الجوي سوف يتعافى فقط من سنتين إلى ثلاث سنوات من الان. إذا تضاعف سهم Southwest في غضون هذا الإطار الزمني ، فلن يكون عائد أصحابه سيئين. ولكن ليس هناك ما يضمن حدوث ذلك. “data-reaid =” 39 “> قد يستغرق الأمر سنوات قبل أن تصل الأسهم إلى أعلى مستوى لها مرة أخرى. مثل قادة الصناعة مثل بوينج (بورصة نيويورك:بكالوريوس) المدير التنفيذي ديف كالهون يعتقد أن السفر الجوي سوف يتعافى بعد سنتين إلى ثلاث سنوات من الآن. إذا تضاعف سهم Southwest في غضون هذا الإطار الزمني ، فلن يكون عائد أصحابه سيئين. لكن ليس هناك ما يضمن حدوث ذلك.

UAL) و الخطوط الجوية الأمريكية (ناسداك:AAL) شهد كل من الأسهم انخفاضه بين 60٪ و 70٪ منذ تفشي المرض لأول مرة في الصين. “data-reaidid =” 40 “> وباختصار ، فإن أولئك الذين يشترون أسهم LUV يفترضون الكثير من المخاطر بالنسبة لعائدها المحتمل ، لذلك إنها ليست أفضل فرصة. أيضًا ، من يقول أن الأسهم قد وصلت إلى أدنى مستوياتها بأسعار اليوم؟ الخطوط الجوية المتحدة (ناسداك:UAL) و الخطوط الجوية الأمريكية (ناسداك:AAL) شهد كل واحد منهم انخفاضًا بنسبة تتراوح بين 60٪ و 70٪ منذ أن ضرب المرض الصين لأول مرة.

القضايا التشغيلية فيما بعد الرياح المعاكسة له التاجية. و كما إنفستوربليس كتب عمود العمود إيان بيزيك في عمود 1 مايو ، يمكن أن يستمر محاور يونايتد الرئيسيان ، هيوستن ودنفر ، في رؤية ضعف الطلب بعد الوباء ل مجموعة متنوعة من الأسباب. “data-responseid =” 41 “> منحت ، هناك أسباب وجيهة لانخفاض أسعار أسهم شركات الطيران القديمة بشكل حاد. كما كتبت في يناير ، فإن الخطوط الجوية الأمريكية لديها القضايا التشغيلية فيما بعد الرياح المعاكسة له التاجية. و كما إنفستوربليس كتب عمود العمود إيان بيزيك في عمود 1 مايو ، يمكن أن يستمر محاور يونايتد الرئيسيان ، هيوستن ودنفر ، في رؤية ضعف الطلب بعد الوباء ل مجموعة متنوعة من الأسباب.

تستمر القصة