كيف أفلت جائحة الفيروس التاجي بإفلاس “شركة الطيران الرئيسية” في كولومبيا والأقدم في أمريكا اللاتينية
احتفلت أفيانكا في ديسمبر الماضي بالذكرى المئوية لتأسيسها بإعلانها عن طرق جديدة وحفلات موسيقية في المطارات والرحلات وإصدار طوابع تذكارية بالتحالف مع حكومة إيفان دوكي.
واحتفلت السلطة التنفيذية في ذلك الوقت بأن “أفيانكا أصبحت رمزًا لكولومبيا قبل العالم”.
يوم الأحد ، عندما تم الوفاء بمدة بعض مدفوعات الديون ، طلبت الشركة تقديم طلب للفصل 11 من قانون الإفلاس للولايات المتحدة ، وهو رقم يسعى إلى الدفاع عن الدائنين في ذلك البلد ويعطي حوافز للشركات التي لديها عقود هناك عدم الاضطرار إلى إغلاق العمليات.
90 ٪ من الطائرات في العالم لا تزال. Avianca’s ليست استثناء.
إحدى الآليات التي تم اقتراحها لإنقاذ الشركة هي الإنقاذ من الحكومة الكولومبية.
يجادل المدافعون عن خطة الإنقاذ بأن الأثر الاجتماعي والاقتصادي لاختفاء أفيانكا ، الذي يعتبرونه “رصيدًا استراتيجيًا” للبلاد ، سيكون كارثيًا.
ويرى المنتقدون أنها جائزة لشركة لم تعد كولومبية – وتتزايد فضائح فضائح إساءة معاملة العملاء بين الحين والآخر – من قبل حكومة من التكنوقراط الذين ، كما يقولون ، “يحكمون لرجال الأعمال”.
دوكي (أخته ماريا بولا ، نائبة رئيس أفيانكا للعلاقات الاستراتيجية) ، التي اختارها القطاع الخاص ، لم يرفض المبادرة أو يقبلها. ولكن مع الإفلاس ، سيستمر النقاش.
صعود وهبوط التاريخ
تم تسجيل العلامة التجارية في ذكرى الكولومبيين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه في عام 1973 اشتعلت النيران في المبنى الرمزي في بوغوتا وفي عام 1990 ، أسقط تجار المخدرات إحدى طائراتهم.
وفقًا لـ Skytrax ، وهي خدمة استشارية للطيران ، فإن Avianca هي أفضل شركة طيران في أمريكا اللاتينية. ولكن في بوابات حرجة أخرى ، مثل دليل الطيران الرسمي ، يتم تسجيله كواحد من أكثر حالات التأخير والشكاوى في المنطقة.
أصعب أزمة في تاريخنا“.” data-reaid = “71”> إنها ليست المرة الأولى التي تقدم فيها شركة الطيران بطلب إفلاس أمام المحكمة الأمريكية ، على الرغم من أن هذه هي ، وفقًا لرئيسها ، Anko van der Werffa ، “أصعب أزمة في تاريخنا“
في الواقع ، دخلت شركات الطيران مثل دلتا وأمريكا والولايات المتحدة هذه العملية خلال أزمة ما بعد 2008.
يعتبر قطاع الطيران من أكثر القطاعات تأثراً بجائحة فيروسات التاجية.
كانت آخر حالة طوارئ بهذا الحجم لشركة Avianca في عام 2003 ، عندما أدت عملية إعادة التفاوض إلى شراء غالبية الأسهم من قبل رجل الأعمال Germán Efromovich ، الذي لا يزال يمتلك الأغلبية اليوم ، لكنه فقد السيطرة على المجلس.
شركة طيران أمريكا اللاتينية“لقد استثمرت في بوغوتا وسان سلفادور كمراكز اتصال رئيسية ، وطورت شركات طيران تابعة في بيرو والأرجنتين والبرازيل وتعاونت مع شركة يونايتد إيرلاينز الأمريكية العملاقة.” data-responseid = “98”> أراد البرازيلي تحويل أفيانكا إلى واحد “شركة طيران أمريكا اللاتينية“، استثمرت في بوغوتا وسان سلفادور كمراكز اتصال رئيسية ، وطورت شركات طيران تابعة في بيرو والأرجنتين والبرازيل وتحالفت مع شركة يونايتد ايرلاينز الأمريكية العملاقة.
ارتفعت شركة الطيران ، التي تم نقل مقرها إلى بنما ، خلال العقد الأول من القرن.
كان جيرمان إيفروموفيتش رئيسًا لأفيانكا منذ عام 2003 لكنه خسر منصبه في المجلس في السنوات الأخيرة.
يقول الاقتصادي سالومون كالمانوفيتز لـ BBC Mundo: “قبل الثمانينيات ، تم تجزئة السوق العالمية ولم تكن هناك سياسة سماء مفتوحة”.
“لكن هذا تغير في التسعينات ، وفتحت المنافسة الكاملة ، وانخفضت الأسعار ولم تكن أفيانكا قادرة على التكيف مع هذا السيناريو الجديد.”
الأزمة تعاقبها بشدة لأنه يعتقد أن القصة كانت أن الطفرة في ذلك الوقت ، التي ولدتها الطفرة في المواد الخام ، والضرائب المنخفضة والانفتاح الكلي ، كانت إلى الأبد ، “يضيف”. data-reaidid = “123”> “بين عامي 2003 و 2015 كان أداؤهم جيدًا وهذا أعطاه أجنحة للتوسع ، ولكن الأزمة تعاقبها بشدة لأن القصة كانت تعتقد أن الطفرة في ذلك الوقت ، التي ولدت من الطفرة في المواد الخام ، والضرائب المنخفضة والانفتاح الكلي ، كانت إلى الأبد “، يضيف.
أقل الكولومبية من سمعتها
تم إنشاء Avianca في 5 ديسمبر 1919 وكان يطلق عليها جمعية النقل الجوي الكولومبية الألمانية (Scadta). كان المروجين ثلاثة ألمان وستة كولومبيين كانوا جزءًا من مجموعة من المستثمرين في بارانكيا ، المدينة الساحلية في شمال كولومبيا الأقرب إلى قناة بنما.
بحلول ذلك الوقت ، كانت شركة الطيران الهولندية KLM هي شركة الطيران الوحيدة المربحة في العالم.
علاوة على ذلك ، يبدو أن بعض مؤسسي الشركة الألمان أظهروا تعاطفًا مع الاشتراكية القومية.
وهكذا ، في يونيو 1940 ، تم تغيير اسم الشركة إلى Avianca. كانت شركة كولومبية كان المساهم الرئيسي فيها ، مع ذلك ، حكومة الولايات المتحدة من خلال Pan Am Airlines.
بمرور الوقت تغيرت المساهمة ، مرت عبر محفظة المليونيرات الرئيسيين في كولومبيا ، وفي عام 1975 ، بقيت في أيدي أقوى شركة في البلاد في ذلك الوقت: مجموعة سانتو دومينغو ، أصحاب مصانع الجعة ، القنوات التلفزيونية وخدمات الجمارك ، من بين أمور أخرى.
لسنوات كان يتمتع بحماية الدولةويخلص كالمانوفيتز ، الذي حد من المنافسة ، إلى احتكاره للبريد وإنقاذه عند الحاجة ، ولكن عندما وصلت السوق الحرة في الثمانينيات والتسعينيات ، لم تكن تعرف أبدًا كيف تتكيف. data-reaidid = “133”> “Avianca لسنوات كان يتمتع بحماية الدولةويخلص كالمانوفيتز ، الذي حد من المنافسة ، إلى احتكاره للبريد وإنقاذه عند الحاجة ، ولكن عندما وصلت السوق الحرة في الثمانينيات والتسعينيات ، لم تكن تعرف أبدًا كيف تتكيف “.
تحت سيطرة سانتو دومينغو ، أفلس أفيانكا في عام 2003. والآن ، مع الفيروس التاجي ، يعيد التاريخ نفسه.
روابط لمزيد من المقالات حول الفيروس التاجي
قم بزيارة تغطيتنا الخاصة“data-reaidid =” 151 “>قم بزيارة تغطيتنا الخاصة
المصدر : es-us.deportes.yahoo.com
