بوينغ تخطط لسحب كامل لقرض قيمته 13.825 مليار دولار

(بلومبرج) – تخطط شركة بوينج لسحب المبلغ الكامل لقرض قيمته 13.8 مليار دولار في وقت مبكر من يوم الجمعة حيث يصارع صانع الخطط مع اضطرابات السفر في جميع أنحاء العالم من فيروس كورونا ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.

حصلت بوينج على قرض من مجموعة من البنوك الشهر الماضي لمساعدتها على التعامل مع حرقها النقدي بينما تستعد لإعادة طائرتها 737 ماكس إلى السماء. وقال الناس ، الذين طلبوا عدم الكشف عن أسمائهم لمناقشة المعلومات الخاصة ، إنها استفادت في البداية من حوالي 7.5 مليار دولار من الدين ، ومن المتوقع الآن أن تسحب الباقي. وقال أحد الأشخاص إن شركة بوينج تخطط لسحب ما تبقى من القرض كإجراء احترازي بسبب اضطراب السوق.

تتجه الشركات المصابة بالفيروس بشكل متزايد إلى البنوك للحصول على تمويل قصير الأجل لتوفير شبكة أمان. جمعت شركة يونايتد إيرلاينز هولدنجز 2 مليار دولار من السيولة الجديدة مع قرض مضمون الأجل ، في حين وقعت شركة الخطوط النرويجية كروز لاين القابضة المحدودة مؤخرًا مسدس جديد بقيمة 675 مليون دولار. ويقول مراقبو السوق إنه إذا ساءت ظروف الائتمان ، فقد تبدأ المزيد من الشركات في سحب خطوط الائتمان الخاصة بها. جاء قرض بوينج قبل أن تتحول Covid-19 إلى أزمة عالمية وكان من المتوقع أن يتم سحبها بالكامل في نهاية المطاف.

قال ماثيو جودتنر ، من بلومبرج إنتليجنس ، “يريدون الحصول على أموال نقدية في الميزانية العمومية”. وقال إن الحد الأقصى للمشروع ، وهو المشروع المشترك للشركة مع Embraer SA واستحقاقات الديون التي تلوح في الأفق ، سيؤثران أيضًا على خزينة بوينج النقدية.

ولدعم السيولة ، تمتلك بوينج أيضًا تسهيلات ائتمانية متجددة بقيمة 9.6 مليار دولار ، وقد تضاعف حجمها تقريبًا في أكتوبر. كان لديها حوالي 10 مليار دولار نقدًا في ميزانيتها العمومية حتى 31 ديسمبر.

وتراجعت أسهم بوينج بنسبة 18٪ إلى 189 دولارًا ، بينما اتسعت تكلفة حماية ديون الشركة لمدة عام واحد في سوق مقايضات التخلف عن السداد 141 نقطة أساس إلى 218 نقطة أساس ، وفقًا لـ ICE Data Services.

ورفض ممثلون عن Citigroup Inc. ، التي قادت القرض ، و Boeing التعليق.

بالإضافة إلى مشاكل 737 ماكس ، تواجه الشركة الآن خسارة في الإيرادات وسط انخفاض الطلب على الطائرات حيث يقوم الركاب بإلغاء الرحلات الجوية وتراجع شركات الطيران عن الطلبات على الطائرات الجديدة.

بدأت شركة بوينج في الضغط بسبب تأخر شركات الطيران المقيدة مالياً في الدفع المسبق الذي يتم دفعه عندما تبدأ طائراتها في التبلور في مصانعها. وقد توقفت هذه المدفوعات مقابل 737 Max إلى حد كبير وهي معرضة للخطر للمصدر الرئيسي الآخر للشركة ، 787 Dreamliner ، بسبب الانحدار في السفر طويل المدى.

اقرأ المزيد: ينهي الفيروس طفرة طائرة لمدة 16 عامًا لشركة بوينج وإيرباص

يتم تنظيم القرض لمدة عامين كقرض مؤجل السحب ، مما يسمح لبوينج بالانتظار لاستخدام الأموال حتى الحاجة.

وبلغ القرض الأصلي 13 مليار دولار ، لكن مصرفين انضما فيما بعد إلى مجموعة المقرضين ليبلغ الإجمالي 13.8 مليار دولار. تسمح وثائق القرض بالتزامات إضافية لإجمالي التزام يصل إلى 14.5 مليار دولار.

(تحديثات المسدس في الفقرة الخامسة والأسعار في الفقرة السادسة.)

– بمساعدة من جولي جونسون وجانين أموديو وبوريس كوربي.

للتواصل مع المراسل حول هذه القصة: بولا سيليجسون في نيويورك على [email protected]

للاتصال بالمحررين المسؤولين عن هذه القصة: ناتالي هاريسون على [email protected] ، كلير بوسطن

bloomberg.com“data-reactid =” 28 “> لمزيد من المقالات مثل هذا ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com

إشترك الآن للمتابعة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر ثقة. “data-reactid =” 29 “>إشترك الآن إلى الأمام مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر ثقة.

© 2020 Bloomberg L.P.