إن كهربة السيارة ليست مجرد تخفيض الانبعاثات
إن صناعة النقل في خضم التغيير التكتوني ، الناجم عن سلسلة من اللوائح التي تهدف إلى الحد من انبعاثات الكربون. وقد ظهرت هذه الدفعة بشكل خاص عبر شريحة توصيل الميل الأخير. على عكس الجوانب الأخرى للعمليات اللوجستية ، فإن الميل الأخير يلامس المستهلكين النهائيين مباشرة ، مما يزيد من وهج الجمهور وبالتالي أهمية التحول إلى المركبات منخفضة الانبعاثات لعمليات التسليم.
قم بتوصيل الطاقة، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود ، لمناقشة تأثير مركبات الوقود البديل في قطاع الميل الأخير ووضع شركة Plug Power في سوق مزعجة تسعى إلى تقليل بصمتها الكربونية. “data-reaid =” 21 “> تم القبض على FreightWaves مع كيث شميد مدير العمليات في قم بتوصيل الطاقة، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود ، لمناقشة تأثير مركبات الوقود البديل في قطاع الميل الأخير ووضع شركة Plug Power في سوق مزعجة تسعى إلى تقليل بصمتها الكربونية.
“بينما نمضي قدمًا ، ستكون التجارة الإلكترونية جزءًا كبيرًا من تجربة شراء المستهلك. في Plug Power ، نتفهم أن هذه السلع تحتاج إلى تسليمها بطريقة صديقة للمناخ ، ونرى أن كهربة مركبات التوصيل هي وقال شميد “خطوة مهمة رئيسية”.
يساعد الكهربة لأنه بالإضافة إلى تقليل انبعاثات السيارة إلى الصفر ، تعمل السيارة بصمت بسبب عدم وجود محرك احتراق. وهذا يسمح للمركبات الكهربائية بالتوصيل في وقت متأخر من المساء وفي الصباح الباكر ، لأنها لا تزعج الأحياء.
وقال شميد “سيكون هناك العديد من الخيارات للمركبات في الميل الأخير ، أحدها هو تكنولوجيا خلايا الوقود. خلايا الوقود لها معنى كبير عندما يكون لديك مركبات عالية الاستخدام”. “على سبيل المثال ، تتمتع مركبات تسليم الأسطول التي سيتم تشغيلها على مدار اليوم باستغلال عالٍ. يمكنك تصور مستقبل مع سيارات توصيل مستقلة مزودة بمحرك توليد طاقة من خلايا الوقود الهجينة.”
مصدرها Pixabay
مع تشديد لوائح الانبعاثات داخل المساحات الحضرية ، سيتعين على الشركات إجراء التحول. مع بحث أساطيل الميل الأخير عن تحسين الاستخدام والمدى ، أكد شميد أن المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود هي الأكثر منطقية.
وقال شميد “مع تكثيف الميل الأخير ، نعتقد أنه سيكون هناك مكان مهم للمركبات المستقلة والمركبات ذات الأسطول التجاري ذات الاستخدام العالي مع محركات خلايا الوقود”. “خلقت شركة Plug Power أول سوق تجاري للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. لقد قمنا بذلك في مناولة المواد – مما يساعد على نقل البضائع داخل مصانع التصنيع الكبيرة ومراكز التوزيع.”
في هذه المساحة ، تمكنت Plug Power من توسيع نطاق أعمالها مع توفير عرض القيمة الذي كان مقبولًا لتجار التجزئة الكبار مثل Walmart و Amazon و Carrefour. وقال شميد “لدينا أكثر من 30 ألف مركبة مناولة المواد التي تعمل بخلايا وقود الطاقة في السوق اليوم. وبهذا ، لدينا أكثر من 300 مليون ساعة عمل من الخبرة في خلايا الوقود”.
ومع ذلك ، تحتاج الحكومات إلى التدخل ووضع سياسة عامة تنظم وتحفز الشركات على اعتماد المركبات الكهربائية. وقال شميد “نرى أنه في العديد من المدن الكبيرة ، تقود الإدارة متطلبات الانبعاثات. لقد بدأوا إما بفرض ضريبة على المركبات التجارية من نوع IC التي تعمل بالديزل أو يحدون من الأيام والمناطق الزمنية التي يمكنهم العمل فيها”.
إذا جعلت اللوائح التنظيمية من الصعب على سيارات الديزل العمل في الميل الأخير ، فإن التحول إلى الكهرباء سيكون أسرع فقط. بعد الميل الأخير ، يعد التخلص التدريجي من محركات IC خطوة منطقية بالنسبة للأعمال حتى بالنسبة لأصحاب المصلحة الذين يعملون ضمن الميل الأول والمتوسط.
على سبيل المثال ، يمكن للمسافة الوسطى التي تستوعب النقل لمسافات طويلة أن تستفيد بشكل كبير من الدفع من أجل كهربة خلية الوقود. على عكس خلايا البطارية ، لا تشغل خلايا الوقود مساحة كبيرة ، مما يوفر لأساطيل خلايا الوقود سعة شحن أكبر. شحن خلايا الوقود فوري أيضًا ، على عكس دورات الشحن المرتبطة ببطاريات ليثيوم أيون. مع البنية التحتية الكافية ، يمكن لمركبات خلايا الوقود تحويل الميل الأوسط كما نعرفه.
وقال شميد: “إن عرض قيمة خلية وقود الهيدروجين رائع لأنه لا توجد خيارات أخرى في السوق يمكنها تكرار البيئة التشغيلية المتوفرة للعملاء”. “تتوافق خلايا الوقود بشكل جيد مع العديد من عمليات هؤلاء العملاء لأنها موجودة بالفعل ، مما يجعل من السهل تبنيها.”
جون آر بيري من عند Pixabay“data-reaidid =” 33 “> الصورة بواسطة جون آر بيري من عند Pixabay
