بوينج تطلب مساعدة الولايات المتحدة بلس للموردين وشركات الطيران على الفيروسات

(بلومبرج) – طلبت شركة بوينج من البيت الأبيض ومسؤولي الكونجرس مساعدة قصيرة الأجل لنفسها والموردين وشركات الطيران مع تفاقم التوقعات لصناعة السفر يومًا بعد يوم بسبب تفشي الفيروس التاجي ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.

وقال الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن أسمائهم لأن المحادثات خاصة ، إن شركة التخطيط الأمريكية تسعى لتجنب تسريح العمال والضرر لمئات الشركات الأصغر التي تصنع أجزاء وأنظمة لطائراتها. كما تم حظر بوينغ من خلال تأريض 737 ماكس الأكثر مبيعًا ، والتي تنتظر الموافقة التنظيمية لاستئناف الرحلات الجوية بعد حادثتين قاتلتين.

تبحر بوينغ ومنافستها الأوروبية إيرباص SE ومجموعة من الموردين في التباطؤ الحاد في الصناعة منذ هجمات 11 سبتمبر الإرهابية على الأقل مع إغلاق الدول للحدود والأساطيل الأرضية للطائرات. قال رون إبشتاين ، المحلل في بنك أوف أمريكا كورب ، في تقرير للعملاء يوم الاثنين إن قطاع الطيران يواجه “اضطرابات شديدة” على المدى القريب وربما بعد ذلك.

وقال إيبشتاين “من وجهة نظرنا ، سيتم التركيز على نماذج أعمال شركات الطيران العالمية ، وستخفض شركات الطيران النفقات الرأسمالية ، وسيتم تخفيض خطط النمو وستكون هناك حالات إفلاس لشركات الطيران”. “إن برنامج 737 Max يمكن أن يتضرر بشكل خاص بسبب ظروفه الخاصة”.

الوصول إلى السيولة

وأكدت بوينج في بيان أن “المناقشات الإيجابية المستمرة مستمرة مع قادة الحكومة والصناعة” – بما في ذلك في إدارة ترامب والكونغرس. وقالت الشركة إن الحصول على الأموال العامة والخاصة على المدى القريب هو مفتاح صناعة الطيران بأكملها ، التي لديها نظرة قوية طويلة الأجل ولكن “تحديا عاجلا” من الفيروس.

وقالت بوينج في البيان “إن الوصول على المدى القصير إلى السيولة العامة والخاصة سيكون أحد أهم الطرق لشركات الطيران والمطارات والموردين والمصنعين للخروج من الانتعاش”. “نحن نقدر كيف تتعامل الإدارة والكونغرس مع جميع عناصر صناعة الطيران خلال هذا الوقت العصيب.”

وقال مسؤول كبير بالإدارة إن البيت الأبيض على اتصال ببوينج بشأن الفيروس. قال الرئيس دونالد ترامب في وقت سابق إن الحكومة الأمريكية “ستدعم شركات الطيران بنسبة 100٪” – وهي نقطة شدد عليها بعد ذلك في تغريدة. وقالت مجموعة تجارية ، الخطوط الجوية لأمريكا ، إن ناقلات الركاب تحتاج إلى 50 مليار دولار كمساعدات ، بالإضافة إلى 8 مليارات دولار أخرى لشركات الشحن الجوي.

وتراجعت بوينج 24٪ إلى 129.61 دولار عند الإغلاق في نيويورك ، وهو أدنى سعر منذ سبتمبر 2016. وخسرت الأسهم أكثر من نصف قيمتها هذا العام ، مما جعل بوينغ أكبر متخلف في مؤشر داو جونز الصناعي.

بوينج خفض المستوى

خفضت ستاندرد آند بورز التقييمات العالمية من بوينج درجتين إلى BBB ، أو خطوتين فوق الخردة. تنبأت شركة التصنيف بتدفق نقدي مجاني من 11 مليار دولار إلى 12 مليار دولار هذا العام يليه انتعاش أضعف من المتوقع في العام المقبل نتيجة لفترات 737 ماكس المطولة.

وقالت شركة التصنيفات “بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانخفاض الكبير في السفر الجوي العالمي بسبب الفيروس التاجي من المرجح أن يؤدي إلى زيادة في تأجيل طلب الطائرات ، مما يزيد من الضغط على التدفقات النقدية”.

تعمل كل من بوينج وإيرباص على تنظيم الموارد وإعداد خطط طوارئ مع تفشي وباء الفيروس التاجي للخراب في السفر العالمي.

وفقًا لبيان للشركة ، تبحث شركة إيرباص في جميع أنواع السيناريوهات للحفاظ على استمرارية الأعمال. والمصانع مفتوحة ، وتتبع إيرباص بروتوكولات الصحة والسلامة وكذلك اللوائح الوطنية. أعلنت الحكومة الفرنسية مساء الاثنين عن إجراءات جديدة لاحتواء الفيروس.

ذكرت وكالة بلومبرغ نيوز في وقت سابق من هذا الشهر أن الشركة المصنعة في تولوز ، ومقرها فرنسا كانت تقيم خفضًا لهدفها السنوي للتسليم بالطائرات النفاثة حيث سعى العملاء المصابون بالفيروس إلى تأخير التسليم.

بالنسبة لشركة بوينج التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها ، فإن التخطيط يشمل أيضاً إغلاق المصانع المحتملة. يستمر الإنتاج حتى الآن في جميع أنحاء الشركة وفي مجمع في إيفريت بواشنطن ، والذي يتعامل مع تفشي الفيروس.

وقالت بوينج إنها تنسق مع المسؤولين الحكوميين بشأن أفضل مسار للعمل في المصنع ، الذي يجعل الطائرات 747 و 767 و 777 ، بالإضافة إلى 787 دريملاينر. يعمل حوالي 36000 شخص في موقع مساحته 1000 فدان ، والذي يتضمن أيضًا مكاتب هندسية ومصنعًا مركبًا.

اتخذت الشركة خطوات لتعزيز الاحتياطيات النقدية ، حيث سحبت قرضًا بقيمة 13.8 مليار دولار كإجراء احترازي وسط أسواق مضطربة.

تستمر القصة