مذبحة شركات الطيران تتعمق مع أسس طيران الإمارات وسنغافورة

(بلومبرج) – تفاقمت الأزمة التي اجتاحت صناعة الطيران بعد أن أعلنت بعض أكبر شركات الطيران العالمية في العالم عن اتخاذ تدابير صارمة للتعامل مع تفشي الفيروس التاجي ، حيث كانت عملاقتي طيران الإمارات والخطوط الجوية السنغافورية من بين أحدث شركات الطيران.

علقت طيران الإمارات ومقرها دبي ، أكبر شركة طيران لمسافات طويلة في العالم ، رحلات الركاب إلى معظم الوجهات اعتبارًا من يوم الأربعاء لأن قيود السفر التي تفرضها الحكومات وضعت العديد من الدول خارج نطاق الزائرين. قالت الخطوط الجوية السنغافورية يوم الإثنين إنها ستخفض 96٪ من طاقتها حتى أبريل ، وهو ما يعكس إعلانًا من شركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة في هونج كونج يوم الجمعة.

تُضطر شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ، التي يُقدر أنها تواجه أكثر من 100 مليار دولار من العائدات المفقودة هذا العام ، إلى فرض أسس غير مسبوقة وإغراء الموظفين. على الرغم من أن شركات النقل الكبيرة يجب أن يكون لديها سيولة كافية للتغلب على الأزمة حتى شهر يونيو ، فقد تنهار شركات التشغيل الأصغر والأقل سيولة دون مزيد من الدعم من المساهمين والحكومات ، وفقًا لخدمة موديز للمستثمرين.

وكتب محللو مودي ، بمن فيهم جوناثان روت ورسل سولومون ، في تقرير بتاريخ 20 مارس: “إن شدة وفجأة التدهور في بيئة التشغيل ستعجل تآكلًا مماثلاً يسير بخطى مماثلة لما بدا سيولة فائضة كافية تمامًا قبل بضعة أسابيع”.

“ستخرج معظم الشركات من الأزمة مع أساسيات ائتمانية أضعف قد لا تكون قابلة للإصلاح بسهولة إلى مستويات ما قبل فيروس التاجي” – موديز

وقال الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات ، الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم ، في مذكرة للموظفين أن بعض منافسي شركة الطيران وشركاء سلسلة التوريد قد لا ينجون من الأزمة التي سببها الفيروس ، والتي أصابت حوالي 330 ألف شخص وقتلت ما يقرب من 14،500. وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إنه لم يتضح متى يمكنها استئناف خدماتها العادية بعد إيقاف 185 من 196 طائرة.

شركات الطيران الكبرى الأخرى بما في ذلك شركة دلتا إيرلاينز وشركة الخطوط الجوية الأمريكية تنتظر إخلاء خطة الإنقاذ ، بينما في الصين ، خفضت الحكومة الرسوم وقد تدعم اندماج شركات الطيران الأصغر في الشركات الأكبر المدعومة من الدولة. بدأت الحكومة في اتخاذ خطوات للسيطرة على الشركة الأم لشركة طيران هاينان القابضة

تتوقع الرابطة الدولية للنقل الجوي ، التي تمثل 290 شركة طيران حول العالم ، أن صناعة الطيران العالمية تحتاج إلى مساعدة حكومية وإجراءات إنقاذ تصل إلى 200 مليار دولار للنجاة من الأزمة. كما تجري عملاق التصنيع Boeing Co و Airbus SE محادثات حول دعم الدولة ، بينما تضع Embraer SA بعض العمال في إجازة بدون أجر.

وقالت شركة Regional Express Holdings Ltd. ، التي تسافر إلى بلدات أصغر وأجزاء نائية في أستراليا ، إن شركات الطيران في البلاد قد تحتاج إلى إنقاذ بمبلغ 4.6 مليار دولار أسترالي (2.6 مليار دولار) ، وهو ستة أضعاف المبلغ الذي قدمته الحكومة حتى الآن. قامت شركة الخطوط الجوية كانتاس المحدودة وشركة فيرجن أستراليا القابضة بإلغاء الرحلات الجوية الدولية وخفضت السعة.

تتوقع وكالة موديز أن تنخفض قدرة الصناعة بأكثر من 60 ٪ في المتوسط ​​في الربع الثاني ، أو أكثر من 75 ٪ في بعض الحالات على أساس سنوي ، اعتمادًا على القاعدة الجغرافية لشركة الطيران وإذا كان نموذج تشغيلها محليًا ، -شاول أو كليهما. وقالت موديز إن البعض قد يقطع خدماته بالكامل في أبريل. وقالت وحدة كاثي هونج كونج إكسبريس منخفضة التكلفة ، التي استحوذت عليها العام الماضي ، يوم الجمعة إنها ستعلق جميع الرحلات الجوية من 23 مارس إلى 30 أبريل.

إعادة تشكيل صناعة الطيران

وقالت وكالة موديز ، بافتراض أن انتشار الفيروس يتباطأ بحلول نهاية يونيو حزيران وارتداد الطلب ، ستنخفض قدرة شركات الطيران عالمياً بنسبة 25 ٪ إلى 35 ٪ هذا العام ، مشيرة إلى أنه لا تزال هناك درجة عالية من عدم اليقين حول التوقعات لأن الأحداث المتعلقة بالفيروس تتكشف بسرعة. يجب أن يكون الطلب على السفر على المدى الطويل قوياً وينمو بثبات ، ولكن قد يكون للفيروس تأثير دائم يعيد تشكيل الصناعة ، وفقاً للتقرير.

وقالت “مع اضطرار السلوك إلى التغيير خلال الأزمة ، ستصبح بعض الأنماط أكثر ديمومة”. “سفر الشركات هو الأكثر احتمالاً لأن تكثف الشركات استثماراتها في العمل عن بعد وترى وفورات التكاليف من السفر المحدود.”

bloomberg.com“data-responseid =” 41 “> لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com

إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية. “data-reaidid =” 42 “>إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.

© 2020 Bloomberg L.P.