تتجه شركات الطيران الأمريكية للحصول على المنح النقدية ، وليس القروض ، حتى مع وجود حصة حكومية محتملة

بقلم تريسي روسينسكي وديفيد شيبردسون

شيكاجو / واشنطن ، 26 مارس (رويترز) – تستعد شركات الطيران الأمريكية للاستفادة من الحكومة للحصول على منح تصل قيمتها إلى 25 مليار دولار لتغطية كشوف المرتبات في تراجع حاد في السفر ناجم عن فيروس كورونا ، حتى بعد أن حذرت الحكومة من أنها قد تأخذ حصصًا مقابل وقال أشخاص مطلعون على هذه المسألة أموال الإنقاذ.

بعد أن وافق مجلس النواب الأمريكي على خطة الإنقاذ لشركة الخطوط الجوية وقام الرئيس دونالد ترامب بتوقيعها في وقت مبكر يوم الجمعة ، ستتلقى شركات الطيران الدفعات الأولية في غضون 10 أيام.

يمكن لوزير الخزانة ستيفن منوشن طلب الأسهم أو الضمانات أو الأدوات المالية الأخرى من أجل “تقديم تعويض مناسب للحكومة الفيدرالية”. ورفضت متحدثة باسم وزارة الخزانة التعليق على تقرير مفاده أن منوشين سيطلب الأسهم.

يمكن أن تطلب شركات الطيران ما يعادل رواتبها بين 1 أبريل و 30 سبتمبر من العام الماضي ، وفقًا لشروط الفاتورة ، مما يعني أن بعض شركات الطيران الكبرى يمكن أن تحصل على 4 مليارات دولار أو أكثر في المجموع.

على سبيل المثال ، دفعت شركة Delta Air Lines ما يقرب من 5.6 مليار دولار من الرواتب والتكاليف ذات الصلة على مدى ستة أشهر من عام 2019 إلى حوالي 91000 موظف بدوام كامل ، وفقًا للإيداعات التنظيمية.

على الرغم من احتمالات منح الرواتب ، فقد تحركت شركات الطيران بما في ذلك دلتا بالفعل لخفض تكاليف الموظفين من خلال الإجازات الطوعية المؤقتة غير المدفوعة والتقاعد المبكر.

تطوع أكثر من 17000 عامل في دلتا مثل المضيفات بالفعل للحصول على إجازات بدون أجر لمدة 30 أو 60 أو 90 يومًا ، وقد طلب الرئيس التنفيذي إد باستيان من الموظفين العمل لمدة ثلاثة أو أربعة أيام في الأسبوع فقط بين أبريل ويونيو لتوفير ما يقرب من 25 ٪ وفقا لمذكرة اطلعت عليها رويترز.

مع تقليص العمليات بشكل حاد ، فإن أكبر نفقات على شركات الطيران الآن هي أجور الموظفين ، وتمنحهم المنح الحكومية حوالي ستة أشهر لإعادة تقييم ما إذا كان الطلب على السفر الجوي قد عاد حقًا.

وقالت مجموعة شركات الطيران الصناعية الأمريكية لأمريكا يوم الخميس إنها تأمل “أن تفرج الحكومة الفيدرالية على وجه السرعة عن هذه الأموال بأقل عدد ممكن من القيود”.

وبصرف النظر عن المنح ، يمكن لشركات الطيران التي لا تملك خيارات تمويل أخرى متاحة التقدم بطلب للحصول على قروض بقيمة 25 مليار دولار في إطار حزمة الإنقاذ.

قال الناس إن بعض شركات الطيران الكبرى ، التي استمرت في الاستفادة من أسواق الديون هذا الأسبوع أثناء الضغط على واشنطن للحصول على المساعدة ، أبلغت المسؤولين الأمريكيين أنهم قد يتخطون القروض الحكومية بالكامل.

تحمل القروض التي مدتها 5 سنوات شروطًا أكثر صعوبة من المنح والتمويل الخاص ، ويمكن أن تثقل كاهل الميزانيات كما تحاول الشركات التعافي من الأزمة.

كما سيتعين على الشركات تقييد التعويض التنفيذي وتعليق مدفوعات الأرباح حتى 12 شهرًا بعد إعادة دفع القرض.

مع المنح ، ستنتهي حدود التعويضات التنفيذية في 24 مارس 2022 ، ويمكن استئناف أرباح الأسهم وإعادة شراء الأسهم في 30 سبتمبر 2021. (تقرير تريسي Rucinski و David Shepardson Editing بواسطة Alistair Bell)