يقوم تجار النفط بحجز المزيد من الناقلات للتخزين البحري مع تزايد وفرة الخام العالمية

لندن (رويترز) – قالت مصادر شحن يوم الجمعة ان التجار استأجروا خمس ناقلات عملاقة على الأقل في اليوم الماضي مع خيارات لتخزين النفط في البحر مع تزايد المخزونات العالمية بعد أن تخلت الولايات المتحدة عن خطط لشراء النفط لاحتياطي الطوارئ.

وقالت مصادر الشحن إن السفن – التي يمكن لكل منها أن تحمل بحد أقصى 2 مليون برميل من النفط – تم حجزها لخيارات التخزين لمدة ثلاثة أشهر على الأقل للاستفادة من هيكل سوق كونتانجو الآخذ في الاتساع ، عندما تكون الشحنات للتسليم على المدى القصير أرخص من تلك للتسليم في وقت لاحق.

في مثل هذه الحالات ، تستأجر شركات النفط الكبرى والبيوت التجارية السفن لتخزين النفط الذي ينتجونه أو يشترونه بثمن بخس من السوق ، مراهنة على أنه يمكنهم إعادة البيع بربح عندما تتعافى الأسعار.

وقالت المصادر إن التاجر فيتول كان من بين الشركات التي حجزت خيارات تخزين للسفن. ورفض فيتول التعليق.

وقالت المصادر إن التخزين شمل شحنات وقوف السيارات في الخليج الأمريكي.

قالت وزارة الطاقة الأمريكية يوم الخميس إنها تخلت عن خطط لشراء النفط الخام لاحتياطي الطوارئ في البلاد بسبب نقص التمويل من الكونجرس.

واعتبرت عمليات الشراء وسيلة لامتصاص بعض المعروض العالمي في أسواق النفط الخام بسبب انهيار الطلب بسبب انتشار وباء الفيروس التاجي وانتشار العرض من الدول الأكثر إنتاجًا.

وقالت مصادر إن أحدث المواثيق تضيف إلى الحجوزات السابقة هذا الشهر للتخزين في البحر من قبل شركات النفط بما في ذلك رويال داتش شل وجلينكور.

وقال الوسيط كلاركسون بلاتو سيكيوريتيز في مذكرة يوم الجمعة “النشاط عاد ، والمالكون يطالبون بأسعار أعلى بكثير.” “إن القوة الدافعة هي لعب الكونتانغو الذي يمتص الحمولة”.

ارتفعت أسعار الناقلات اليومية إلى مستويات قياسية بلغت 200 ألف دولار يوميًا على مدار الأسبوعين الماضيين ووصلت إلى أكثر من 178 ألف دولار يوميًا يوم الجمعة. يجب على التجار دفع علاوة على المواثيق على المدى الطويل.

دفعت وفرة النفط في الأسواق العالمية جهود لاعبي النفط لإيجاد خيارات التخزين بما في ذلك في البر والبحر على الصهاريج.

(شارك في التغطية جوناثان سول وجوليا باين ورون بوسو في لندن وشو زانغ في سنغافورة ؛ تحرير إيلين هاردكاسل)