تخطط الخطوط الجوية من خلال أزمة فيروس تاجي مضطربة مع مليارات من دافعي الضرائب الأمريكيين

يعد قانون المساعدة والإغاثة والأمن الاقتصادي (CARES) الذي تبلغ قيمته 2 تريليون دولار بتقديم وعد بمليارات الدولارات لإنقاذ شركات الطيران الأمريكية ، لكن الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز (DAL) يقول إد باستيان أن الجزء الصعب لم يأت بعد.

وكتب باستيان كتب 90 ألف موظف في دلتا “من المهم أن نتذكر أن حزمة الإغاثة ليست علاجًا للتحديات غير المسبوقة التي نواجهها”. توضح المذكرة التي بعث بها إلى جميع موظفي دلتا “الخطوات العديدة” اللازمة لحماية وظائف الخطوط الجوية. وقد شمل ذلك قطع القدرة وتأريض الطائرات وتقديم إجازات غياب طوعية للموظفين.

يوفر قانون CARES منحًا بقيمة 25 مليار دولار لشركات الطيران في البلاد لتغطية الرواتب. بالمقابل وعدت شركات الطيران بعدم تسريح الموظفين أو خفض الأجور حتى 30 سبتمبر.

جمعية مضيفات الطيران وأشاد (AFA) ، الذي يمثل 50000 مضيفة طيران في 20 شركة طيران ، بمشروع القانون قائلاً إن الوظائف تم توفيرها ولكن هناك المزيد الذي يتعين القيام به. لا يزال يتعين على وزارة الخزانة تحديد كيفية توزيع الأموال على شركات الطيران. ويشير الاتحاد الآسيوي إلى المنح التي لا يتعين على شركات الطيران سدادها ، “ستوفر مئات الآلاف من الوظائف وستبقي العاملين على اتصال برعايتنا الصحية ذات الأهمية الخاصة خلال هذا الوباء.” “data-reaid =” 35 ” >جمعية مضيفات الطيران وأشاد (AFA) ، الذي يمثل 50000 مضيفة طيران في 20 شركة طيران ، بمشروع القانون قائلاً إن الوظائف تم توفيرها ولكن هناك المزيد الذي يتعين القيام به. لا يزال يتعين على وزارة الخزانة تحديد كيفية توزيع الأموال على شركات الطيران. ويشير الاتحاد الآسيوي إلى المنح ، التي لا يتعين على شركات الطيران سدادها ، “ستوفر مئات الآلاف من الوظائف وستبقي العاملين على اتصال برعايتنا الصحية المهمة بشكل خاص خلال هذا الوباء.”

وشكر باستيان المضيفات وجميع موظفي دلتا الذين بقوا في العمل حيث تسببت أزمة COVID-19 في تعطل ما يقرب من ثلثي أسطول الشركة. وكتب في المذكرة للموظفين “أنت تقوم بعمل مهم لضمان سلامة عملائنا عندما يسافرون ونحن نتخذ كل خطوة للحفاظ على صحتك وحمايتك أثناء العمل”.

تحلق في العاصفة

أكثر

أصدر الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد ايرلاينز أوسكار مونوز والرئيس سكوت كيربي بيانا صحفيا قال فيه إن أزمة COVID-19 “أسوأ بكثير حتى من أعقاب أحداث 11 سبتمبر”. يقول يونايتد إن المنح البالغة 25 مليار دولار والقروض التي سيتم توفيرها لجميع شركات الطيران بقيمة 25 مليار دولار ، “تتيح لنا الوقت للتكيف مع هذه البيئة الجديدة وتقييم الوقت الذي سيستغرقه اقتصادنا للتعافي”. يؤكد مونوز وكيربي لموظفي يونايتد أنه لن تكون هناك إجازات أو تخفيضات في الأجور حتى 30 سبتمبر.

سيحل كيربي محل مونوز كرئيس تنفيذي في مايو ويقول أن العمل الحقيقي قد بدأ للتو. لقد خفض يونايتد بالفعل جدوله الزمني لشهر أبريل بنسبة 60٪ ، “ونتوقع أن تنخفض عوامل الحمل لدينا إلى المراهقين أو الأرقام الفردية حتى مع قدرة أقل بنسبة 60٪” ، على حد قوله. تخطط يونايتد أيضًا لإجراء تخفيضات أعمق على جدولها في مايو ويونيو.

ضغطت مجموعة الخطوط الجوية لأمريكا التجارية على الكونغرس لتمرير قانون CARES. وتقول قبل أزمة COVID-19 ، كانت شركات الطيران الأمريكية تنقل 2.5 مليون مسافر و 58000 طن من البضائع يوميًا. وقالت المجموعة “اليوم ، شركات النقل تحترق من خلال السيولة حيث أن الإلغاءات تفوق بكثير الحجوزات الجديدة”. وذكرت بيانات TSA التي أظهرت أنه تم فحص 204،000 مسافر فقط في المطارات في جميع أنحاء البلاد يوم الخميس.

رسالة فيديو لموظفيه البالغ عددهم 130.000 موظف بعد أن أقر مجلس الشيوخ مشروع قانون التحفيز يوم الخميس. يقول في الفيديو “السؤال الذي مازلت أسمع من فريقي هو أننا سنكون بخير.” “يسعدني أن أبلغكم أن الإجابة على هذا السؤال هي نعم.” “data-reaidid =” 61 “> أرسل الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز (AAL) دوغ باركر رسالة رسالة فيديو لموظفيه البالغ عددهم 130.000 موظف بعد أن أقر مجلس الشيوخ مشروع قانون التحفيز يوم الخميس. يقول في الفيديو “السؤال الذي مازلت أسمع من فريقي هو أننا سنكون بخير.” “يسعدني أن أبلغكم أن الإجابة على هذا السؤال هي نعم”.

يشير باركر إلى أن شروط القروض التي ستقدمها وزارة الخزانة لشركات الطيران لا تزال غير مؤكدة. وقال: “لكننا نعلم أن الحكومة تقدر ما نقوم به كخدمة أساسية ، وهم ملتزمون بمساعدتنا على إبقاء فريقنا يتخطى هذه الأزمة ويخرج منها في نهاية المطاف”.

الشيطان في التفاصيل

كيف يمكن تخصيص الأموال يمكن كتابتها على أنها TBD “. قالت المنظمة. وتشعر المجموعة بالقلق من أن البيت الأبيض سيختار الفائزين والخاسرين حيث أن الأموال مشتتة. “data-reaidid =” 64 “> حذرت مجموعة Taxpayers for Common Sense التابعة للوكالة الدولية للطاقة الذرية من أن التشريع البالغ قيمته 2 تريليون دولار يتطلب الشفافية والمساءلة.” عندما يتعلق الأمر بالمساعدة الاقتصادية للقطاع الخاص ، فإن معظم القرارات حول كيف يمكن تخصيص الأموال يمكن كتابتها على أنها TBD “. قالت المنظمة. وتشعر المجموعة بالقلق من أن البيت الأبيض سيختار الفائزين والخاسرين حيث أن الأموال مشتتة.

تستمر القصة