تفشي جائحة الفيروس التاجي النظرة المستقبلية لشركات صناعة السيارات الكهربائية مثل تسلا
مع قيام شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت وصناعة أجهزة التهوية من Elon Musk’s Tesla لدعم جهود مكافحة جائحة فيروسات التاجية ، لا شك أن التحول إلى السيارات الإلكترونية والمستقلة قد عانى من انتكاسة كبيرة.
أولاً ، لا يتم تصنيع السيارات الكهربائية والهجينة الآن حيث يتم إغلاق النباتات لدعم المسافة الاجتماعية. من يدري عند إعادة تشغيل إنتاج السيارات. علاوة على ذلك ، من غير الواضح كيف سيكون الطلب على هذه السيارات الأكثر تكلفة غالبًا عندما يحاول المستهلكون تعويض فواتيرهم في وقت لاحق من هذا العام بعد تسريحهم هذا الربيع.
وفي الوقت نفسه ، أوقف صانعو السيارات مؤقتًا الاستثمارات في التكنولوجيا المصممة لتشغيل سيارات المستقبل (ناهيك عن جزء جيد من إعلاناتهم لها).
وأخيرًا وليس آخرًا ، فإن الهبوط في أسعار النفط – الذي دفع أسعار الغاز إلى أقل من دولار واحد للغالون في بعض أنحاء البلاد – يجعل الأمر أكثر جاذبية بالنسبة لامتلاك سيارة بمحرك غاز قديم الطراز.
خذ كل هذه العوامل معًا ، وستشاهد طريقًا مختلفًا إلى حد كبير أمام السيارات الكهربائية والمستقلة التي تتطلع إلى السنوات العديدة القادمة.
وقال المستشار الكبير لشركة TPG Global والرئيس التنفيذي السابق لشركة Ford Mark Fields في The First Trade من Yahoo Finance: “كانت هناك نكسة”. الفضل فيلدز في وضع فورد على المسار الصحيح للعب بقوة في مستقبل السيارات الكهربائية والمستقلة كرئيس تنفيذي من 2014-2017.
أضف الحقول ، “ستكون هذه إصابة أخرى ، إن شئت من COVID-19 ، حيث تأثرت البيئة التي لديك فيها القوة الشرائية للمستهلك بشدة. وحقيقة أن السيارات الإلكترونية لا تزال تُنظر إليها على أنها سلع فاخرة لأنها أغلى من محركات الاحتراق الداخلي. ”
كما أن فيلدز حذرة بشأن الكيفية التي سيعيد بها صانعو السيارات الرئيسيون تخصيص الأموال أثناء التعافي النهائي لتقنية السيارات المستقلة.
“ليس من المنطقي أن ينفق صانع السيارات بنفس الوتيرة على المستقبل المستقل عندما تكون أولويتك رقم واحد هي البقاء على قيد الحياة في الوقت الحاضر غير المستقل. وأضاف فيلدز أن هذه الاستثمارات ستتباطأ.
(AP Photo / إسحاق بريكن)
الحذاء التالي الذي سينخفض ، على الأقل من وجهة نظر المستثمرين ، هو انخفاض وول ستريت ، على المدى الطويل ، توقعات نموها على المدى الطويل للسيارات الكهربائية في ضوء جائحة الفيروس التاجي. يمكن للمحللين أيضًا إجراء تعديلات على الأرباح لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى لمراعاة عمليات شطب استثمارات السيارات الكهربائية والاستقلالية.
تذكر أن هذه التوقعات الوردية للمبيعات هي التي دعمت بشكل أساسي الارتفاعات في أسهم السيارات الكهربائية مثل تسلا. خذ توقعات جي بي مورغان كمثال رئيسي.
بحلول عام 2025 ، تقدر شركة JPMorgan أن السيارات الكهربائية الهجينة ستمثل 30 ٪ من جميع مبيعات السيارات. من المتوقع أن تحصل السيارات التي تعمل بالكهرباء على حصة 7.7٪ من سوق صناعة السيارات بحلول ذلك الوقت ، حسب تقديرات جي بي مورغان.
تم إصدار هذا البحث طويل المدى في أواخر عام 2018. ويبدو أنه عفا عليه الزمن في أعقاب الفيروس التاجي وفي عالم يبلغ 20 دولارًا للبرميل. كن مستعدًا لإعادة تقييم أخرى ، ثيران سيارة كهربائية.
BrianSozzi و على ينكدين.“data-reaidid =” 41 “>بريان سوتزي محرر عام ومشارك رئيسي في التجارة الأولى في Yahoo Finance. تابع Sozzi على تويتر BrianSozzi و على ينكدين.
تويتر، موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك، انستغرام، Flipboard، أخبار ذكية، ينكدين، موقع YouTubeو رديت.“data-reaidid =” 49 “>اتبع ياهو المالية على تويتر، موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك، انستغرام، Flipboard، أخبار ذكية، ينكدين، موقع YouTubeو رديت.
المصدر : finance.yahoo.com
