يدفع صانعو السيارات لإعادة فتح المصانع بالاختبار والكثير من الأقنعة
بقلم جوليو بيوفاكاري وجوزيف وايت
ميلانو / ديترويت (رويترز) – تعمل شركات صناعة السيارات العالمية التي تعاني من وباء COVID-19 على تسريع جهودها لإعادة تشغيل المصانع من ووهان إلى مارانيلو إلى ميشيغان ، وذلك باستخدام بروتوكولات الأمان التي تم تطويرها لعمليات إنتاج أجهزة التنفس الصناعي في الصين والولايات المتحدة التي تم إطلاقها في الأسابيع الأخيرة.
يتقارب مصنعو وموردي السيارات على الإجماع على أن فحص درجة الحرارة ، والاستبيانات الصحية اليومية ، وإعادة تصميم خطوط التجميع لإبقاء العمال على بعد 3 إلى 6 أقدام (0.9 م إلى 1.8 م) بعيدًا ، ويمكن للكثير والكثير من الأقنعة والقفازات تمكين المصانع واسعة النطاق للعمل بأمان.
وقال جيرالد جونسون نائب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز للتصنيع العالمي لرويترز في مقابلة “نعرف البروتوكولات للحفاظ على سلامة الناس.” وقال إن جنرال موتورز أعادت إطلاق مصانع السيارات في الصين وأبقت المصانع تعمل في كوريا الجنوبية.
لم تقل شركة “جنرال موتورز” متى ستعيد فتح مصانع التجميع في الولايات المتحدة. يضع صانعو السيارات الآخرون التواريخ في الأماكن العامة ، على الرغم من أن مسؤولي الصحة وصناع السياسات الفيدراليين والولائيين قلقون من رفع الإغلاق في وقت قريب جدًا.
قال بريان كولي ، رئيس قسم ممارسة السيارات في مجموعة بوسطن الاستشارية: “ترى مصنعي المركبات … يضعون حصة في الأرض”. وقال إنه بتحديد موعد عام لإعادة بدء الإنتاج ، فإنهم يوجهون إشارة إلى الموردين للاستعداد لزيادة الإنتاج.
أدى وباء COVID-19 إلى إلقاء صناعة السيارات العالمية في أسوأ حالة من الفوضى منذ الأزمة المالية 2008-2009. لقد انهار طلب المستهلكين على المركبات حيث فرضت الحكومات عمليات الإغلاق في الصين ، ثم في أوروبا والولايات المتحدة. بالنسبة لشركات صناعة السيارات في ديترويت ومورديها ، أدى إغلاق مصانع الشاحنات والمركبات الرياضية المربحة في أمريكا الشمالية إلى تعطيل التدفق النقدي.
قالت النقابات يوم الأربعاء إن شركة فيات كرايسلر (FCA) والنقابات تناقش خططًا لتعزيز الإجراءات الصحية في المصانع الإيطالية لتمهيد الطريق لإعادة الإنتاج بمجرد أن تخفف الحكومة من الإغلاق الوطني المقرر أن ينتهي في 13 أبريل.
من بين المقترحات المقدمة من النقابات الإيطالية لشركة فيات كرايسلر: نقل الوجبات إلى نهاية التحولات ، والسماح للموظفين باختيار تجنب المقاصف ، وتناول طعامهم في مكان آخر والمغادرة قبل نصف ساعة دون أن يفقدوا رواتبهم.
ولم تعلق الهيئة على تدابير محددة.
في الولايات المتحدة ، قال بعض صانعي السيارات غير النقابيين إنهم يأملون في إعادة تشغيل مصانع السيارات في الأسبوع المقبل.
قالت شركة بريدجستون لتصنيع الإطارات يوم الأربعاء إنها تعتزم استئناف الإنتاج الأمريكي في 13 أبريل.
لكن إدارة ترامب قالت إن على الناس الاستمرار في ممارسة التباعد الاجتماعي حتى 30 أبريل.
جمعية التهوية
بالنسبة لشركات صناعة السيارات في ديترويت ، ستلعب نقابة عمال السيارات المتحدة دورًا رئيسيًا في تحديد موعد وكيفية إعادة تشغيل المصانع.
وقال روري جامبل ، رئيس الاتحاد ، في بيان يوم الأربعاء ، إن النقابة تجري “مناقشات عميقة مع الشركات الثلاث للتخطيط للمستقبل بشأن تنفيذ مركز السيطرة على الأمراض”. [Centers for Disease Control and Prevention] معايير السلامة واستخدام جميع التقنيات المتاحة لحماية جميع أعضاء UAW وأسرهم والجمهور “.
وأضاف جامبل أن من بين مخاوف النقابة أن الأعضاء الذين يبلغون عن مرضهم يمكن أن يأخذوا وقتاً بعيداً عن العمل دون عقوبة.
تستمر القصة
في مصنع تجميع تهوية جنرال موتورز في كوكومو ، إنديانا ، قام العمال والمديرون بتحسين التفاصيل مثل عندما يتم تسليم الموظفين أقنعة ، وعندما يخطون أمام جهاز فحص درجة الحرارة.
قال ديبي هوليس ، أحد العمال الذين يمثلهم الاتحاد العالمي للمرأة ، في البداية ، إن مجمعي التهوية أثناء التدريب في كوكومو ساروا في قاعة قبل أن يحصلوا على قناع. وقالت الأسبوع الماضي: “لقد قابلونا عند الباب وأدخلونا الأقنعة هناك.”
الوقت الذي يقضيه العمال في وضع معدات واقية إضافية ، والوقت الذي يقضيه في التنظيف الإضافي ، ونشر العاملين على خطوط التجميع المصممة لتدحرج سيارة واحدة في نهاية كل 60 ثانية يمكن أن يقوض الإنتاجية.
قال جونسون ، رئيس التصنيع لدى جنرال موتورز: “إذا تمكنا من حماية الموظفين ، يمكننا إنجاز العمل” “إن حجم التكلفة الإضافية غير ذي صلة. سيتم إدارة التكاليف.”
(شارك في التغطية جوليو بيوفاكاري في ميلانو وديفيد شيبردسون في واشنطن ونيك كاري وجوزيف وايت في ديترويت ؛ كتابة جوزيف وايت ؛ تحرير ماثيو لويس)
المصدر : finance.yahoo.com
