تراجعت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 48.4٪ في مارس مع تضرر الطلب من الفيروس

بكين (ا ف ب) – تراجعت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 48.4٪ في مارس مقارنة بالعام الماضي حيث انتعش الاقتصاد من الفيروس التاجي ، وفقا لمجموعة صناعية ، مما زاد من الضغوط على الصناعة المتعثرة في أكبر سوق عالمي لها.

وقالت الرابطة الصينية لمصنعي السيارات إن مبيعات سيارات الدفع الرباعي والسيارات الصغيرة والسيارات الصغيرة تجاوزت المليون فقط. وانخفض إجمالي مبيعات السيارات ، بما في ذلك الشاحنات والحافلات ، بنسبة 43.3٪ إلى 1.4 مليون.

كان الانخفاض تحسنًا عن انخفاض قياسي في مبيعات فبراير بنسبة 81.7 ٪ بعد إغلاق وكلاء السيارات والشركات الأخرى لمكافحة محاولة وقف انتشار الفيروس.

بدأ الحزب الشيوعي الحاكم في إعادة فتح المصانع والمطاعم والمتاجر في مارس بعد إعلان النصر على تفشي المرض. لكن المستهلكين الذين يشعرون بعدم الارتياح بشأن فقدان الوظائف المحتمل أو عودة ظهور الفيروس يترددون في القيام بعمليات شراء كبيرة.

وقالت الجمعية في بيان يوم الجمعة “من ناحية المستهلك ، بما أن الوباء لم ينته تماما ، فإن بعض الطلب في السوق لا يزال قيد القمع.”

تراجعت مبيعات السيارات في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2020 بنسبة 45.4٪ لتصل إلى 2.9 مليون.

كان الطلب ضعيفًا بالفعل بسبب قلق المستهلكين بشأن حرب الرسوم الجمركية مع واشنطن ، وتباطؤ النمو الاقتصادي وخسائر الوظائف المحتملة. تراجعت المبيعات بنسبة 9.6٪ العام الماضي ، وهي ثاني انخفاض سنوي على التوالي.

يشكل الانكماش ضربة لشركات صناعة السيارات العالمية التي تعتمد على الصين لدفع نمو الإيرادات وسط ضعف الطلب في الولايات المتحدة وأوروبا.

يقول خبراء الارصاد الجوية أنه سيكون أسابيع أو شهور قبل عودة الإنتاج إلى طبيعته. يقول صانعو السيارات أن الوتيرة تعتمد على مدى سرعة الموردين في توصيل المكونات.

يضغط التباطؤ الاقتصادي على العلامات التجارية العالمية والصينية التي تستثمر مليارات الدولارات لتطوير السيارات الكهربائية تحت الضغط لتلبية أهداف المبيعات الحكومية.

تراجعت مبيعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة والكهربائية والبنزين وسيارات السيدان بنسبة 53.2 ٪ عن العام السابق في مارس إلى 53000 ، وفقًا لـ CAAM. كان هذا تحسنًا عن انخفاض فبراير بنسبة 75.2٪.

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية للأشهر الثلاثة الأولى من العام بنسبة 56.4٪ عند 114000. الصين هي أكبر سوق للكهرباء ، حيث تمثل حوالي نصف المبيعات العالمية في العام الماضي.

انخفض الطلب على السيارات الكهربائية في منتصف عام 2019 عندما أنهت بكين الإعانات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات للمنتجين والمشترين وحولت العبء على الصناعة من خلال مطالبة شركات صناعة السيارات بصنع جزء من مبيعاتها الكهربائية.