شركات الطيران الصغيرة معفاة من الطلب على الأسهم مع خروج عروض المساعدة

(بلومبرج) – قالت وزارة الخزانة ، عندما بدأت في إرسال عروض لشركات الطيران المحاصرة ، إن شركات الطيران التي تتلقى 100 مليون دولار أو أقل من مساعدة الرواتب من الحكومة الأمريكية لن تحتاج إلى تقديم حصة مالية في المقابل.

وقال وزير الخزانة ستيفن منوشين في بيان مساء الجمعة “إن هذا القرار سيوفر دعما كبيرا للعمال والشركات في جميع أنحاء البلاد ، وسيعوض دافعي الضرائب بشكل مناسب”.

وقالت الوكالة إنها تلقت 230 طلب مساعدة من شركات نقل ركاب. وهي تعمل مع 12 شركة ستحصل على أكثر من 100 مليون دولار وتناقش نوع الأدوات المالية التي ستحتاجها في المقابل.

واشتكى الديمقراطيون في الكونجرس من هذا المطلب قائلين إنه مخصص لمتلقي القروض – وليس منح الرواتب التي تهدف إلى إبقاء العمال عاملين.

قرار الخزانة هو انتصار للعديد من شركات الطيران الصغيرة المتخصصة. وقال فاي مالاركي بلاك ، رئيس الاتحاد الإقليمي للخطوط الجوية ، في وقت سابق من هذا الأسبوع ، لأن قلة منهم يتم تداولها علنًا أو لديهم أصول كبيرة ، لديهم قدرة محدودة على نشر الأسهم.

قامت إدارة ترامب بتسريع وتيرة توزيع المساعدات وسط شكاوى من أن العملية كانت تسير ببطء شديد لأن شركات الطيران – التي ترفع 5٪ فقط من حمولتها المعتادة – نزفت الأموال.

وقال ممثلو شركة يونايتد إيرلاينز هولدنجز وشركة أمريكان إيرلاينز جروب إنهم تلقوا حزم منح مقترحة من وزارة الخزانة يوم الجمعة ، دون تقديم تفاصيل.

وقال فرانك بنيناتي ، المتحدث باسم يونايتد ، “يمكننا أن نؤكد أننا سمعنا مرة أخرى من وزارة الخزانة بشأن الطلب الذي قدمناه للحصول على دعم حكومي ، ونراجع حاليًا تفاصيل اقتراحهم”.

وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركة طيران أخرى على الأقل تلقت خطة يوم الجمعة.

قال الرئيس دونالد ترامب إنه سيجتمع في نهاية هذا الأسبوع مع المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران حيث بدأت عروض المساعدة في الذهاب لشركات النقل.

“خطة عظيمة”

قال ترامب يوم الجمعة خلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض: “لدينا خطة رائعة لشركات الطيران – حافظنا على استمرار شركات الطيران”.

تتضمن حزمة التحفيز الفيدرالية التي تبلغ قيمتها أكثر من 2 تريليون دولار منح رواتب قدرها 25 مليار دولار لشركات الطيران و 4 مليارات دولار لشركات النقل و 3 مليار دولار لمقاولي شركات الطيران ، بالإضافة إلى قروض لشركات نقل الركاب والبضائع بقيمة 29 مليار دولار و 10 مليار دولار في شكل منح للمطارات.

كان الشاغل الأساسي لشركات الطيران الكبيرة والصغيرة هو الحصول على المنح بسرعة لتغطية الرواتب والمزايا. بموجب القانون ، يجب على شركات الطيران التي تحصل على مثل هذه المنح أن تعد بعدم تسريح العمال حتى 30 سبتمبر.

دفعت شركات نقل الركاب لموظفيها أكثر من 30 مليار دولار العام الماضي خلال فترة ستة أشهر تستخدمها الحكومة للمساعدة في تحديد مقدار المساعدة لكل شركة طيران.

إن مبلغ 25 مليار دولار المخصص لهذا الغرض لن يغطي جميع الأجور والمزايا التي حصل عليها موظفو شركة الطيران قبل عام. لكن معظم الطيارين والمضيفات يتلقون رواتبهم بالساعة وينبغي أن يشهدوا انخفاضًا في ما يتلقونه حتى سبتمبر حتى لو لم يتم تسريحهم.

يُسمح لشركات الطيران بإجراء تخفيضات كبيرة في عملياتها على الرغم من أن الحكومة تطلب الحد الأدنى من الرحلات الجوية إلى المدن التي تخدمها.

ووفقًا لبيانات المكتب الأمريكي لإحصاءات النقل ، فإن شركات الخطوط الجوية الست الكبرى – المتحدة ، الأمريكية ، شركة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية ، شركة دلتا إيرلاينز ، خطوط جيت بلو الجوية وشركة ألاسكا إير جروب – دفعت للموظفين 27 مليار دولار من الرواتب والمزايا. .

يجمع المكتب البيانات من أي شركة نقل بإيرادات تبلغ 20 مليون دولار أو أكثر ، لذلك لا يتم تضمين أصغر المشغلين في الإجماليات.

ميزة الخطوط الجوية الكبرى

تبلغ الأجور والمزايا في شركات الطيران الرئيسية ما يقرب من 90 ٪ من الإجمالي الذي تدفعه جميع شركات نقل الركاب ، مما يشير إلى أنها من المرجح أن تحصل على نصيب الأسد من المساعدة الحكومية.

شهد الانخفاض المطرد والمستمر الأخير في سفر شركات الطيران التجارية الأمريكية انخفاض عدد الركاب بنسبة 95 ٪ عن المستويات قبل عام – وهي نتيجة لم نشهدها منذ فجر عصر الطائرة في أوائل الستينيات.

bloomberg.com“data-responseid =” 41 “> لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com

إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية. “data-reaidid =” 42 “>إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.

© 2020 Bloomberg L.P.