بيع البنزين بسعر 12 سنتا للجالون ولا أحد يريده

(بلومبرج) – في فارجو ، داكوتا الشمالية ، لم يكن الوقود الرخيص غير مرحب به على الإطلاق.

وسط المدينة غارقة للغاية في البنزين ، حيث تم بيع الوقود الأسبوع الماضي مقابل 12 سنتًا للغالون على الرف – محطته الأخيرة قبل المضخة. في الأوقات الأفضل ، سيكون انخفاض الأسعار بمثابة نعمة لأصحاب محطات الوقود الذين يتطلعون إلى قطع الإمدادات منخفضة التكلفة. ولكن مع عدد أقل من العملاء كل يوم ، أصبحت مضخات الغاز أكثر بقليل من التخزين المؤقت لعمليات تضخم المخزون.

قال ديفيد أولسون ، المدير العام في محطة بنزين آر جيه المملوكة للعائلة بالقرب من فارجو: “لقد تم تقليص نشاطنا في مجال البنزين إلى النصف”. في جميع أنحاء المدينة ، يقدر Shaun Lugert أن المبيعات في المحطة التي يملكها قد تراجعت بنسبة 80 ٪ في شهر واحد. وقال عبر الهاتف “الجزء الأكبر بالنسبة لنا الذي كان صعبًا للغاية هو المجهول”. “لقد كان نوعًا من السفينة الدوارة.”

إن الهبوط في أسعار الرفوف ، والتي عادة ما تكون مستقرة بسبب المنافسة الشديدة بين الموزعين ، هو أحدث علامة على أن جائحة الفيروس التاجي يسبب الخراب في كل جانب من جوانب سوق الوقود. انخفض استهلاك البنزين الأمريكي إلى أدنى مستوى سجله الأسبوع الماضي حيث أدت عمليات الإغلاق إلى إبعاد السائقين عن الطريق بينما ارتفعت مخزونات البنزين إلى مستوى قياسي. وقد تسبب ذلك في انهيار أسعار الرفوف في جميع أنحاء الولايات المتحدة. فاز ميلووكي هذا الأسبوع على فارجو بأقل سعر في البلاد.

قال باتريك دي هان ، رئيس التحليل النفطي في “جاس بودي”: “الرفوف المحلية مغمورة بالمواد”. وقال إن بعض المصافي ربما تبيع البنزين “في استراحة أو حتى خسارة”.

ويتضح انخفاض الأسعار بشكل خاص للمدن في نهاية أنظمة خطوط الأنابيب ، مثل فارجو وميلووكي.

وقال محلل المنتجات المكررة DTN بريان ميلن: “هذه الأماكن في نهاية الخط”. “ما نراه هو أن الكثير من خطوط الأنابيب الكبيرة يتم استخدامها للتخزين ، وسيتم دفع المنتج ودفعه فقط حتى لا يكون هناك مكان آخر للذهاب إليه.”

في حين أن كل شخص على طول سلسلة التوريد يتم التوصل إليه في الوقت الحالي ، فقد تكون محطات الوقود هي الأسوأ.

قال رون نيس ، رئيس مجلس البترول في ولاية داكوتا الشمالية: “عندما ترى انخفاض سعر البنزين بنحو 12 سنتًا للغالون ، فلن يجني أحد المال”. وقال إنه بالنسبة لتجار التجزئة ، يكاد يكون من المستحيل تحقيق ربح.

اضطر Lugert ، المالك المشارك لـ Don’s Car Washes ، إلى تقليص ساعات العمل في المتاجر والعمال ، دون أن تكون هناك نهاية واضحة في الأفق.

قال مدير المحطة أولسون ، “لن تكون قادراً على قلب المفتاح والعودة إلى ما كان عليه قبل الفيروس التاجي”. “حتى مع فتح الأعمال مرة أخرى ، سيشعر الناس بالقلق.”

bloomberg.com“data-responseid =” 39 “> لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com

إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية. “data-reaidid =” 40 “>إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.

© 2020 Bloomberg L.P.