YRC تحصل على فترة سماح لمزايا الاتحاد وسط “تراجع حاد”
رسالة إلى رتبة وأعضاء الملفأبلغت لجنة التفاوض في جماعة الإخوان المسلمين الدولية أعضاء الفريق بذلك YRC في جميع أنحاء العالم (NASDAQ: YRCW) تم منحها فترة سماح للصحة والرعاية الاجتماعية ومساهمات صندوق التقاعد بسبب انخفاض الحجم المرتبط بالفيروس التاجي. “data-reaid =” 28 “> في رسالة إلى رتبة وأعضاء الملفأبلغت لجنة التفاوض في جماعة الإخوان المسلمين الدولية أعضاء الفريق بذلك YRC في جميع أنحاء العالم (NASDAQ: YRCW) تم منحها فترة سماح للصحة والرعاية الاجتماعية ومساهمات صندوق التقاعد بسبب انخفاض الحجم المرتبط بفيروس كورونا.
تنص الرسالة على أن فترة السماح مددت لمساهمات شهر مارس التي كان من المقرر دفعها في أبريل وأن الناقل قد يطلب تمديدًا “ربما بضعة أشهر إضافية قادمة.” تم الإبلاغ عن أن جميع الشركات العاملة في YRC بأقل من حمولة شاحنة (LTL) – YRC Freight و Holland و New Penn و Reddaway – قد شهدت “انخفاضًا حادًا في الأحجام على مدار الأسابيع القليلة الماضية” بسبب إغلاق العملاء وضعف الاقتصاد.
اتفاق العمل الذي تم التصديق عليه في مايو 2019. “data-reaidid =” 30 “> الأهم من ذلك أن الرسالة ذكرت أن المركز لم يطلب أي تنازلات للأجور من النقابة ويخطط لدفع الزيادة في الأجور التعاقدية المتفق عليها في اتفاق العمل الذي تم التصديق عليه في مايو 2019.
تمثل السلع المصنعة ما يقرب من 85 ٪ من حمولة صناعة LTL. مثل معظم شركات LTL ، يتعرض YRC لقاعدة العملاء الصناعية التي كانت في انخفاض لمدة عام ونصف الآن. كان مؤشر مديري المشتريات ، وهو مسح لمسؤولي الإمدادات الصناعية ، تحت مستوى 50٪ المهم للغاية في مارس ، مما يعني أن قطاع التصنيع الأمريكي يتقلص.
السونار: ISM.PMI“data-Reactid =” 41 “> مؤشر مديري المشتريات لدى ISM – السونار: ISM.PMI
تحديث داخل الربع معلنا أن الحمولة انخفضت بنسبة 1.5٪ على أساس سنوي في يناير ، لكنها ارتفعت بنسبة 0.3٪ في فبراير. ومع ذلك ، انخفض العائد أو الإيرادات لكل مائة وزن بنسبة 4.2٪ على أساس سنوي خلال الشهرين الأولين من العام. “data-reaidid =” 42 “> في مارس ، أصدرت الشركة تحديث داخل الربع معلنا أن الحمولة انخفضت بنسبة 1.5٪ على أساس سنوي في يناير ، لكنها ارتفعت بنسبة 0.3٪ في فبراير. ومع ذلك ، كان العائد ، أو الإيرادات لكل مائة من الوزن ، قبالة 4.2 ٪ على أساس سنوي في الشهرين الأولين من العام.
دفعت بداية الربع الآخر من انخفاض الإيرادات المستثمر الناشط في YRC ، مجموعة بارنا كابيتال ، إلى الإعلان عن خطط لاستبدال ثلاثة من أعضاء مجلس إدارة YRC. وقالت المجموعة الاستثمارية إن أداء YRC في أوائل عام 2020 والذي أبرزه “التسعير الأكثر ليونة بينما تراجعت الأحجام في نفس الوقت” ، لم يكن بنفس قوة النتائج التي أبلغت عنها شركات النقل الأخرى.
يأتي الإخطار إلى Teamsters بعد أسبوعين من خفض خدمة التصنيف الائتماني Moody’s Service من تصنيفات ديون الشركة وسيولةها واحتمالات التخلف عن السداد ، مستشهدة بتدهور عام في السوق للاقتصاد العالمي بسبب الفيروس التاجي.
وتتعلق وكالة موديز بالتحديد بـ YRC ، وهي ترى “هوامش ضعيفة ونقص في توافر المسدس ومساحة محدودة للعهد” تترك الشركة “عرضة للخطر”. ومضى التقرير يشير إلى أن الشركة يمكن أن تكافح من أجل تحقيق وفورات في التكلفة المتوقعة من صفقتها الجديدة مع القوى العاملة النقابية بالنظر إلى “بيئة الشحن الضعيفة بالفعل” وأن استراتيجية تحسين الشبكة قد تكون معرضة للخطر بسبب التباطؤ والاضطرابات.
قامت YRC مؤخرًا بدمج قوة مبيعاتها من أربعة فرق إلى فريق واحد وتقوم بترحيل جميع وحدات التشغيل المنفصلة إلى منصة تقنية واحدة. هدف الشركة هو أن يتمكن عملاؤها من الوصول إلى جميع الكيانات الخمسة من خلال شبكة واحدة تحت نقطة اتصال واحدة. ومن المتوقع أن تؤدي هذه التحركات ، إلى جانب صفقة العمل الجديدة التي تم تنفيذها سابقًا بالإضافة إلى الهيكل المالي الجديد ، إلى نتائج أفضل.
في سبتمبر 2019 ، أبرمت YRC اتفاقية قرض جديدة بقيمة 0 مليون دولار أمريكي توفر لها سيولة إضافية ، ومعدل فائدة أقل ، وعهود مالية أقل تقييدًا ، ومددت تاريخ الاستحقاق حتى منتصف عام 2024. يتطلب عقد الرافعة المالية الجديد أن تحافظ شركة YRC على أرباحها المعدلة خلال آخر 12 شهرًا (LTM) قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) البالغة 200 مليون دولار ، وهو الحد الذي لم تخترقه شركة النقل على أساس السنة التقويمية منذ عام 2011.
ومع ذلك ، تم منح YRC مؤخرًا تنازلاً عن هذا العهد من المقرضين للفترة المتبقية من عام 2020.
أظهر تقرير YRC لأرباح نهاية العام 2019 أنه حقق 210.6 مليون دولار في EBITDA المعدلة لعام 2019 ، وهو أعلى قليلاً من المبلغ المطلوب بموجب ميثاق الإقراض. كانت “الهوامش الرقيقة” التي أشارت إليها وكالة موديز هي نسبة التشغيل للعام بأكمله (OR) بنسبة 98.8٪ في قسم الشحن بالشركة و 100.3٪ في القطاع الإقليمي.
أو مصاريف التشغيل المعبر عنها كنسبة مئوية من الإيرادات ، هي معكوس هامش التشغيل.
كان عام 2019 العام الماضي حيث سيتم الإبلاغ عن التقسيم بشكل منفصل.
سجلت YRC خسارة صافية بلغت 104 مليون دولار ، أو 3.13 دولار لكل سهم ، في 2019 وانتهت العام بدين 902.8 مليون دولار و 80.4 مليون دولار في السيولة مقارنة بـ 203.8 مليون دولار في السيولة في نهاية 2018. ذكرت YRC 22 مليون دولار في التدفق النقدي من العمليات خلال عام 2019 ، بانخفاض من 225 مليون دولار في عام 2018 و 61 مليون دولار في عام 2017. وكان النقد من العمليات ناقص المبالغ اللازمة لتمويل النفقات الرأسمالية (النفقات الرأسمالية) ، أو التدفق النقدي الحر ، 96 مليون دولار إلى السلبية. يجعل عبء الديون المرتفع / عبء الديون الناقل على متن الطائرة وهيكل التكلفة من الصعب تقليل الرافعة المالية.
في عام 2019 ، شكل موظفو نقابة YRC 79٪ من إجمالي 29،000 موظف في الشركة.
