أسهم شركة الخطوط الجوية ساوث ويست أفضل من بقية الطائرات

إن مستوى الكراهية لأسهم شركات الطيران مرتفع كما كان من قبل. هذا يعني الكثير لأن المستثمرين يكرهونهم لعقود بسبب المشاكل الجوهرية مع التكلفة ومراقبة الموارد البشرية. منذ ذلك الحين ، قامت شركات الطيران بتبسيط الكثير من العمليات مما أدى إلى دعم أدائها المالي. ونتيجة لذلك وعلى مدار السنوات القليلة الماضية خفت تلك السمعة السيئة ، ثم ضربت هذه الأزمة. خطوط ساوث ويست الجوية (ناسداك:LUV) لديها معجبوها المتشددون في الشارع الرئيسي ، وكان سهم LUV حصتهم العادلة منهم في وول ستريت أيضًا. ولكن في الوقت الحالي ، يكره المستثمرون الأمر تمامًا مثل البقية.

المصدر: Carlos E. Santa Maria / Shutterstock.com

ومع ذلك ، فإن رهان اليوم هو أنه سيتغير للأفضل مرة أخرى.

اكتسب هذا الرهان قوة أكبر قليلا بعد توصلت شركات الطيران والحكومة الأمريكية إلى اتفاق بشأن صفقة الإنقاذ. من الناحية المثالية ، أرادت شركات الطيران أن تكون مجرد صدقة. وبدلاً من ذلك ، حصلوا على بعض المال المجاني ولكن كان هناك أيضًا جزء من المساعدة كقروض.

InvestorPlace – أخبار سوق الأسهم ونصائح الأسهم ونصائح التداول

الاتجاه الصعودي لهذا هو أن أصحاب الأسهم LUV سيعيشون للقتال في يوم آخر. استغرق الأمر وقتًا طويلاً للحبر بسبب مواقف البصريات اللزجة. وما زاد الأمور سوءًا بالنسبة لشركات الطيران هو أنها أنفقت مليارات الدولارات على عمليات إعادة شراء الأسهم عندما كان بإمكانها بناء خزائن من الاحتياطيات لتحمل هذه الصدمة دون تدخل الخزانة. وهنا يكمن الاستياء من خطة الإنقاذ. مثال على ذلك هو آراء قاسية عبر عنها الملياردير المستثمر الملياردير Chamath Palihapitiya على CNBC الأسبوع الماضي. في النهاية ، لن تفشل جنوب غرب!

الطلب مشكلة لكن الإغاثة هنا تقريبا

العالم كله في الحجر الصحي ، ولا يكاد أي شخص يطير. أبلغت إدارة أمن النقل عن تدني مستويات قياسية في التسجيل وهي عبارة عن قطعة صغيرة من الأيام العادية. هذا الأسبوع ، كانت عمليات المسح اليومية قريبة 90.000 مقابل 2.3 مليون في نفس الفترة من العام الماضي. هذه أرقام منخفضة بشكل مدهش يوضح مدى تدمير هذا الحجر الصحي لشركات الطيران. ولدى شركات الطيران شبكة ضخمة لتغطية أي دخل تقريبًا لتعويض أي من النفقات. إنهم بحاجة إلى الولايات المتحدة لفتح الأعمال وقريبًا.

تستمر القصة

لحسن الحظ ، بدأنا نسمع عن خطط لبدء إعادة الفتح. لن يكون هذا متسرعًا جدًا ، لكن أي قطع صغيرة ستساعد.

يجب أن يضربوا على الأرض لأنه على مدى السنوات القليلة الماضية ، قامت شركات الطيران بتحسين عملياتها على حساب المسافرين. الآن ، علينا أن ندفع مقابل كل شيء كرسوم إضافية ، حتى في بعض الحالات للجزء المتكئ من المقعد. الميزة التي تتمتع بها شركة Southwest هي أنها رسخت نفسها على مفهوم أصغر حجماً وأكثر اعتدالاً أمازون (ناسداك:AMZN) فعلت منذ عقود.

بمفردها ، كان للجنوب الغربي مقاييس أداء جيدة. لقد بنوا شركات الطيران على مفهوم الرتوش والناس يحبونها. أنا شخصياً أفضل أن أطير عندما يكون ذلك ممكناً. ولكن عندما ضربت أزمة الفيروس هذه ، لم يكن هناك قدر من الذكاء التجاري الذي كان يمكن أن ينقذ مخزون LUV. يتم نقل بيان الربح والخسارة مؤقتًا إلى smithereens. ولكن الآن ، على الأقل ، اختفت المخاوف من أن هذا سيؤدي إلى تفجير الميزانية العمومية ، وسيعود المستثمرون إليها.

الأسهم LUV أفضل من الباقي

طوال هذا الانهيار ، حافظ سهم LUV على نصف ارتفاع 2012. بينما الخطوط الجوية المتحدة (ناسداك:UAL) ، خطوط دلتا الجوية (بورصة نيويورك:DAL) و الخطوط الجوية الأمريكية (ناسداك:AAL) تخلى عن كل ما لديهم تقريبًا.

من الواضح أن سهم LUV لا يزال محبوبًا بين نظيراتها من أسهم شركات الطيران الأكثر قبحًا. بعد النجاة من هذه الاختبارات القاسية ، حيث توقف العالم كله عن الطيران واختفى جميع عملائه بين عشية وضحاها تقريبًا ، لا يوجد سبب لانخفاض السهم إلى ما دون منطقة الدعم هذه (انظر الرسم البياني أعلاه). لذلك ، بشكل افتراضي ، فإن فرصة الارتفاع على المدى الطويل أكبر من خطر الهبوط.

سيستغرق الأمر وقتًا وستكون هناك مناطق مقاومة ، ولكن في نهاية المطاف سيشفي بيان الربح والخسارة في الجنوب الغربي.

الخطر الصامت الذي هو بيركشاير هاثاواي

في الأسبوع الماضي ، أصيب المستثمرون بالذعر من جميع أسهم شركات الطيران عندما علموا بذلك بيركشاير هاثاواي (بورصة نيويورك:BRK.A، NYSE:BRK.B) كان بيع مجموعة من أسهم LUV و DAL. ما فشلوا في إدراكه هو أنهم ما زالوا يمتلكون أكثر من 50 مليون سهم من كل سهم وحوالي UAL تقريبًا. يكمن الخطر الآن في حقيقة أنه نتيجة لذلك ، لن تحتاج Berkshire إلى الكشف عن أفعالها على الأسهم حتى أشهر بعد وقوعها. لذا فإن القلق هنا هو أن وارن بافر قد يتطلع إلى بيعها في قطع أكبر من هذا البيع الجزئي.

ومع ذلك ، فمن المنطقي أكثر أنهم يريدون بالفعل إضافة أو تغيير شروط الملكية الخاصة بهم على هذا البيع الضخم في الأسهم. البوفيه مستثمر طويل الأمد وهذه الصعوبة مؤقتة. لا يزال نموذج أعمالهم سليما ويمكنهم بدء العملية نحو الحياة الطبيعية بمجرد أن يكون العالم حرًا في التحرك فوق الكوكب. بعد كل شيء ، هو الذي يبشر بالشراء عندما يكون الآخرون خائفين وهذا هو المثال المثالي عليه.

قد يكون هناك أيضا بعض الأخبار الجيدة المعلقة على بوينغ (بورصة نيويورك:بكالوريوس737 ماكس موديل. على الرغم من أنه لم يتم الإعلان عن أي شيء ، فقد مرت فترة وأراهن على أن السلطات لديها الحافز للسماح لها بالطيران مرة أخرى. هذا سوف يساعد الجنوب الغربي في جهود الشفاء.

نيكولا شاهين هو العضو المنتدب لشركة SellSpreads.com. انضم إلى غرفة الدردشة المباشرة الخاصة به مجانًا هنا. حتى كتابة هذه السطور ، لم يكن يشغل منصبًا في أي من الأوراق المالية المذكورة أعلاه.

المزيد من InvestorPlace

المنشور أسهم شركة الخطوط الجوية ساوث ويست أفضل من بقية الطائرات ظهر لأول مرة إنفستوربليس.