يصيب فيروس Coronavirus شركات الطيران أثناء الإبلاغ عن الأرباح والاستعداد لتسريح العمال في الخريف المقبل

الخطوط الجوية لأمريكا (A4A) يحذر من أن COVID-19 قد “أهلكت” عدد ركاب الخطوط الجوية وستستمر المذبحة. في نهاية شهر يناير ، كان هناك ما معدله 111000 رحلة طيران يوميًا حول العالم. بلغ متوسط ​​الرقم الأسبوع الماضي 28000. “data-reaidid =” 16 “> ستبدأ شركات الطيران الأمريكية الكبرى في الإبلاغ عن أرباح الربع الأول من هذا الأسبوع ، ولن تكون جميلة. المجموعة التجارية الخطوط الجوية لأمريكا (A4A) يحذر من أن COVID-19 قد “أهلكت” عدد ركاب الخطوط الجوية وستستمر المذبحة. في نهاية شهر يناير ، كان هناك ما معدله 111000 رحلة طيران يوميًا حول العالم. الأسبوع الماضي بلغ متوسط ​​العدد 28000.

في الولايات المتحدة ، كان متوسط ​​الرحلات الجوية المحلية ، اعتبارًا من 18 أبريل ، 10 ركاب فقط على الرغم من أن شركات الطيران جاهدت لخفض طاقتها. تقول A4A أن شركات الطيران أوقفت 2711 طائرة أو 44 ٪ من الأسطول وتخطط لخفض طاقتها أكثر. انخفض صافي الحجوزات بنسبة 99.5٪ على أساس سنوي ، كما انخفضت الإيرادات المحجوزة بنسبة 103٪ ، وفقًا لـ A4A.

يقول A4A أن شركات النقل الرئيسية كانت قادرة على تمويل مليارات الدولارات في شكل ائتمان جديد بالإضافة إلى المليارات التي سيحصل عليها كل منهم من الخزانة الأمريكية بموجب قانون مكافحة الفيروسات التاجية والإغاثة والأمن الاقتصادي (CARES).

أكثر

الخطوط الجوية المتحدة ، 21 أبريل

من المتوقع أن تعلن يونايتد ايرلاينز (UAL) عن أرباح الربع الأول في 21 أبريل ، على الرغم من أنها لم تعلن بعد عن موعد رسمي. حصلت يونايتد على 2.75 مليار دولار في الائتمان الجديد بالإضافة إلى 5 مليارات دولار ستحصل عليها من دافعي الضرائب الأمريكيين.

هذا 3.5 مليار دولار هو منحة مباشرة لتغطية رواتب الموظفين حتى 30 سبتمبر ، في حين أن 1.5 مليار دولار أخرى عبارة عن قرض بفائدة منخفضة تسمح لخزانة الولايات المتحدة بشراء ما يصل إلى 4.6 مليون سهم من الأسهم العادية لشركة الطيران.

أخبر الموظفين في رسالة بريد إلكتروني الأسبوع الماضي. لن تغطي منحة الرواتب من دافعي الضرائب جميع نفقات الرواتب في United ، والتي تصل إلى 30٪ من إجمالي تكاليف شركة الطيران. ومع ذلك ، وافق يونايتد ، مثل الآخرين الذين يتلقون المنح ، على تأخير تسريح العمال والإجازات حتى 30 سبتمبر. “data-reaidid =” 42 “>” إن التحدي الذي ينتظر مانشستر يونايتد أكبر من أي تحد واجهناه في موقعنا 94 الفخور تاريخًا عامًا “الرئيس التنفيذي أوسكار مونوز والرئيس سكوت كيربي أخبر الموظفين في رسالة بريد إلكتروني الأسبوع الماضي. لن تغطي منحة الرواتب من دافعي الضرائب جميع نفقات الرواتب في United ، والتي تصل إلى 30٪ من إجمالي تكاليف شركة الطيران. ومع ذلك ، وافق يونايتد ، مثل الآخرين الذين يتلقون المنح ، على تأخير تسريح العمال والإجازات حتى 30 سبتمبر.

لكن مونوز وكيربي يتوقعان استمرار أعمال الشركة في التدهور ويخططان لخفض عدد الموظفين. وقالوا للموظفين: “إن التوقعات الاقتصادية الصعبة تعني أن لدينا بعض القرارات الصعبة أمامنا لأننا نخطط لشركتنا وقوتنا العاملة الإجمالية لتكون أصغر مما هي عليه اليوم ، بدءًا من 1 أكتوبر”.

بالنظر إلى شهر مايو ، تحذر شركة الطيران المستثمرين من أنها تتوقع أن تطير بنفس العدد من الركاب خلال الشهر بأكمله كما فعلت في يوم واحد في مايو من عام 2019.

“إن الطلب على السفر هو في الأساس صفر ولا يظهر أي علامة على التحسن على المدى القريب. لمساعدتك على فهم عدد قليل من الأشخاص الذين يسافرون في هذه البيئة ، أقل من 200000 شخص سافروا معنا خلال الأسبوعين الأولين من أبريل من هذا العام ، مقارنة بأكثر من 6 ملايين خلال نفس الوقت في عام 2019 ، “وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 97٪ بحسب مونوز وكيربي.

دلتا ايرلاينز ، 22 أبريل

ستعلن شركة دلتا ايرلاينز (DAL) عن أرباح الربع الأول في 22 أبريل ، ويقول الرئيس التنفيذي إد باستيان إن شركة الطيران تتخذ خطوات حيوية لحماية مستقبلها. “منذ أن بدأ الوباء ، قمنا بتخفيض 80 في المائة من جدولنا الزمني … خفض أجور الضباط والموظفين على مستوى المديرين ؛ وقال باستيان للموظفين الأسبوع الماضي: “لقد قبل شعب الامتنان بامتنان 35000 إجازة طوعية رائعة من سكان دلتا”. كما حصلت دلتا على أكثر من 3 مليارات دولار في الائتمان بالإضافة إلى 5.4 مليار دولار ستحصل عليها بموجب قانون CARES.

من هذا المبلغ ، 1.6 مليار دولار هو قرض مدته 10 سنوات يمنح ضمانات الخزانة الأمريكية لشراء 1 ٪ من أسهم دلتا على مدى السنوات الخمس المقبلة. والباقي ، ما يقرب من 3.8 مليار دولار ، هو منحة للمساعدة في تغطية الرواتب لإبقاء قوة العمل في دلتا مدفوعة حتى سبتمبر.

على عكس يونايتد ، لا تحذر دلتا موظفيها من الاستعداد للتخفيضات المحتملة للموظفين.

وقال باستيان “ما زلنا بحاجة إلى متطوعين للنظر في إجازات غياب قصيرة وطويلة الأمد”. “ستستمر في تلقي جميع مزاياك ، وستكون وظيفتك في انتظارك عند عودتك. لذا يرجى التفكير فيما إذا كانت الإجازة مناسبة لك ولعائلتك – فهي جزء حيوي من جهودنا لحماية وظائف دلتا “.

تستمر القصة

خطوط ساوث ويست الجوية ، 23 أبريل

وزارة الخزانة الأمريكية. “data-reaidid =” 56 “> حصلت شركة Southwest Airlines (LUV) ، التي من المتوقع أن تسجل أرباح الربع الأول في 23 أبريل ، على 4.8 مليار دولار في الائتمان الجديد بينما تتلقى 3.2 مليار دولار من وزارة الخزانة الأمريكية.

معظم أموال دافعي الضرائب تلك ، 2.3 مليار دولار ، هي منحة دعم الرواتب المباشرة التي لا يلزم سدادها. مليار دولار آخر هو قرض غير مضمون لمدة 10 سنوات مغطى بضمانات تمنح الخزانة الأمريكية خيار شراء 2.6 مليون سهم من الجنوب الغربي.

أكثر

تفتخر شركة الطيران بأنها لم تحصل قط على إجازة غير إرادية في تاريخها البالغ 49 عامًا.

وقال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ساوثويست ، غاري كيلي ، “إننا نشيد بالإجراء السريع الذي اتخذته وزارة الخزانة الأمريكية لإدخال السيولة إلى الاقتصاد ومحاولة إبقاء الأعمال مفتوحة والناس في العمل”.

الخطوط الجوية الأمريكية ، 24 أبريل

في بريده الإلكتروني للموظفين الأمريكيين ، قال الرئيس التنفيذي دوغ باركر إن 4.1 مليار دولار هي منحة مباشرة لتغطية رواتب الموظفين ، أما المبلغ المتبقي وهو 1.7 مليار دولار فهو قرض بفائدة منخفضة. قانون CARES ، 5.8 مليار دولار.من المتوقع أن تعلن أمريكا عن أرباح في 24 أبريل ولكنها لم تعلن رسميًا عن موعد. في بريده الإلكتروني للموظفين الأمريكيين ، قال الرئيس التنفيذي دوغ باركر إن 4.1 مليار دولار هي منحة مباشرة لتغطية رواتب الموظفين ، وأن 1.7 مليار دولار المتبقية عبارة عن قرض بفائدة منخفضة.

قدم شركة الطيران 8 كيلو مع لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية الأسبوع الماضي تقول إن الخزانة الأمريكية لديها أوامر ، “لشراء ما يقرب من 13.7 مليون سهم من الأسهم العادية للشركة بسعر 12.51 دولارًا للسهم الواحد.” حصلت أمريكا أيضًا على 3.2 مليار دولار في الائتمان الجديد. ومع ذلك ، تخطط أمريكا لطلب قرض إضافي بقيمة 4.75 مليار دولار من الخزانة ، وفقًا لباركر ، الذي لم يذكر سبب الحاجة إلى الأموال الإضافية. “data-reaid =” 82 “>قدم شركة الطيران 8 كيلو مع لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية الأسبوع الماضي تقول إن الخزانة الأمريكية لديها أوامر ، “لشراء ما يقرب من 13.7 مليون سهم من الأسهم العادية للشركة بسعر 12.51 دولارًا للسهم الواحد.” حصلت أمريكا أيضًا على 3.2 مليار دولار في الائتمان الجديد. ومع ذلك ، تخطط أمريكا لطلب قرض إضافي بقيمة 4.75 مليار دولار من الخزانة ، وفقًا لباركر ، الذي لم يذكر سبب الحاجة إلى الأموال الإضافية.

أمريكان ، التي قامت بتشغيل 6800 رحلة يومية قبل أزمة COVID-19 ، تبحر في منطقة مجهولة تمامًا مثل شركات الطيران الأخرى. علقت أمريكا 60٪ من طاقتها هذا الشهر وتخطط لخفض طاقتها في مايو 80٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أكثر

لا يزال باركر يحاول توجيه نبرة متفائلة في رسالته إلى الموظفين ، قائلاً إن قانون منح CARES “يحمي أعضاء الفريق الأمريكي من الإجازات اللاإرادية أو تخفيضات الأجور حتى 30 سبتمبر 2020 ، حيث نأمل أن يتعافى الطلب على السفر الجوي. “

تؤكد رسالة باركر الإلكترونية للموظفين: “نحن بحاجة إلى مواصلة تقديم الخدمات الجوية الحيوية وخدمة أولئك الذين يحتاجون إلى السفر بأمان. الأشخاص الذين يسافرون اليوم يفعلون ذلك لأسباب مهمة ، بما في ذلك وصول الأطباء إلى المكان الذي هم بأمس الحاجة إليه وأفراد الأسرة للوصول إلى المكان الذي يشعرون فيه بأمان أكبر. “

ويختتم بالطلب من الموظفين الأمريكيين التفكير في التقاعد المبكر ، أو تخفيض العمل ، أو إجازات غياب مدفوعة الأجر ، وهو ما حصل عليه بالفعل 32000 موظف أمريكي.

تويتر، موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك، انستغرام، Flipboard، ينكدين، موقع YouTubeو رديت“data-reaidid =” 117 “>اتبع ياهو المالية على تويتر، موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك، انستغرام، Flipboard، ينكدين، موقع YouTubeو رديت