لم يخرج الفيروس التاجي عن خط أرباح تيسلا حيث تستعد صناعة السيارات للخسائر

بقلم أكانكشا رنا وتينا بيلون

وارتفعت أسهم الشركة بأكثر من 8٪ لتصل إلى 870 دولاراً في تداولات ممتدة.

كيف ستكون أسعار تسلا في الربع الحالي وبقية العام ستكون اختبارًا مهمًا لمتانة الشركة. إذا تمكنت شركة Tesla من الحد من خسائرها ، أو حتى مواصلة خط أرباحها وتفوق شركات تصنيع السيارات القديمة ، فستكون في وضع أقوى للحصول على مبيعات من المنافسين الذين أضعفهم اضطراب فيروس التاجي.

وقالت تيسلا إنها لا تستطيع التنبؤ بمدى سرعة تطبيع تصنيع السيارات وسلاسل التوريد العالمية ، قائلة إنها ستعيد النظر في توجيه السنة الكاملة لصافي الدخل والتدفق النقدي عندما تعلن عن نتائج الربع الحالي في ثلاثة أشهر.

وقالت تسلا في يناير إنها تتوقع تدفق نقدي إيجابي فصلي وصافي دخل إيجابي مستقبلا. لم تقم الشركة يوم الأربعاء بتحديث توقعاتها السابقة لتسليم نصف مليون سيارة بحلول نهاية عام 2020.

أدى وباء COVID-19 الناجم عن الفيروس التاجي الجديد إلى تعطيل الطلب على السيارات ، حيث أجبرت شركات صناعة السيارات بما في ذلك Tesla على إجلاء العمال وإغلاق المصانع.

انخفض الطلب على السيارات في الولايات المتحدة بنسبة تصل إلى 80٪ في بعض المناطق التي تضررت بشدة في مارس ، لكن بعض المحللين قالوا إن المبيعات انتعشت بشكل طفيف في الأسبوعين الأولين من أبريل.

وقالت تيسلا يوم الأربعاء إنها تتوقع أن يرتفع الإنتاج في مصانع السيارات التابعة لها في فريمونت بولاية كاليفورنيا وفي شنغهاي بالصين تدريجياً خلال الربع الثاني.

وقالت الشركة إن العمليات في مصنعها في شنغهاي تسير على نحو أفضل مما كان متوقعًا ، حيث من المتوقع أن تصل معدلات إنتاج سيارتها سيدان من طراز 3 إلى 4000 وحدة أسبوعيًا ، أو 200،000 سنويًا ، بحلول منتصف 2020.

وقالت إن هوامش الربح الإجمالية في مصنعها في شنغهاي تقترب من هوامش إنتاج النموذج 3 في الولايات المتحدة. وقفز إجمالي هوامش السيارات في الربع الأول إلى 25.5٪ بشكل عام.

ولكن من إجمالي 5.1 مليار دولار من إجمالي إيرادات السيارات ، كان ما يقرب من 7٪ يرجع إلى الاعتمادات التنظيمية – الأموال التي تتلقاها شركة Tesla من شركات صناعة السيارات الأخرى التي تشتري أرصدة انبعاثات الكربون للشركة لتلبية اللوائح الأكثر صرامة. تضاعفت الإيرادات من هذه الائتمانات ثلاث مرات تقريبا من الربع الأخير.

كما أشار محلل Hargreaves Lansdown نيكولاس هيت إلى أن التدفق النقدي الحر لشركة Tesla كان سلبيًا في الربع الأخير ولم يتحسن إلا بشكل متواضع على أساس سنوي.

وقال هيت “المستقبل القريب لا يبدو الوقت المثالي لبيع السيارات ذات الأسعار الممتازة ، لذلك ربما لم يتم إيقاف التوجيه المفاجئ مؤقتًا”.

قال تيسلا إن التدفق النقدي الحر تأثر بتزايد المخزون بسبب إغلاق فيروسات التاجية.

ولم تذكر شركة صناعة السيارات الكهربائية متى خططت لاستئناف الإنتاج في مصنع فريمونت الذي يقع خاملاً منذ 24 مارس.

أغلقت شركة تسلا مصنع كاليفورنيا في الوقت الذي كانت تكثف فيه إنتاج سيارتها الكهربائية كروس أوفر الجديدة طراز Y ، والتي تتوقع أن تولد طلبًا قياسيًا وهوامش ربح أعلى.

قال تسلا يوم الأربعاء إن الموديل Y يساهم بالفعل في الأرباح ، مما يمثل المرة الأولى في تاريخ الشركة التي تحقق فيها السيارة الجديدة ربحًا في الربع الأول.

قامت مقاطعة ألاميدا ، حيث يقع المصنع ، يوم الأربعاء بتمديد أوامر الإقامة في المنزل حتى 31 مايو ولا يعتبر تصنيع المركبات عملًا أساسيًا معفيًا.

في وقت سابق من هذا الشهر ، قالت تيسلا إن إنتاج وتسليم مركبتها الرياضية Y النموذجية كان متقدمًا بشكل كبير عن الموعد المحدد ، حيث قامت بتسليم أكبر عدد من المركبات في أي ربع أول حتى الآن ، على الرغم من تفشي المرض.

باستثناء البنود ، سجلت Tesla ربحًا قدره 1.24 دولارًا لكل سهم. وكان المحللون يتوقعون خسارة 36 ​​سنتا للسهم.

وارتفعت أسهم تسلا 91٪ للسنة حتى تاريخه حتى إغلاق الأربعاء ، بعد أن تعافت من ركود حاد في مارس.

(شارك في التغطية أكانكشا رانا في بنغالورو وتينا بيلون في نيويورك ؛ تحرير بواسطة برنارد أور وليزا شوماكر)