لماذا يخطط JetBlue للانتعاش على شكل L

انتعاش على شكل حرف L، مع انتعاش أبطأ لا يبدأ حتى الربع الثالث أو الرابع ، تقوم خطوط جيت بلو الجوية بإيقاف تحديثات مقصورة الطائرات مؤقتًا وتأخير خطط التوسع إلى لندن. ولكن حتى مع احتفاظها بالمال ، لا تزال الشركة تتوقع استلام أول طائرة نفاثة ذات جسم ضيق ، وهي A220-300 ، في وقت لاحق من هذا العام ، باستثناء تغييرات اللحظة الأخيرة. “data-reaid =” 23 “> As تخطط ل ممكن انتعاش على شكل حرف L، مع انتعاش أبطأ لا يبدأ حتى الربع الثالث أو الرابع ، تقوم خطوط جيت بلو الجوية بإيقاف تحديثات مقصورة الطائرات مؤقتًا وتأخير خطط التوسع إلى لندن. ولكن حتى مع احتفاظها بالمال ، لا تزال الشركة تتوقع استلام أول طائرة نفاثة ذات جسم ضيق ، وهي A220-300 ، في وقت لاحق من هذا العام ، باستثناء تغييرات اللحظة الأخيرة.

هذا منطقي. في معظم شركات الطيران ، كانت 2010s تدور حول حجم الطائرات ، حيث تأخذ شركات الطيران عقلية أكبر وأفضل. يمكنهم أن يحزموا المقاعد ، ويخفضوا تكاليف الوحدة ، ويراقبون أرباحهم وهي تنمو. انضمت JetBlue إلى هذه اللعبة في منتصف العقد ، وحققت هوامش كبيرة مع 200 مقعدًا ، وجميعها مدربة من طراز Airbus A321s.

تتسع لـ 140 راكبًا في تكوين JetBlue. قد يكون هذا مكانًا رائعًا في عالم يطير فيه عدد أقل من الأشخاص. “data-reaidid =” 25 “> ولكن قد تكون الطائرة A220 هي الطائرة المناسبة لعشرينيات القرن العشرين ، على الأقل في الجزء الأول من العقد. طائرة حديثة للغاية وموفرة للوقود ، وعلى الجانب الأصغر لطائرة ذات مدى من الساحل إلى الساحل ، تتسع لـ 140 راكبًا في تكوين JetBlue. قد يكون هذا مكانًا رائعًا في عالم يطير فيه عدد أقل من الناس.

وقال الرئيس التنفيذي روبن هايز للمحللين يوم الخميس في مكالمة أرباح الربع الأول لشركة الطيران: “ننظر جميعًا في سفر الأعمال ، ونعلم أن الأمر سيستغرق بعض الوقت للعودة”. “يمكن لطائرة مثل A220 أن تكون مفيدة حقًا لذلك.”

الانتعاش على شكل حرف L الذي يتوقعه المسؤولون التنفيذيون في JetBlue هو انتعاش أبطأ بكثير ، ربما في سنوات ، مقابل ما يسمى الانتعاش على شكل حرف V من snapback السريع ، والانتعاش على شكل حرف U مع حوض سفلي أبطأ ثم صعود سريع.

احصل على أحدث الأخبار حول Coronavirus و Travel Industry على Skift’s Liveblog“data-reaidid =” 28 “>احصل على أحدث الأخبار حول Coronavirus و Travel Industry على Skift’s Liveblog

كانت شركات النقل الأخرى أكثر تفاؤلاً بقليل. قد يكون هذا التناقض لأن JetBlue ، ومقرها في مدينة نيويورك ، مركز تفشي مرض Covid-19 الأمريكي ، قد شهدت ضربة أكبر لأعمالها من بعض المنافسين. انخفضت عائدات JetBlue في أبريل بنسبة 95 بالمائة ، مقارنة بالعام الماضي ، وكانت عوامل التحميل في الشهر الماضي أقل من 15 بالمائة. تراهن JetBlue على أنها وصلت إلى القاع في أبريل ، لكن الرئيسة جوانا جيراغتي قالت إن الأعمال لم تتحسن كثيرًا منذ ذلك الحين.

وقالت: “نتصور أن هذه البيئة ذات الطلب المحدود للغاية ستستمر على الأقل على المدى القصير إن لم يكن المتوسط”.

تغييرات كبيرة لتوفير المال

تواجه JetBlue العديد من نفس التحديات التي تواجه منافسيها. أحرقت شركة الطيران 18 مليون دولار يوميًا حتى أواخر مارس ، لكنها قالت إنها تنفق الآن حوالي 10 ملايين دولار. بحلول يوليو ، قالت إنها يمكن أن تخفض حرق ما بين 7 و 9 ملايين دولار في اليوم.

الأمر الذي يتطلب من شركات الطيران القيام برحلات قليلة على الأقل أسبوعيًا إلى معظم المدن التي كانت تخدمها قبل الأزمة.“data-reaidid =” 33 “> إنها تقطع طرقًا يمكن التنبؤ بها. وقد أوقفت شركة الطيران نحو 170 طائرة ، وهو جزء كبير من أسطولها البالغ عدد طائراته 260 طائرة تقريبًا. كما قامت بتكثيف جدولها بسرعة للتركيز على نوعين من الرحلات – ربط المدن الرئيسية في شبكتها ، واستيفاء شروط قانون CARES ، الأمر الذي يتطلب من شركات الطيران القيام برحلات قليلة على الأقل أسبوعيًا إلى معظم المدن التي كانت تخدمها قبل الأزمة.

برنامج إعادة تصميم المقصورة، قائلة أنه لم يعد من المنطقي تحديث المقاعد وشاشات التلفزيون وسط انهيار الطلب. أكملت JetBlue حوالي نصف طائراتها من طراز إيرباص A320 فقط ، لذا فإن أكثر من 60 طائرة ستحتفظ بتصميم داخلي قديم لبعض الوقت. “data-reaid =” 34 “> قامت JetBlue أيضًا بتعليق برنامج إعادة تصميم المقصورة، قائلة أنه لم يعد من المنطقي تحديث المقاعد وشاشات التلفزيون وسط انهيار الطلب. أكملت JetBlue حوالي نصف طائراتها من طراز إيرباص A320 فقط ، لذا فإن أكثر من 60 طائرة ستحتفظ بتصميم داخلي قديم لبعض الوقت.

قال المدير المالي ستيفن بريست: “نحن نقدر التأثير ذي الصلة على تجربة العملاء ، لكننا لا نتوقع استئناف جهودنا حتى يتحسن الطلب”.

سيبدأ في خدمة أوروبا في عام 2021 مع لندن أولاً ، تليها عواصم أوروبية أخرى. “data-reaidid =” 36 “> ثم هناك لندن. قبل عام تقريبًا ، أعلنت JetBlue ، في ضجة كبيرة ، سيبدأ في خدمة أوروبا في عام 2021 مع لندن أولاً ، تليها عواصم أوروبية أخرى.

وقال هايز أن شركة JetBlue أجلت الخطة ، قائلا إن على الشركة أن تلعب “الدفاع” عن طريق سداد الديون وإصلاح ميزانيتها العمومية قبل تعطيل الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي. وقال إن لندن لا تزال تشكل أولوية.

قال هايز: “لا أريد أن أكون موتًا لهجة لما يجري الآن”. “نعلم أن معظم ما يتعين علينا القيام به هو لعب الدفاع. نحن نعلم أننا سنخرج كشركة طيران أصغر. ولكن بينما تسألني عن لندن ، ما زلنا نرى تلك الفرصة ، على الرغم من أن ذلك ربما عاد إلى الوراء قليلاً من حيث الوقت “.

كيف يبدو الانتعاش ل JetBlue

مع إعادة فتح بعض الولايات الأمريكية ، أعرب عدد قليل من مديري شركات الطيران عن تفاؤلهم بأن المسافرين قد يعودون قريبًا بأعداد حقيقية. لكن المديرين التنفيذيين لـ JetBlue اتخذوا نبرة أكثر حذراً ، وتحدثوا مرارًا وتكرارًا عن ثقة المستهلك.

تستمر القصة