لوفتهانزا تسعى لإنقاذ 9 مليار يورو وسط مناقشات سياسية

إدوارد تايلور وأرنو شويتز

وقالت الشركة إن “حزمة الاستقرار” تتضمن مكون رأسمالي غير مصوت ، يُعرف بما يسمى المشاركة الصامتة ، وقرضًا مضمونًا ، وزيادة رأس المال التي قد تترك الحكومة بحصة تصل إلى 25٪ بالإضافة إلى سهم واحد. .

وقالت الشركة في بيان تنظيمي “المجلس التنفيذي لشركة دويتشه لوفتهانزا إيه جي يواصل المفاوضات بهدف ضمان استمرارية الشركة في المستقبل لصالح عملائها وموظفيها”.

وأضاف لوفتهانزا أنه تجري مناقشة بدائل مختلفة لزيادة رأس المال ، بما في ذلك زيادة بالقيمة الاسمية للسهم ، إذا لزم الأمر بعد تخفيض رأس المال.

القيمة الاسمية لأسهم لوفتهانزا هي 2.56 يورو. ستكلف حصة 25 ٪ أقل من 500 مليون يورو عند هذا السعر. إذا اختارت لوفتهانزا تخفيض رأس المال الذي سيمكن الدولة من شراء حصة 25 ٪ بمبلغ أصغر.

أقفلت أسهم لوفتهانزا على ارتفاع بنسبة 0.5٪ إلى 7.86 يورو يوم الخميس.

إن السعر المنخفض للأسهم الجديدة المصدرة للدولة سيمكن ألمانيا من بيع حصتها بسرعة وتحقيق ربح – بمجرد استقرار لوفتهانزا.

خروج سريع

وقال أحد الأشخاص المقربين من المسألة إن من المتوقع أن تطالب قواعد الإنقاذ التابعة للاتحاد الأوروبي ، والتي تتم صياغتها في بروكسل ، بالخروج السريع من الدولة ، مضيفًا أن الحصول على موافقة من الاتحاد الأوروبي على خطة الإنقاذ ليست عملية شكلية.

ومع ذلك ، فإن إدارة لوفتهانزا تمارس ضغوطًا ضد الحكومة التي تأخذ حصة مباشرة وحصلت على دعم سياسي من الحزب المحافظ الحاكم لأنجيلا ميركل.

وقالت لوفتهانزا إن “المفاوضات وعملية صنع القرار السياسي ما زالت مستمرة”.

وفقًا لأشخاص مقربين من الأمر ، تقدم ألمانيا ما يقرب من 5 مليار يورو في رأس المال غير المصوت كجزء من خطة الإنقاذ. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم ألمانيا حوالي 3.5 مليار يورو في شكل قروض مدعومة من الدولة.

كما عرضت سويسرا والنمسا وبلجيكا ، حيث تمتلك لوفتهانزا شركات فرعية مهمة ، المساعدة. وقال الشعب إن بعض هذه المساهمات قد تقلل من حصة ألمانيا في خطة الإنقاذ.

وقالت الشركة إنه كشرط للإنقاذ ، قد تضطر لوفتهانزا إلى التنازل عن مدفوعات الأرباح المستقبلية وتقديم تمثيل مجلس الإشراف لأعضاء صندوق الاستقرار في ألمانيا.

وذكرت رويترز الشهر الماضي أن مجموعة الخطوط الجوية تسعى للحصول على حزمة إنقاذ بقيمة 9 مليارات يورو بعد حظر السفر للحد من انتشار الفيروس التاجي الجديد الذي أوقف 700 من طائراتها ، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 99٪ في أعداد الركاب.

(من إعداد إدوارد تايلور وأرنو شويتز ، تحرير مادلين تشامبرز وإميليا سيثول ماتاريز)