لا تحسب الرئيس التنفيذي لشركة Septaagenarian الرئيس في Allegiant Air في هذه الأزمة

على مدى أكثر من عقدينوقد بنى واحدة من أنجح شركات الطيران منخفضة التكلفة في العالم ، ولكن بحلول عام 2019 ، كانت Allegiant قد نفدت تقريبًا من الأسواق الواضحة لتحقيق هوامش الربح التي توقعها المستثمرون. “data-reaid =” 23 “> في الآونة الأخيرة مكالمات الأرباح ، بدا الرئيس التنفيذي لشركة Allegiant Air ، موري غالاغر ، بالملل تقريبًا. على مدى أكثر من عقدينقام ببناء واحدة من أنجح شركات الطيران منخفضة التكلفة في العالم ، ولكن بحلول عام 2019 ، كانت Allegiant قد نفدت تقريبًا من الأسواق الواضحة لتحقيق هوامش الربح التي توقعها المستثمرون.

توسعت إلى أسواق أكبر، حيث كان هناك المزيد من المنافسة ، وفي بعض الحالات ، هوامش أصغر. كما قامت ببعض الغزوات في الشركات غير التابعة لشركة الطيران – وهي استثمارات لم تسر بشكل جيد بشكل عام. “data-reaidid =” 24 “> بين أغسطس 2015 ويناير 2020 ، انخفض سهم Allegiant بنسبة 21 بالمائة ، حيث شكك محللون فيما إذا كانت الشركة قد ضربت سقفها ، بعد أن قامت ببناء امتياز مربح يحلق المسافرين من المدن الأمريكية الصغيرة إلى وجهات العطلات الشهيرة ، Allegiant توسعت إلى أسواق أكبر، حيث كان هناك المزيد من المنافسة ، وفي بعض الحالات ، هوامش أصغر. كما قامت ببعض الغزوات في شركات غير تابعة لشركة طيران – وهي استثمارات لم تسر بشكل جيد بشكل عام.

موري جلاغر أليجانت إير الرئيس التنفيذي.

ولكن في حديث يوم الثلاثاء عن مكالمة أرباح الربع الأول من Allegiant ، بدا غالاغر أكثر حيوية. تمر صناعة الطيران الأمريكية بأزمة ، وتاريخياً حدث ذلك عندما حقق غالاغر أكبر انتصاراته.

خسرت 33 مليون دولار في الربع الأول ، منهية خط 68 ربحا متتاليا. وبينما يتحسن الطلب ، فإن إيرادات شركة الطيران بعيدة عن المكان الذي يجب أن تتجه إليه في أكثر أوقات العام ازدحامًا. غالبًا ما تلغي الرحلات في اللحظة الأخيرة لأنها فارغة جدًا. “data-reaidid =” 35 “> لا شك أن Allegiant تواجه بعض المشاكل نفسها. سعر سهمها أقل من نصف ما كان عليه في يناير ، و خسرت 33 مليون دولار في الربع الأول ، منهية خط 68 ربحا متتاليا. وبينما يتحسن الطلب ، فإن إيرادات شركة الطيران بعيدة عن المكان الذي يجب أن تتجه إليه في أكثر أوقات العام ازدحامًا. غالبًا ما يتم إلغاء الرحلات الجوية في اللحظة الأخيرة لأنها فارغة جدًا.

وأبلغ غالاغر المحللين يوم الثلاثاء “من الواضح أن أيا منا لم يشهد بيئة اختفت فيها الإيرادات المحجوزة وكذلك الإيرادات المستقبلية في أقل من شهر”. “خلال الأسابيع الثلاثة الأخيرة من شهر مارس ، كانت نتائج كل أسبوع أسوأ بكثير مما كنا نعتقد.”

ومع ذلك ، قضى غالاغر ، الذي يبلغ من العمر 71 عامًا في وقت لاحق من هذا الشهر ، حياته في صناعة الطيران ، وقال للمحللين أن لديه فكرة جيدة عما سيحدث بعد ذلك. بعد التأكد من أن Allegiant لديها ما يكفي من السيولة لتحمل الأزمة ، أخبرهم أنه في أي حالة تراجع ، يعود المسافرون المحليون للترفيه عادةً قبل العملاء من رجال الأعمال. وعلى الرغم من أن المصطافين يمكنهم اختيار أي شركة طيران ، إلا أنهم قد يشعرون بالاختزال ، لذلك يفضلون خيار أقل سعر على تجربة أكثر راحة.

قال غالاغر “تاريخيا ، بعد الخروج من الانكماش الاقتصادي ، كان عملاء الترفيه هم أول من عاد”. “نعتقد أنه سيكون هذا هو الحال فيما يتعلق بهذا الانكماش الاقتصادي ، فإن حركة الترفيه ستستجيب بشكل أسرع من الأعمال التجارية والدولية”.

إذا صحح Allegiant بشكل صحيح ، فإن Gallagher تقف لكسب الكثير من المال. وكما ذكر المستثمرين يوم الثلاثاء ، فإنه لا يزال يمتلك ما يقرب من 20 في المائة من الشركة.

قال غالاغر: “أنا معجب بآفاقنا ، لأننا متخصصون ويمكننا اللعب في أماكن لا يستطيع فيها الآخرون أو لا يشعرون بالراحة”.

احصل على أحدث الأخبار حول Coronavirus و Travel Industry على Skift’s Liveblog“data-reaidid =” 41 “>احصل على أحدث الأخبار حول Coronavirus و Travel Industry على Skift’s Liveblog

تغييرات الطائرات

هناك مكان آخر يقف Allegiant فيه للاستفادة من الانكماش الاقتصادي – سوق الطائرات.

في أول 20 عامًا ، اكتسبت Allegiant سمعة ضئيلة ، حيث أحب Gallagher شراء الطائرات المستعملة وطيرانها حتى نهاية حياتهم. بالنسبة لمعظم تاريخ Allegiant ، كان حصانها MD-80 ، على الرغم من أنه تحول مؤخرًا إلى أسطول من طائرات إيرباص.

عملت الاستراتيجية بشكل جيد حتى قبل حوالي أربع سنوات. ولكن خلال فترات الازدهار لشركات الطيران العالمية ، أراد المزيد من شركات الطيران المزيد من الطائرات. تضخم تكلفة الطائرات المستخدمة ، مما يجعلها أقل جاذبية لل Allegiant.

تحول غالاغر ، الانتهازي دائمًا ، إلى نهج مختلف. بدأ في أخذ طائرات جديدة من إيرباص ، مباشرة من المصنع بتقنية قديمة ، على غرار شراء سيارة جديدة من العام السابق. حصلت Allegiant على صفقات ، ولكن لا شيء مقارنة بشراء طائرة مستعملة بلطف بسعر بيع النار.

بما في ذلك Aviancaالناقل في أمريكا الجنوبية ، بينما تم تقديمه في نهاية الأسبوع الماضي. قال غالاغر إن طائرات A320 لديها محركات CFM التي يفضلها Allegiant. “data-reaidid =” 47 “> الآن ، يمكن لـ Allegiant العودة إلى طرقها القديمة. في المكالمة ، تحدث غالاغر بحماس عن إفلاس شركات الطيران ، بما في ذلك Aviancaالناقل في أمريكا الجنوبية ، بينما تم تقديمه في نهاية الأسبوع الماضي. وقال غالاغر إن طائرات A320 لديها محركات CFM التي تفضلها Allegiant.

قال غالاغر: “في الماضي من 30 إلى 60 يومًا ، ما كان يومًا سوقًا قويًا للبائعين للطائرات والمعدات تحول رأساً على عقب”. تمتلك Allegiant عدد قليل من الطائرات عند الطلب ، لذا يمكنها الاستفادة من حالات فشل شركات الطيران هذه عند عودة الطلب.

تستمر القصة