أين هم الآن؟ ديف ماركيس “مستعد للعودة إلى سيارة سباق”
عندما ذهب ديف ماركيس البالغ من العمر 26 عامًا إلى الجنوب بحثًا عن الشهرة والثروة في ناسكار ، تلقى ترحيباً ملكياً حقيقياً عندما انسحب إلى مرآب دايتونا الدولي السريع لأول مرة في فبراير 1968.
لم يكن سوى الملك ريتشارد بيتي ، أول من استقبل ماركيس ، عجب المسار القصير ذو الجناح القصير من Wausau ، ويسكونسن.
وقال ماركيس لشبكة إن بي سي الرياضية: “لقد جاء بسيارتي في المرآب ، وسار من حوله ، ونظر في كل مكان ، وقدم نفسه وقال:” مرحبا بك في رياضة ناسكار “.
مجلة هوت رود. بعد مقابلته للمرة الأولى في دايتونا ، أصبحنا أصدقاء وبقينا أصدقاء جيدين. “” data-reaidid = “18”> “سألني مجموعة من الأسئلة حول سيارتي ، من أين أتت ، وهذا النوع من الأشياء. كان دائما معبودي عندما بدأت السباق لأول مرة ، وكنت أتبعه في المنزل عن طريق القراءة مجلة هوت رود. بعد لقائه لأول مرة في دايتونا ، أصبحنا أصدقاء جيدين وبقينا “.
انضم ديف ماركيس إلى جولة كأس ناسكار في عام 1968 وركض 883 سباقات قبل أن يتقاعد بعد موسم 2002. (تصوير ISC Images & Archives عبر Getty Images)
لكن تافه لم يكن مجرد ودية ، والترحيب بأحدث طفل في ناسكار. بينما قرأ Marcis عن Petty ، سمع الأخير الكثير من مآثر سباق Marcis ونجاحه في ولاية Badger.
حصل بيتي على رقم قياسي في NASCAR Grand National 27 سباقًا – بما في ذلك 10 سباقات متتالية – في عام 1967. ولكن قبل عامين ، فاز Marcis بـ 52 سباقًا في Central Wisconsin Racing Association ، التقاء 1 / 3- و 1/4 ميل معبدة معبدة المسارات.
قال مارسيس ، الذي لا يزال لديه سجل قصاصات من الصحف عن مسيرته المهنية في السباقات منذ ما يقرب من خمسة عقود: “لقد وضعوا إعلانًا في الصحيفة وشكلوا (CWRA) في Ed’s Bowling Alley في شارع 6 في Wausau عام 1958”.
لأن موسم CRWA استمر ثلاثة شهور فقط. تسابق مارسيس سبع مرات في الأسبوع ، بما في ذلك العديد من الرؤوس المزدوجة نهارًا / ليلًا ، حيث كان يتسابق في مسار واحد في فترة ما بعد الظهر ثم يقود إلى مسار آخر لتكملة مسائية.
بعد لقاء بيتي للمرة الأولى ، بعد ذلك بأيام فقط ، قام ماركيس بعمل أول رقم قياسي له 33 يبدأ في دايتونا 500 – بما في ذلك 32 على التوالي من 1968-1999 – ثم أنهى مسيرته في ناسكار حيث بدأ في طبعة 2002 من السباق الأمريكي العظيم.
في سن ال 61 ، ليس أقل.
قال ماركيس عندما سُئل عما كان يدور حول دايتونا الذي جعله يعود. “أحببت المسار ، إنه مسار جميل. لقد استمتعت بها هناك والجماهير وكل شيء.
روجر بنسكي (يسار) يتحدث مع سائقه ديف ماركيس في سباق كأس ناسكار. قاد Marcis 16 كأسًا في Penske AMC Matador بين 1972-1974. (تصوير ISC Images & Archives عبر Getty Images)
“لقد عملت على سيارتي وعلى الشاسيه وبدا أننا دائمًا ما نحسن التعامل مع السيارة ونكون قادرين على التأهل. في تلك الأيام ، كان على الجميع التأهل وأحيانًا كان لديك 62 سيارة تحاول التأهل للحصول على 40 أو نحو ذلك. “
بين 33 من بداياته في 500 ، أصبح Marcis واحدًا من أكثر السائقين إنتاجًا في NASCAR ، حيث حقق 883 بداية مهنية ، خلف Petty فقط (1،185) و Ricky Rudd (906) و Terry Labonte (890).
على الرغم من أن أفضل إنجاز له في 500 كان في المركز السادس (في 1975 و 1976) ، لم يعتبر Marcis دايتونا أصعب مسار له.
“كانت ترينتون ، نيو جيرسي (Trenton Speedway) مضمار سباق صعب حقيقي عندما وضعوا ساق الكلب في الخلف مباشرة ، وكان دوفر ، ديلاوير (دوفر إنترناشيونال سبيدواي) مسار سباق صعب للغاية لأنك ستقضي 5 5 ساعات في تلك الحرارة ، عند 130 درجة في سيارة السباق تلك. “لقد أصبح الجو دافئًا هناك. وكان بريستول صعبًا جدًا على رقبتك وكانت الحرارة شديدة السوء هناك أيضًا. “
عندما يتعلق الأمر بأصعب الأعداء الذين واجههم على المضمار ، قال ماركيس أن الراحل ديك تريكل ، وهو مواطن من ولاية ويسكونسن ، كان الأقوى على المسارات القصيرة في الغرب الأوسط ، بينما كان بيتي من بين الأصعب على المسارات الأكبر في ناسكار.
لم يحرز ماركيس النجاح الفائز في ناسكار الذي تمتع به في سباق المسار القصير في ولايته. لقد حصل على خمسة انتصارات كبيرة في الكأس الوطني ، ولكن كواحد من آخر مالك / مشغلي الفريق المستقل للرياضة ، حصل على 94 أفضل خمس مباريات و 222 أفضل 10 مباريات.
قال Marcis ، “لا يمكنك مواكبة الجدول الزمني كمالك / مشغل مستقل”. “كنت أعمل ليلًا ونهارًا ، لذا فإن نصف الوقت الذي سأرتديه في يوم السباق. لم يكن الأمر سهلاً ولكن هذا ما أردت القيام به “.
كانت أفضل مواسم Marcis في NASCAR عام 1975 ، عندما أنهى ثانية بعيدة في النقاط إلى Petty ، وفي عام 1978 ، عندما أنهى المركز الخامس ، يقود صاحب الفريق Rod Osterlund.
كان استبدال ماركيس لموسم 1979 دايل إيرنهاردت. سيصبحون أصدقاء مقربين.
وفاز إيرنهاردت بأول بطولة له من سبع بطولات كأس في عام 1980 في موسمه الثاني لقيادة أوسترلوند قبل أن يفجر الفريق ثلثي الطريق خلال موسم 1981.
بعد دايتونا 500 عام 2002 ، قام Marcis ببداية سباق آخر في مسيرته ، حيث أنهى المركز السابع في 2010 Scotts EZ Seed Shootout ، وهو سباق عرض للسائقين المتقاعدين 50 عامًا وأكثر في Bristol Motor Speedway ، عن عمر يناهز 69 عامًا.
الآن 79 ، السباق والحياة كانت جيدة لماركيس.
“أنا بخير ولا أعاني من مشاكل صحية ولا أعاني من أي نوع من الأدوية. قال ضاحكا: “أنا على الأرجح مستعد للعودة إلى سيارة سباق”. “بالطبع ، زوجتي لا تريدني ذلك ، لكن نعم ، ما زلت أرغب في ذلك.”
أمضى ماركيس وزوجته هيلين آخر 51 عامًا يعيشان خارج آشفيل بولاية نورث كارولينا ، حيث لا يزال بعيدًا عن التقاعد ، ويمتلك شارع رودز بواسطة ديف ماركيس. غالبًا ما يعود إلى ويسكونسن ، حيث يمتلك بعض الشركات والممتلكات. كما أنه صياد متعطش وصياد.
وقال “ذهبنا للصيد الدب في كندا العام الماضي وسنذهب لصيد موس العام المقبل ، على ما أعتقد”. “أنا مشغول ، لا أجلس.”
لا يزال Marcis مواكبة NASCAR.
جوني سوتر، الذي أعرفه جيدًا ، في سباق الشاحنة الصغيرة ، ولكن من الواضح أن هذا السباق لم يحدث (بسبب تفشي الفيروس التاجي). “” data-reaid = “88”> “أوه بالتأكيد ، ما زلت أتبعه قال: “أرسل لي (نائب رئيس NASCAR) مايك هيلتون (بطاقة صلبة) حتى أتمكن من الذهاب. كنت سأذهب إلى أتلانتا الأسبوع الماضي لمشاهدة جوني سوتر، الذي أعرفه جيدًا ، في سباق الشاحنة الصغيرة ، ولكن من الواضح أن هذا السباق لم يحدث (بسبب تفشي الفيروس التاجي) “.
حتى مع مسيرة NASCAR الطويلة التي استمتع بها ، لم ينس Marcis جذوره القصيرة على الإطلاق.
لم تقم ولاية بادجر بإرسال ماركيس فحسب ، بل أيضًا العديد من الشخصيات البارزة الأخرى إلى ناسكار ، بما في ذلك Trickle ، Sauter ، Alan Kulwicki ، Matt Kenseth ورئيس الطاقم منذ فترة طويلة جيمي Fennig.
في يوليو الماضي ، عاد Marcis إلى مسقط رأسه ، مع Sauter وآخرين للمشاركة في سباق CWRA Stars to Legends Tour ومشاركة العديد من الذكريات في وحول أراضي الدوس القديمة من State Park Speedway.
“هناك الكثير من الذكريات عندما تسابق عدد السنوات التي قضيتها ، والانتقال من صفوف رجل قصير المسار لم يكن لديه أي شيء حقًا وليس لديه رعاية كبيرة وتشغيل مسارات 1 / 3- و 1/4 ميل”. قال Marcis. “لم يكن لدينا حتى مسار بطول 1/2 ميل ركضناه أسبوعيًا.
ديف ماركيس يشاهد التصفيات الجنوبية 500 في عام 2018. (تصوير جيف روبنسون / Icon Sportswire عبر Getty Images)
“كانت هناك ليالي حيث ربحت 142 دولارًا للفوز بسباق ، وأخرى كنت فيها أفضل المتأهلين ، واحتل المركز الثالث في السباق الحراري والثاني في الميزة وفازت بـ 60 دولارًا فقط.
لكن الغاز كان فقط 27 سنتا للغالون. وما لم نقطعها أو نسفها ، يمكننا تشغيل نفس مجموعة الإطارات لمدة عام كامل. أعتقد أن هذا شيء آخر جعلنا متسابقين أفضل لأننا تعلمنا كيفية إعداد تلك السيارات مع تلك الإطارات القديمة الصلبة. كانوا صعبين حقًا ، لم يرتدوا. كان عليك العمل بجد لجعل تلك السيارات تتعامل بشكل جيد. لم يكن بسبب إطار جيد وناعم ، لأنه لم يكن لدينا.
“كونك قادرًا على القدوم إلى NASCAR وتجربتها ، كان من الصعب الاعتقاد أنه يمكننا حتى القيام بذلك. لم يكن لدينا أموال أو رعاية كبيرة عندما قمنا بذلك. أخبرت الناس أنني لم أكن أعرف ما كنت أذهب إليه حقًا عندما نزلت هناك إلى ناسكار.
مجلة هوت رود ومهما كانت مقالاتهم ، كان هذا كل ما أعرفه عن ناسكار. “data-reaidid =” 116 “>” لحسن الحظ ، تلقيت الكثير من المساعدة عندما جئت إلى هنا لأول مرة. في شمال ولاية ويسكونسن ، لم أكن أعرف ذلك الكثير مجلة هوت رود ومهما كانت مقالاتهم ، كان ذلك كل ما أعرفه عن ناسكار.
“إذا كنت ترغب في السباق من أجل لقمة العيش ، فقد قررت أنني بحاجة للذهاب إلى NASCAR والقيام بذلك لأننا بدأنا في فبراير وسنستمر حتى أكتوبر في تلك الأيام.”
قال ماركيس ضاحكًا من منزله بولاية نورث كارولينا:
“شيء واحد سأتذكره دائمًا هو وقت عيد الفصح ، كانوا يركضون في Hickory (Motor Speedway) ، بينما كنا لا نزال نرفع الثلج مرة أخرى في ولاية ويسكونسن. هذا أحد الأسباب التي دفعتني للانتقال إلى هنا في عام 1969 وأكون هنا منذ ذلك الحين “.
اتبعJerryBonkowski“data-reaidid =” 120 “>اتبعJerryBonkowski
أين هم الآن؟ ديف ماركيس “مستعد للعودة إلى سيارة سباق” ظهر أصلا في NBCSports.com“data-reaidid =” 121 “>أين هم الآن؟ ديف ماركيس “مستعد للعودة إلى سيارة سباق” ظهر أصلا في NBCSports.com
المصدر : sports.yahoo.com
