دراجة بوتيكيا إيكيب SLX عتيقة

مجموعة والعجلات. يبدو أن مجموعة الدراجة هذه هي النسخة الأصلية (أو تصحيح الفترة) Campagnolo C Record 7-speed ، باستخدام 52-45 سلسلة من السلاسل وربما 12-24 عجلة حرة. “data-reaidid =” 183 “> الدراجة الأصلية الحائزة على جولة 1989 من LeMond كانت ستجهز بمكونات SSC (الخدمات الخاصة بالدورات) Mavic ، المواصفات الموالية للسباق مجموعة والعجلات. يبدو أن مجموعة الدراجة هذه هي النسخة الأصلية (أو تصحيح الفترة) Campagnolo C Record 7-speed ، باستخدام 52-45 سلسلة من السلاسل وربما 12-24 عجلة حرة.

العجلات عبارة عن مجموعة عجلات من طراز Campagnolo Vento غير أصلية ، وقد تم تجهيزها بإطارات Michelin Dynamic Classic tan-wall. تم الانتهاء من الدراجة بمقبض وجذع Cinelli Giro d’Italia الجديد ، وسرج جلد أبيض Selle Marco جديد وزجاجة مياه Campagnolo Aerodinamica جديدة.

إحدى التفاصيل الغريبة التي يجب ملاحظتها هي أن عروة أنبوب المقعد / الأنبوب العلوي حمراء ، ولكن جميع الأدبيات وإطارات Bottecchia الأخرى في ذلك الوقت تحتوي على عروة فضية تتوافق مع باقي العروات المستخدمة. يذكر البائع أن الدراجة في حالة النعناع ، وعلى الرغم من أن بعض الأجزاء غير أصلية ، إلا أنها لا تزال مثالاً رائعًا.

تحتفل الملصقات الموجودة على الإطار بالانتصارات الماضية على متن دراجات بوتيكيا بما في ذلك فوز LeMond في بطولة العالم لسباق الطرق في نهاية أغسطس 1989 ، بعد عودته الشهيرة إلى Tour de France.

أكثر

في ذلك العام ، كان LeMond يعود إلى ركوب الدراجات الاحترافي بعد عامين حافل بالأحداث ، اضطر خلالها إلى أخذ الكثير من الوقت خارج الدراجة. أدى تحطم الموسم المبكر خلال عام 1987 تيرينو أدرياتيكو إلى كسر في الرسغ. أخذ ليموند إجازة ودربه حتى يكون مستعدًا للانضمام إلى فريقه في أوروبا والدفاع عن لقبه في سباق فرنسا للدراجات في ذلك الصيف.

قبل فترة وجيزة من مغادرة الولايات المتحدة ، تورط جريج في حادث صيد في مزرعة عمه ، مما أدى إلى إطلاق النار عليه من مسافة قريبة. مع نزيف داخلي خطير بالإضافة إلى تلف في رئتيه وقلبه وكبده ، خضع LeMond لعملية جراحية طارئة لإنقاذ حياته. ولكن مع إصاباته والعمليات الجراحية اللاحقة ، انتهى موسمه.

كان LeMond حريصًا على العودة إلى السباق الاحترافي ، وانضم إلى فريق PDM الهولندي ، لكن موسمه عام 1988 سيثبت عدم نجاحه بسبب إصابات من التدريب الزائد الذي أجبره على تفويت سباق فرنسا للدراجات مرة أخرى. غادر LeMond فرقة PDM وانضم إلى ADR لموسم 1989.

بينما بدأ موسمه ببطء ، بدأ في العثور على شكله مع بدء جولة 1989. تمت مكافأة الفوز على المرحلة 5 من تجربة الوقت الفردي بالقميص الأصفر ، وما سيؤدي لاحقًا إلى معركة تاريخية بين LeMond وزميله السابق ، والفائز بجولة مرتين ، Laurent Fignon.

هذا التتويج سيبلغ ذروته في ميزة مدتها 50 ثانية لصالح دخول Fignon إلى المرحلة النهائية من اختبار الوقت الفردي في باريس. بلغ معدل LeMond 54.5 كيلومتر في الساعة وحقق الفوز الإجمالي بثماني ثوانٍ فقط – فوز أُعلن كواحد من أكبر العودة للرياضة ، وأقرب هامش ربح ، وفي رأي العديد من الناس ، أحد أعظم إصدارات سباق فرنسا للدراجات.

بوتيكيا ليجيندارديا هو تكريم حديث لأفضل دراجاتهم الفائزة بالسباق. الإطار مصنوع يدويًا من أنابيب كولومبوس سبيريت ويستخدم مجموعة مختارة بعناية من الأجزاء التي تكمل الارتداد الرجعي دون التضحية بالأداء. هناك عدد قليل متاح على موقع eBay الآن في ثلاثة خيارات للألوان مقابل 2928.56 يورو بالإضافة إلى 80 يورو للشحن إلى أوروبا أو أمريكا الشمالية. “data-reaidid =” 212 “> إذا لم يكن النمط المستعمل هو أسلوبك ، وبدلاً من ذلك تريد شيئًا جديدًا ، بوتيكيا ليجيندارديا هو تكريم حديث لأفضل دراجاتهم الفائزة بالسباق. الإطار مصنوع يدويًا من أنابيب كولومبوس سبيريت ويستخدم مجموعة مختارة بعناية من الأجزاء التي تكمل الارتداد الرجعي دون التضحية بالأداء. هناك عدد قليل متاح على موقع eBay الآن بثلاثة خيارات ألوان مقابل 2928.56 يورو بالإضافة إلى 80 يورو للشحن إلى أوروبا أو أمريكا الشمالية.