من هو أفضل سائق للفورمولا 1؟ شوماخر وهاملتون وسينا والمزيد
من الصعب تصنيف سائقى الفورمولا 1. إن الاختلاف في الآلات والقدرة التنافسية للعصر وسياق العصر يجعل المقارنة المباشرة مستحيلة.
ولكن من الممكن اختيار مجموعة من الأفضل ، كل منها يتفوق بطرق مختلفة في أوقات مختلفة لتوضيح عمق ونطاق المواهب التي جسّدها سائقو F1 في الماضي والحاضر. من هيمنة مايكل شوماخر إلى قوة نيكي لاودا الراسخة في النجاح ، هؤلاء هم أفضل السائقين الذين حصلوا على F1 عبر تاريخها.
خوان مانويل فانجيو – المايسترو
خمسة ألقاب في سبع سنوات ، والتي تحققت بأربعة فرق مختلفة ، هي إنجاز بارز بشكل خاص ، وسوف يستغرق ما يقرب من نصف قرن حتى فاز سائق آخر بخمس بطولات – وهو أمر حاسم ، في أي مكان قريب من معدل فوز Fangio. 24 فوزًا من 51 سباقًا – فاز 47 بالمائة من سباقات البطولات التي تم الفوز بها – تظل رائعة ، كما يبدأ 48 صفًا في السباقات الـ 51.
ستيرلنج موس – الأفضل لعدم الفوز بالبطولة
ربما تكون واحدة من أعظم عجائب رياضة السيارات التي لم تحقق Stirling Moss أبداً لقب F1.
لمدة أربع سنوات متتالية ، حل موس في المركز الثاني في البطولة ، وفي عام 1957 غاب عن مايك هوثورن بنقطة واحدة. يمكن القول ، إن الجواب على سبب عدم قدرته على تجاوز منافسيه في ترتيب النقاط يكمن في عقليته الكل أو لا شيء. لم يلعب موس بأمان – كان يقاتل من أجل الفوز ولم يكن لديه اهتمام كبير في التسوية مقابل القليل فقط لضمان حصوله على بعض النقاط.
حادث في كأس غلوفر 1962 في جودوود ترك موس في غيبوبة لمدة شهر وشجعه على التقاعد المبكر. بدون ذلك ، من المحتمل أن يكون هناك المزيد من الأدلة على عظمته.
جيم كلارك – البطل المتردد
آخر متسابق هواة حقيقي ، يتنافس بحتة من أجل المتعة ، تجنب جيم كلارك الأضواء وكان مهتمًا فقط بالفوز. من عام 1962 إلى عام 1965 ، تم ضرب الآس الاسكتلندي فقط عندما واجه مشاكل ميكانيكية وفي وقت وفاته في عام 1968 – بشكل مأساوي خلال سباق F2 في هوكنهايم – حقق الرقم القياسي في معظم انتصارات السباق.
موهبة لا مثيل لها ، كان كلارك على بعد ثمانية أميال من أقرب منافس في الأمطار الغزيرة في سبا في عام 1963 ، مما يبرز شجاعة سباق السائق في أخطر فترة من تاريخ رياضة السيارات.
جاكي ستيوارت – رائد السلامة
قد يبدو جزءًا لا يتجزأ من F1 اليوم ، لكن جاكي ستيوارت كان أحد أوائل السائقين الذين أثبتوا أن المتسابقين يمكنهم ، ويجب عليهم ، السعي لتحقيق معايير أمان أفضل. بصفته بطلًا ثلاثيًا وقوة مهيمنة في هذه الرياضة ، كان لدى ستيوارت المصداقية اللازمة لتغيير الثقافة حول السلامة في رياضة السيارات. بعد رؤية الكثير من أصدقائه وزملائه الذين قتلوا وهم يفعلون ما أحبوه ، كان ستيوارت رائدًا رئيسيًا في إدخال خوذات الوجه الكامل وأحزمة الأمان والوحدات الطبية المتنقلة وحواجز الأمان ومناطق الجريان السطحي والمزيد.
خارج بحثه عن الأمان ، كان ستيوارت موهبة رائعة على المسار الصحيح وكان الرجل الذي تغلب طوال فترة وجوده على الشبكة ، مدعيا بثلاثة ألقاب عالمية مع فريق كين تيريل المسمى حيث شكل الاثنان عمل مزدوج لا يمكن كبته في أواخر الستينيات وأوائل 1970s.
نيكي لاودا – قوة الطبيعة
لا أحد يستطيع أن يشك في موهبة نيكي لاودا ، وكان النمساوي بالفعل بطل فيراري لفوزه بأول لقب للفريق في عقد من الزمن قبل حادثه المحدد في عام 1976.
لكن في نهاية المطاف ، من الأفضل أن يتذكر لاودا أو ، بشكل أدق ، شفائه من الحادث. مع الحروق والكسور في العظام وتلف الرئة الشديد لم يكن من المتوقع أن يبقى لودا على قيد الحياة ، ناهيك عن العودة المحتملة إلى قمرة القيادة بعد ستة أسابيع فقط ، حيث جاء في المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي. وقد وصف الأطباء شفائه بأنه يتحقق من خلال “قوة الإرادة المطلقة”.
كان لاودا لا يزال لديه فرصة رياضية للفوز بالبطولة في ذلك العام ، لكنه انسحب من سباق الجائزة الكبرى الياباني الممطر للغاية لأسباب تتعلق بالسلامة. عاد ليحصل على لقبه الثاني في العام التالي ، ثم الثالث بعد ذلك بعدة سنوات بعد تقاعد قصير. في سنواته الأخيرة ، تولى لاودا عددًا لا يحصى من المناصب المختلفة في الحلبة ، مما ساعد أخيرًا على توجيه مرسيدس إلى فترة هيمنتها الأخيرة وكان له دور فعال في جلب لويس هاميلتون إلى الفريق. المزيد عن ذلك لاحقًا …
آلان بروست – الأستاذ
كان أسلوب آلان بروست الدقيق هو الذي سمح له بالوقوف ضد سينا - العداء المرير الذي يتذكره بشكل أفضل. كان سلاحه السري هو قدرة الدماغ ، وكان يمتلك دقة طبيعية في قيادته مما سمح له بأن يصبح أول بطل عالمي لفرنسا في عام 1985.
في عام 1987 ، تغلب على سجل جاكي ستيوارت الذي حقق 27 انتصارًا ، وبعد ذلك بعام فاز مكلارين بـ 15 سباقًا من أصل 16 سباقًا خلال الموسم وهو ما يشهد على مهارة بروست وسينا. ظل بروست في قمة مباراته حتى تقاعده ، وحصل على لقبه الرابع والأخير وليامز في سن 38 عامًا.
ايرتون سينا - الذي فقدناه في وقت قريب جدا
واحدة من أكثر الشخصيات الأسطورية في رياضة السيارات ، لا يزال Ayrton Senna هو المعيار للمواهب الخام والكاريزما.
إن عمق التزامه باللفة ورغبته المستمرة في دفع الحدود للمزيد يعني أن سينا لها مكان خاص في قلوب العديد من عشاق رياضة السيارات. تعطي ألقابه الثلاثة إحساسًا بما كان يمكن أن يكون عليه لو لم يمت في سباق سان مارينو الكبير في عام 1994. مزيج من السرعة الطبيعية والطموح المضطرب أعطى سينا ميزة نادرة الحدوث.
مايكل شوماخر – المسيطر
عند التفكير في أفضل سائق F1 ، يبرز مايكل شوماخر على الفور. لديه كل السجلات لدعمه: أكثر الألقاب ، وأكثر الانتصارات وأسرع لفة. بعد أن صاغ ما يقرب من عقد من الهيمنة المطلقة ، حصل شوماخر على خمسة ألقاب متتالية بين عامي 2000 و 2004.
مزيج من التفاني والشغف – بالطبع ، جنبًا إلى جنب مع المواهب الخام – سمح لشوماخر وفيراري بفترة من التفوق على عكس أي شيء شوهد في F1 من قبل. بينما كانت أساليبه المستخدمة لتأكيد هيمنته مثيرة للجدل في بعض الأحيان ، أدت طبيعة شوماخر التي لا هوادة فيها إلى تسجيل رقم مثير للإعجاب من 91 فوزًا وسبعة ألقاب لا تزال غير مهزومة حتى اليوم.
لويس هاميلتون – ملك F1 الحالي
أخذ لويس هاميلتون عالم الفورمولا 1 من قبل عاصفة عندما اقتحم المشهد في عام 2007 ، على الفور في القتال من أجل البطولة وخسر فقط على اللقب بنقطة واحدة.
أصبح أصغر بطل عالمي على الإطلاق في الموسم التالي ، وما حققه في السنوات الأخيرة عزز مكانته بين آلهة العظماء الحقيقيين. منذ إدخال لوائح المحركات الهجينة التوربينية في عام 2014 ، كانت هاميلتون ومرسيدس لا مثيل لهما.
بعد خمسة ألقاب أخرى ، ومع إجمالي 84 فوزًا ، اقترب هاميلتون بسرعة من شوماخر ليصبح سائق F1 الأكثر نجاحًا على الإطلاق. على الحلبة وخارجها ، بطل العالم السائد هو أحد المشاهير العالميين ، حيث يدير يده للموسيقى والأزياء بالإضافة إلى قبول الوشاح كنموذج يحتذى به لجيل من الشباب.
ماكس فيرستابين – الزاعم الشاب
يمكنك بالتأكيد أن تجادل بأن Max Verstappen لم يكتسب بعد الحق في إدراجها في قائمة مثل هذه.
لكن السجلات التي طالب بها اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا تجعله ، حسب العمر ، أحد أكثر السائقين نجاحًا على الإطلاق – ولديه بالفعل خمس سنوات من الخبرة في الفورمولا 1. ومع ذلك ، لا يزال الشباب إلى جانبه إلى حد كبير. كان أصغر سائق على الإطلاق يصعد إلى الطبقة العليا من المقعد الواحد بمقدار كبير ، عمره 17 عامًا و 5 أشهر فقط ، وبعد ذلك بعام تابع ذلك الرقم القياسي لأصغر فائز على الإطلاق في نزهته الأولى مع Red الثور.
أوتوسبورت بلس“data-reaidid =” 281 “>احصل على وصول غير محدود إلى أفضل صحافة رياضة السيارات في العالم مع أوتوسبورت بلس
المصدر : sports.yahoo.com