في اليوم الذي وصل فيه شوماخر الآخر

غادر زوال Frentzen Schumacher حيث كان الإرادة من قبل الجمهور ، خاصة في معركة ضد Coulthard. حتى مع خروج Hakkinen من الصورة ، بدا ماكلارين جاهزًا لاتخاذ خطوة كبيرة نحو خياط بطولة الصانعين ، مع خروج كل من Eddie Irvine و Mika Salo من Ferrari من نقاط – ميكانيكيات Ferrari قاموا بأفضل انطباع Keystone Cops خلال 28s Irvine قف.

جلس رالف بضع ثوانٍ فقط ، وكان في خلاف حقيقي للمطالبة بفوزه الأول الشهير.

مع عودة المطر للمرة الثانية ، تمكن كولتارد من تمديد تفوقه على شوماخر إلى ما يقرب من 10 ثوان حيث حاول كلاهما رؤية دش المطر وتجنب التأكل للبلل. مثلما بدأ المطر في التراجع ، انتهى سباق كولتارد بخمس لفات في المقدمة عندما انزلق عن الحلبة في الزاوية الأولى وضرب حاجز الإطارات ، منهيًا سباقه على الفور.

روجت شوماخر إلى تقدم كبير. ظلت الفجوة المبكرة التي شيدها القطار الأولي للقادة على بقية الميدان سليمة ، مما يعني أن شوماخر كان واضحًا أكثر من 15 ثانية. خطأ من Fisichella صاحب المركز الثاني في chicane شهد الفجوة تتزايد بمقدار 10 ثوانٍ أخرى ، وهذا يعني أنه طالما استطاع شوماخر الحفاظ على هدوءه للثلث الأخير من السباق ، فمن المؤكد أن النصر سيكون له.

شوماخر حرض للمرة الثانية في اللفة 44 حيث ضربت الشمس وجفت الدائرة ، وأخذت مجموعة من البقع. عاد في المركز الثالث خلف Fisichella و Herbert ، حيث تأخر الأخير ثلاث لفات في وقت لاحق ليعود مرة أخرى إلى الإطارات الجافة.

كان فيسيكيلا يحاول جعل استراتيجية استراتيجية وقفة واحدة ، مما يعني أن شوماخر سيتعين عليه تجاوزه للمضي قدمًا – فقط للإلزام الإيطالي بتدوير انتهى يومه. شوماخر أصبح الآن أكثر من 20 ثانية خالية من الميدان مرة أخرى ، ولكن تقدمه سيستغرق بضع لحظات.

التلامس مع جسم معدني على المسار ثقب إطار شوماخر الخلفي الأيمن ، مما جعله يهرب من المسار في القطاع الأول. اضطر إلى التمايل حول الحلبة بسرعة بطيئة قبل أن يعود إلى الحفر ، وهز رأسه بغضب في قمرة القيادة حيث قام ميكانيكيو ويليامز بتركيب مجموعة مخدرة من بريدجستون لإعادته إلى السباق.

بينما كان لا يزال قادرًا على التقاط ثلاث نقاط للمركز الرابع ، عرف شوماخر أن نتيجة كبيرة قد تسولت.

رالف شوماخر ، وليامز FW21

أكثر

صور ساتون

على الرغم من النتيجة ، فقد كان العرض الذي أثبت أن شوماخر كان الفائز بالجائزة الكبرى في المستقبل. لو فاز في ذلك اليوم بعد شهرين من عيد ميلاده الرابع والعشرين ، لكان قد أصبح سادس أصغر فائز في السباق في تاريخ الفورمولا ون ، بعد بضعة أشهر فقط من دخول شقيقه إلى الترتيب.

ومع ذلك ، فإنه لن يكون حتى سباق سان مارينو الكبير لعام 2001 هو الذي سيصعد فيه رالف أخيرًا إلى قمة المنصة.

حقق شوماخر خمسة انتصارات أخرى في الفورمولا 1 ، بما في ذلك النجاحات المتتالية في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي عام 2003 و GP الفرنسي على زميله خوان بابلو مونتويا ، مما وضعه في خضم معركة اللقب – وقبل مونتويا. لكن هدفين غير مسجلين في سيلفرستون وهوكينهايم يعني أنه كان قد تخلف عن مونتويا في النقاط عندما تركه حادث اختبار في مونزا مع ارتجاج وأجبره على تفويت سباقين.

تضاعفت الصراعات مع الفظ الأنف FW26 في عام 2004 عندما استبعد لمدة ستة سباقات مع كسور في العمود الفقري لحقت به في حادث في إنديانابوليس ، وانتهت الخطوة اللاحقة إلى تويوتا لعام 2005 بشكل فعال تعويذه كسائق من الدرجة الأولى.

كان يسجل قطبًا مفاجئًا في سوزوكا في ذلك العام وحقق ثلاث منصات أخرى ، لكنه سجل خمس نقاط فقط في موسم 2007 المخيّب للآمال – مرة أخرى شوماخر الوحيد على الشبكة بعد تقاعد مايكل – قبل التوجه إلى DTM.

كما هو الحال في ذلك اليوم الرطب في Nurburgring ، لم يصطف النجوم تمامًا مع Ralf Schumacher لنقل المعركة إلى أخيه للحصول على لقب عالمي.