تحديات خطة NASCAR “لتظهر وأنت سباق”

في جدول زمني قصير للعودة إلى السباق دون أن يعلن عنه المشجعون الأسبوع الماضي ، كشفت ناسكار عن خطة طموحة لإجراء سبعة أحداث في 10 أيام ، بدءًا من سباق سلسلة كأس بطول 400 ميل في دارلينجتون (جنوب كاليفورنيا) في 17 مايو.

في المجموع ، سيكون هناك كأسين وسباق Xfinity في دارلينجتون وكأسين ، واحد Xfinity وواحد شاحنة في شارلوت موتور سبيدواي خلال تلك الفترة.

ولكن بصرف النظر عن جلسة التأهل لسباق كأس كوكا كولا 600 في 24 مايو في شارلوت ، ستتألف جميع الأحداث من سباق فقط – لا توجد ممارسات أو تصفيات وبضع خطوات قبل التلويح بالعلم الأخضر.

تم تنفيذ هذا السيناريو من قبل في حالة عطلات نهاية الأسبوع للعرق التي تعوقها الأحوال الجوية السيئة ولكن ليس كمسار عمل منتظم.

اقرأ أيضًا:

تتحدث ناسكار عن “مسؤولية ضخمة” مع اقتراب عودة الرياضة“data-reaidid =” 17 “>تتحدث ناسكار عن “مسؤولية ضخمة” مع اقتراب عودة الرياضة

تذكر ، في حين أن العديد من سائقي NASCAR قد شاركوا في أحداث الرياضات الإلكترونية على مدار الشهرين الماضيين ، إلا أنه لم يقم أي سائق في اللفة على المسار الفعلي منذ 8 مارس في Phoenix Phoenix. أغلق جائحة COVID-19 جميع الألعاب الرياضية الرئيسية في الأسبوع المقبل.

قال ويليام بايرون ، سائق كأس هندريك موتورسبورتس ، الذي حقق فوزه الثالث يوم الأحد في ستة أحداث في سلسلة eNASCAR Pro Invitational Series: “سيكون الأمر صعبًا”. “أعتقد أن أكبر شيء هو محاولة إعداد نفسك بشكل جيد جسديًا.

“من الواضح أنك لن تحصل على هذه الفرصة لممارسة الرياضة حقًا وتسخين عضلاتك ، أعتقد أنه يمكنك القول ، للاستعداد في السيارة. بصراحة ، لقد قمت للتو ببعض التدريب وحاولت مشاهدة بعض الأفلام القديمة من السباقات في دارلينجتون.

“مع كونه سباقًا نهاريًا ، سيكون الأمر مختلفًا أيضًا. هناك الكثير من المتغيرات المختلفة هناك. أكبر شيء يتم تحضيره للتو. لقد استخدمت iRacing لتدريبي على الجانب العقلي ، والذي أعتقد أنه ساعدني حقًا “.

ولكن ماذا عن الخسائر المادية للتنافس في أحداث متعددة على مدى فترة زمنية قصيرة – مرة أخرى ، وهو أمر نادرًا ما يُرى في جداول NASCAR النموذجية؟

أشار بعض السائقين إلى أنهم قد يحاولون الركض على مضمار الكارتينج المحلي (إذا كان ذلك ممكنًا خلال الوباء) ، في محاولة لتكرار الخسائر المادية للسباق التنافسي.

“أعتقد أن الذهاب إلى مضمار الكارتينج شيء كبير في قائمة أولوياتنا. وقال بايرون: “هذا حقًا هو سبب اختلاف بنية iRacing هذا الأسبوع قليلاً ، وذلك بسبب ذلك”. “هذا شيء نستخدمه بكثافة. من الواضح أنه لا يمكنك ركوب أي سيارة سباق أخرى “.

وبصرف النظر عن التحديات الجسدية للسائقين ، فإن الضغط على الفرق لجعل سياراتهم في أفضل حالة مطلقة للأداء سيكون أعلى من أي وقت مضى.

بينما تخطط NASCAR لدمج “تحذيرات المنافسة” في وقت مبكر من الأحداث للسماح للفرق بالتحقق من تآكل الإطارات والأنظمة الأخرى ، إلا أنه لا يوجد مجال للخطأ في السيارة التي تواجه مشكلة خطيرة في بداية السباق.

قال بايرون: “عندما يتعلق الأمر بالسباق ، أنا بصراحة متحمس للغاية لأنه يعود نوعًا ما إلى جذورك كسائق عندما تظهر عندما تتسابق”. “ربما يكون لديك بعض التدريبات ، ولكن في النهاية ستركب في السيارة وتقود.

“إنني أتطلع إلى هذا الجانب من السباق ، ليس في الحقيقة أن أكون هناك لفترة طويلة ، ولكن مجرد الخروج هناك والقيادة. والنتيجة ستكون هناك بسرعة كبيرة أمامك “.

فيما يتعلق بالمنافسة نفسها ، يتوقع بايرون أن تستمر الفرق التي لها تاريخ من النجاح في دارلينجتون عند استئناف السباق في 17 مايو.

وقال بايرون: “الكثير منها سيسقط على الفرق والسيارات ، التي تضرب الإعداد الصحيح”. “ستكون كبيرة لأن هناك الكثير من المتغيرات هناك. لن تكون لديك فرصة لتعيين ارتفاع السيارة ، وتوقع أين سينتهي الفاصل ، وأين يسافر الظهر.

“كسائق ، كل ما يمكنك فعله هو وضع دورات متناسقة معًا. يجب أن تكون فعالا في حركة المرور في بداية السباق. أشعر أنه سيكون هناك بعض الأخطاء ، وبعضها يرتد عن الحائط ، وأشياء من هذا القبيل.

“عليك أن تتجنب ذلك في الجولة الأولى أو نحو ذلك. ثم ستبدأ في رؤية من يملك السيارة حقًا بعد ذلك. “