يجب على فيراري توفير الشاسيه والمحركات في IndyCar

لقد مر ما يقرب من 30 عامًا منذ أن زوَّد أحد أفراد عائلة فيات من المحركات محركات في سباقات العجلات المفتوحة الأمريكية – وحدات ألفا روميو الفاشلة من 1989-1991. لقد مر وقت أطول منذ أن كانت فيراري نفسها جادة للغاية بشأن سباقات السيارات الهندية لدرجة أنها صنعت 637 (كما هو موضح أعلاه) وكانت تجري محادثات مع بطل سيارة CART Indy بوبي رحال وأجبرت ميشيل ألبوريتو على اختبار السيارة في فيورانو.

الآن اقترح ماريو أندريتي ، وهو أول أربعة سائقين فقط يفوزون ببطولة الفورمولا 1 وبطولة إندي للسيارات ، أن يناقش مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو ومالك إندي كار روجر بنسكي المستقبل المحتمل معًا.

“من الواضح أنه يجب تغيير القواعد ، لكني أريد معركة دالارا الإيطالية ضد الفيراري. كافالينو سيزيد من الاهتمام بالبطولة ، ولكن هناك عقبة في القواعد.

“أقترح أن يأتي Binotto ويقترح فكرة على Roger Penske.”

على الرغم من عدم تسجيل أي شخص في السجل للتأكيد ، يدرك موقع Motorsport.com أن شركة فيات كرايسلر للسيارات كانت بعيدة جدًا عن طريق الموافقة على أن تصبح مورد المحرك الثالث الذي تسعى إليه شركة IndyCar منذ فترة طويلة – ربما باستخدام العلامة التجارية ألفا روميو ، حيث تم إعادة تسمية العلامة التجارية مؤخرًا انطلقت في الولايات المتحدة الأمريكية.

ومع ذلك ، أدى التقاعد المفاجئ والوفاة المأساوية للرئيس التنفيذي السابق لـ FCA سيرجيو مارشيوني إلى إيقاف الفكرة فجأة ، وبدلاً من ذلك تم تحويل أموال التسويق من ألفا إلى تغيير اسم فريق Sauber Formula 1 السابق.

فاز ماريو أندريتي بأول جائزة كبرى له مع فيراري ، حيث قاد 312B2 إلى المجد في Kyalami في عام 1971.

أكثر

صور رياضة السيارات