إن الاقتصاد المتدفق بحرية في أوروبا يخنق علاج الفيروسات

(بلومبرج) –

يعد ظهر الشاحنات البالغ طوله 32 كيلومترًا (20 ميلًا) على الحدود بين بولندا وليتوانيا أحدث مؤشر لكيفية إصابة الفيروس التاجي بالاقتصاد الأوروبي.

إن بولندا ، مثل معظم القارة ، يائسة للحفاظ على غطاء لتفشي المرض القاتل. على الرغم من أن الإجراءات الوطنية قد جمعت طرق الإمداد عبر الاتحاد الأوروبي ، وعلقت التدفق الحر الطبيعي الذي يدعم سبل عيش 500 مليون شخص ودفع تخفيضات الإنتاج إلى الشركات المصنعة بما في ذلك PSA Group و Volkswagen AG ، أكبر شركتين لصناعة السيارات في أوروبا.

تختبر القيود بين الدول الأعضاء حركة السلع والأشخاص التي لا احتكاك فيها سابقًا داخل أكبر كتلة تجارية في العالم. وشهدت الإجراءات التي اتخذتها إيطاليا ، الدولة الأكثر تضرراً في أوروبا ، طوابير مرور تتسلل عبر جبال الألب.

إنها قصة مشابهة لمحيطها: أغلقت أوكرانيا ، التي تتمتع بالتجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي ، 150 نقطة تفتيش جمركية. وتقول بلغاريا إن الشاحنات التي تحاول المغادرة إلى تركيا على طول ممر النقل الحرج تواجه تأخيرات “كبيرة”. الشحن البحري من الصين محتجز لمدة 14 يومًا على الأقل في ميناء كونستانتا في رومانيا.

تحدثت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل اليوم الاثنين مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ، ورئيس المجلس الأوروبي تشارلز ميشيل ، ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين ، حول سبل تنسيق وتوحيد “إجراءات لضمان عمل السوق المحلية”. وتخضع الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي لمناقشات هذا الأسبوع بين وزراء الشؤون الداخلية.

داخل الكتلة – التي اقترحت يوم الاثنين حظرا على جميع السفر غير الضروري – بدأت الحقائق الاقتصادية لحالات الإغلاق بسبب الصحة في الغرق.

اقرأ المزيد: الركود في أوروبا أمر لا مفر منه بسبب انهيار خط الدفاع الأخير

قالت DSV Panalpina A / S في بيان يوم الاثنين ، عندما انسحبت شركة اللوجستيات التي تتخذ من الدنمارك مقراً لها ، “نتيجة لانتشار الفيروس التاجي العالمي الحالي ، تشهد سلاسل التوريد وأسواق النقل والخدمات اللوجستية العالمية تأثيرًا سلبيًا كبيرًا”. توقعاتها لعام 2020.

تستمر القصة

من خلال العمليات عبر أوروبا التي تعتمد على تدفق الأجزاء في الوقت المناسب ، انضمت فولكس واجن إلى نظيراتها مثل Fiat Chrysler Automobiles NV و PSA في إنهاء الإنتاج في بعض المصانع. وقال متحدث باسم فولفسبورغ ، ومقرها ألمانيا ، إن الوصول المقيد إلى المواقع أدى إلى تعقيد حركة الأجزاء والسيارات الجاهزة.

قالت أكبر شركة سيارات في العالم أن عواقب وقف الإنتاج في مواقع في إسبانيا وسلوفاكيا وإيطاليا بدأت في الانتشار إلى مصانع أخرى بما في ذلك مصنعها الأمريكي في تشاتانوغا بولاية تينيسي. حتى الدول الأقل تأثراً بالفيروس تزيد من فحوصاتها الصحية. بدأ مصنع فولكس فاجن في البرتغال بقياس درجة حرارة سائقي الشاحنات في بوابات المصنع.

حركة برينر

نقلاً عن تفشي الفيروس “الخطير” بالقرب من بعض المواقع ، وتعطل الإمدادات و “الانخفاض المفاجئ” في أسواق السيارات ، قالت شركة PSA التابعة لشركة بيجو يوم الإثنين إنها ستغلق تدريجيًا جميع مواقع الإنتاج الأوروبية هذا الأسبوع بدءًا من منشأتها في مولوز بفرنسا. وقال البيان إن التوقفات ستتضمن مصانع في فرنسا وإسبانيا وألمانيا والمملكة المتحدة وبولندا والبرتغال وسلوفاكيا وسيتم تنفيذها بين 16 مارس و 19 مارس.

وفي وقت سابق من يوم الاثنين ، قالت فيات كرايسلر أن وحدتها الإيطالية والعلامة التجارية مازيراتي ستعلقان الإنتاج في أوروبا.

تؤدي عمليات إغلاق الحدود داخل الاتحاد الأوروبي إلى تعطيل الروابط المنسوجة بإحكام بين أعضائه. عندما أغلقت النمسا حدودها مع إيطاليا الأسبوع الماضي ، كانت هناك تقارير عن نسخة احتياطية بطول 80 كيلومترًا في ممر برينر ، وهو شريان حاسم فوق جبال الألب. يبدو أن الجهود المبذولة لإزالة الاختناق – بما في ذلك فتح ممرات السيارات للشاحنات – قد ساعدت ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الانخفاض الحاد في سيارات الركاب التي تعبر المعبر.

مع انخفاض حركة الشاحنات حوالي 50٪ ، اختفت قوائم الانتظار تقريبًا ، ولكن ظهرت بعض المشكلات في مكان آخر. عند المعابر إلى ألمانيا ، هناك انتظار لمدة 1.5 ساعة بالقرب من باساو ، وحوالي 40 دقيقة في كوفشتاين-كيفيرسفيلدين و 15 دقيقة على حدود فالسربيرغ بالقرب من سالزبورغ ، وفقًا للعامل النمساوي Asfinag.

مع توقف السفر تمامًا ، هناك تأثير إضافي على سوق الشحن. عندما يتم إلغاء رحلة ركاب ، فإن سعة حمولتها يمكن أن تزيد من تكاليف النقل وتعوق الإنتاج ، وفقًا لبايفي وود ، المستشار الخاص في غرف التجارة الفنلندية.

منعكس وقائي

بينما تحاول الحكومات الوطنية تأمين مواطنيها ، هناك مخاوف من أن التدابير ذهبت بعيداً. حث وزير المالية الفرنسي برونو لو مير زملائه القادة الأوروبيين على اتخاذ جبهة موحدة داخل الاتحاد الأوروبي لتخفيف الصعوبات.

“إن المنعكس الأول هو الانسحاب والحماية. وقال في وقت متأخر من مساء الأحد على شاشة تلفزيون فرانس 2 “إنه رد فعل يجب أن تفهمه أيضًا – الجميع يحمي سكانه ، والجميع يحمي مواطنيهم”. “من الضروري أن تكون أوروبا حاضرة من أجل التضامن وأن تقول إننا نجمع وسائلنا معًا ، ونحمي اقتصادنا ونضمن التضامن للجميع.”

هناك بعض الدلائل المبكرة على أن شعور المجتمع بدأ ينفد. بالقرب من طابور الشاحنات في مدينة كالفاريجا الليتوانية ، أقرض حرس الحدود أجهزة لاختبار درجات حرارة المسافرين لنظرائهم البولنديين ، الذين كانت معداتهم معطلة.

لكن مثل هذه الإيماءات قد تكون قليلة جدًا ومتأخرة جدًا لتخفيف الألم عن الاقتصاد الأوروبي.

دعا مجلس إدارة فولكس فاجن وكبار قادة العمال العمال إلى الاستعداد لمزيد من الصعوبات المقبلة ، وفقا لرسالة إلى الموظفين رأتها بلومبرج.

قال الرئيس التنفيذي هربرت ديس ومسؤولون آخرون في الشركة في الرسالة: “ستكون الأسابيع المقبلة شاقة ، وربما صعبة أيضًا”.

– بمساعدة من ويليام هوروبين ودارينا كراسنولوتسكا وأندرا تيمو وبوريس غروندال وباتريك دوناهو وبيرجيت جينين وجواو ليما وكاتي بوهجانبالو.

للتواصل مع الصحفيين حول هذه القصة: كريستوف روالد من فرانكفورت على [email protected] ؛ ميلدا سيبوتيت في فيلنيوس على [email protected]

للتواصل مع المحررين المسؤولين عن هذه القصة: تشاد توماس على [email protected] ، أندرو لانجلي ، كريس ريتر

لمزيد من المقالات مثل هذه ، يرجى زيارتنا على bloomberg.com

إشترك الآن للبقاء في المقدمة مع مصدر أخبار الأعمال الأكثر موثوقية.

© 2020 Bloomberg L.P.