تكافح من أجل الابتعاد عن مترو الأنفاق

نيويورك (ا ف ب) – سمحوا للقطارات التي تبدو مزدحمة للغاية بالمرور. إذا قرروا الصعود على متن الطائرة ، فإنهم يبحثون عن سيارات فارغة لركوبها. ثم يقومون بتكبير حجم الركاب قبل اختيار أكثر الأماكن أمانًا التي يمكنهم العثور عليها للجلوس أو الوقوف لرحلات تستغرق أحيانًا ساعة أو أكثر.

يتم تنفيذ هذا الحساب الهادئ يوميًا من قبل الأشخاص الذين يجب أن يستمروا في العمل خلال جائحة فيروسات التاجية ويقولون إن الابتعاد الاجتماعي المطلوب يكاد يكون من المستحيل ممارسته في الأماكن المغلقة لنظام النقل العام في مدينة نيويورك.

تقول مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها أنه يجب على الناس أن يبقوا على بعد 6 أقدام (2 متر). ولكن على الرغم من انخفاض الركوب في المدينة ، مما جعل القطارات والحافلات المليئة بالمربى الاستثناء وليس القاعدة ، فإن الركاب ليسوا مضمونين دائمًا حتى 6 بوصات (15 سم).

قالت شاديرا أرمستيد ، موظفة استقبال في عيادة الرعاية الصحية التي تركب المترو للعمل ، هذا الأسبوع: “الجميع خائفون للغاية”. “إنهم يحاولون الحفاظ على بعدهم عن بعضهم البعض ، لكن هذا مستحيل.”

وقالت: “هذا يجعلني لا أريد أن أركب القطار على الإطلاق. أشعر بالتوتر كل يوم ، ولكن لا يزال يتعين علي الذهاب.”

جلس الدراجون في بعض القطارات في بروكلين وكوينز هذا الأسبوع أو وقفوا في بعض السيارات على بعد بضعة أقدام من بعضهم البعض ، وبعضهم مكشوف الوجوه ، مع الحفاظ على بعدهم عن المشردين في المخيم. في الوقت نفسه ، هناك صور تظهر منصات مترو الأنفاق فارغة في الغالب في الأوقات التي تكون فيها مزدحمة عادةً.

يقول مسؤولو الترانزيت إنهم يعملون بجد أكثر من أي وقت مضى لحماية الركاب وعمالهم وسط جائحة قتل أكثر من 7000 من سكان نيويورك في غضون أسابيع قليلة ، معظمهم في المدينة وضواحيها. كما سجلت العديد من مقاطعات الضواحي في نيو جيرسي وكونيتيكت أعدادًا كبيرة من الوفيات.

كما أودى الفيروس بحياة 41 موظفًا من هيئة النقل الحضرية ، التي تدير حافلات المدينة ومترو الأنفاق بالإضافة إلى العديد من قطارات الركاب. بالنسبة لمعظم الناس ، يسبب الفيروس التاجي الجديد أعراضًا خفيفة أو معتدلة ، ولكن بالنسبة للبعض ، وخاصة كبار السن والأشخاص الذين يعانون من مشاكل صحية حالية ، يمكن أن يسبب مرضًا أكثر خطورة ويؤدي إلى الوفاة.

تستمر القصة

وقال باتريك فوي رئيس هيئة النقل الجوي في مقابلة إذاعية يوم الثلاثاء “نريد القليل من الكثافة الاجتماعية والمسافة الاجتماعية بقدر ما نستطيع.”

ووصفت فوي ، التي أصيبت بالفيروس لكنها تعمل بشكل جيد ، مشاهد الازدحام في القطارات بأنها “عرضية” وقالت إن إجراءات السلامة تعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية حتى أن شكاوى الدراجين حول الاكتظاظ قد جفت في الأيام الأخيرة.

إن التحديات ليست فريدة بالنسبة لنيويورك. في فيلادلفيا ، حيث مات ثلاثة عمال ترانزيت على الأقل من COVID-19 ، قالت هيئة جنوب شرق ولاية بنسلفانيا للنقل أنها ستنتقل إلى خدمة “شريان الحياة” يوم الخميس ، وتغلق بعض المحطات وتحد من خدمة السكك الحديدية والحافلات على الطرق الأساسية.

كما كافحت لندن وباريس وكوريا الجنوبية للحفاظ على تشغيل وسائل النقل العام.

في لندن ، حيث انخفض معدل الركوب بنسبة تصل إلى 93٪ من نفس النقطة العام الماضي ، أظهرت الصور المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي أن بعض القطارات مزدحمة في ساعة الذروة حيث يعمل عدد أقل بسبب أمراض الموظفين. توفي 14 من موظفي النقل في لندن من الفيروس ، بما في ذلك ثمانية سائقي حافلات.

في نيويورك أيضًا ، انخفض استخدام جميع أشكال النقل الجماعي.

انخفض معدل الركوب في مترو الأنفاق يوم الاثنين بنسبة 92٪ مقارنةً بيوم الأسبوع العادي. تقل خطوط السكك الحديدية للركاب التي تخدم لونغ آيلاند بنسبة 97 ٪ من الركاب. على مترو الشمال ، الذي يخدم الضواحي الشمالية للمدينة ، بما في ذلك تلك الموجودة في كونيتيكت ، انخفض معدل الركوب بنسبة 95 ٪. في حافلات MTA ، انخفض بنسبة أكثر من 60 ٪.

خفضت الوكالة خدمة الحافلات بنحو 25 ٪ ، وخفضت عدد القطارات التي تعمل في أيام الأسبوع على طريق لونغ آيلاند للسكك الحديدية من حوالي 740 إلى حوالي 500 وعلى مترو الشمال من 713 إلى 424.

في حين أن مترو الأنفاق والحافلات كلها أقل ازدحامًا بكثير من المعتاد ، لا تزال هناك لحظات قريبة جدًا من الراحة في عصر الفيروس التاجي.

في انتظار قطار متجه إلى مانهاتن على منصة كوينز ، قال إبراهيما سوماره إنه يبحث عن سيارة مترو الأنفاق الأقل ازدحامًا التي يمكن أن يجدها قبل الصعود.

قال سوماريه ، كاتب مراقبة جودة السكك الحديدية: “أخشى أن يلمسني الناس ، ويقتربوا مني”. “أنا خائف على الآخرين أيضًا”.

وقال إنه قلق أيضًا من أن بعض زملائه الدراجين قد لا يتبعون البروتوكولات البعيدة في حياتهم ، وليس فقط في القطارات. “سكان نيويورك ، لا نستمع”.

لمنع القطارات من الازدحام الشديد ، تقول MTA في نيويورك إنها سعت إلى الحفاظ على الخدمة العادية على الطرق الأكثر استخدامًا. هناك أيضًا الشرطة توجه الناس على منصات مترو الأنفاق إلى الأقسام الأقل ازدحامًا في القطارات. يتم حث الراكبين على تغطية وجوههم والإبلاغ عن المواقف التي لا يتم فيها ملاحظة التباعد الاجتماعي.

وقد نشرت الوكالة لافتات في بعض القطارات نصها: “العامل الأساسي ، نعم ، حسنًا أن تركب. لا – لماذا حتى تقرأ هذا؟ اذهب للمنزل.”

وقال فوي إن MTA سعت للمساعدة في حماية الموظفين من خلال توزيع 300000 قناع طبي و 160.000 قناع جراحي و 2.5 مليون زوج من القفازات لموظفيها منذ 1 مارس.

قال متسابق مترو كوينز بهارجاف موناغالا يوم الثلاثاء إنه أثناء رحلته إلى وظيفته كمدير مشروع لخدمة تغليف وتوصيل المواد الغذائية ، يحاول “احترام الأشخاص المهمين للغاية” مثل الممرضات.

وأضاف “معظم الناس الذين أنظر إليهم متعبون” ، بينما يتصرف الآخرون “بجنون”. “هذه نيويورك”.

___

ساهمت كاتبة وكالة أسوشيتد برس دانيكا كيركا في لندن في إعداد هذا التقرير.